1. #1
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Стук подрамника

    Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вопрос такой: у меня подрамник в передних втулках, если покачать монтажкой, ходит мм на 7. Это ведь не нормально? Или все-таки нормально? И может это быть причиной глухого стука на кочках на маленькой скорости?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  2. #2
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Неужели нет ни у кого мыслей?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  3. #3
    Golf Аватар для Aleks717
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    Ст. Тбилисская Краснодарского края
    Возраст
    37
    Сообщений
    962
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тебе не снимали случайно подрамник?
    Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картой и даже с клубной наклейкой

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А втулки стабилизатора пробовали проверить? Глухой стук именно они издают...

  5. #5
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Вопрос такой: у меня подрамник в передних втулках, если покачать монтажкой, ходит мм на 7. Это ведь не нормально?
    Втулки и стоят там что-бы (ходить).Не нормально это когда метал стучит о метал или между металом и резиной появляется зазор.
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  6. #6
    Pointer Аватар для uri 26
    Регистрация
    26.04.2010
    Адрес
    невинномысск
    Возраст
    52
    Сообщений
    99
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это верхние рычаги--верхние задние если точно..снять убедиться что нет люфта и дальше (освободить шары и все увидишь)я вообще думал рейка ....и еще передние нижние шары тоже дают стук...

  7. #7
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks717 Посмотреть сообщение
    тебе не снимали случайно подрамник?
    нет, не снимали.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Alex48 Посмотреть сообщение
    А втулки стабилизатора пробовали проверить? Глухой стук именно они издают...
    Они новые. Оригинал.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от uri 26 Посмотреть сообщение
    Это верхние рычаги--верхние задние если точно..снять убедиться что нет люфта и дальше (освободить шары и все увидишь)я вообще думал рейка ....и еще передние нижние шары тоже дают стук...
    Можно еще проще проверять. Напарник качает колесо вверх-вниз, а второй продавливая палцем пыльник щупает шар. 100% результат. Рычаги Лемфердер пробег 15000 по Москве.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от jra_alekseich Посмотреть сообщение
    Втулки и стоят там что-бы (ходить).Не нормально это когда метал стучит о метал или между металом и резиной появляется зазор.
    На задних втулках он ходит на 1 мм. и то, если монтажкой сильно качать. А спереди, если монтажкой мезинчиком качать появляется щель 5-7 мм.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  8. #8
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подниму.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,050
    Спасибо +
    Получено: 133
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    у меня подрамник в передних втулках
    в каких передних втулках, не совсем понятно.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  10. #10
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема решена! УРА! Причина - втулки подрамника, с виду как новые, но резина была как-будто сплюснута. Не верьте сервисменам, которые говорят что они вечные. Отписываюсь как и обещал. Снимать подрамник не сложно. Нужны: хорошие подпорки-козелки, съемник для втулок, "динамоключ", бутылочный домкрат, ну и ключи всякие. Порядок такой: 1) Поднимаем передок машины чем выше, тем удобней работать, 2) снимаем защиту картера, 3) окручиваем болты стабилизатора к серьге, ослобляем гайки втулок стабилизатора и поворачиваем его вниз, 4) откручиваем болт стойки к рычагу, 5) откручиваем болты нижних рычагов, 6) окручиваем болты опор КПП, 7) приподнимаем КПП бутылочным домкратом и подставляем под КПП подпорку, 8) выкручиваем задние болты подрамника и болты опорных пластин 9) Выводим рычаги из подрамника 10) вставляем деревянные штыри в направляющие проушины подрамника (в идеале должны совпасть все 3 отверстия, если это не так, то придется делать РУУК) и выкручиваем передние болты подрамника, 11) ослобляем болты кронштейнов опор двигателя, так чтобы можно было вытащить подрамник двигатель при этом не упадет. 12) вытаскиваем подрамник 13) запоминаем как стоят втулки и выпрессовывам их, (я использовал комплет для выпресовки ступичных подшипников от москвича 2141 ихорошую каленую шпильку. 14) Я мыл подрамник зачистил ржавчину прогрунтовал и покрасил. 15) запресовываем втулки тем же съемником (нужен - помощник втулки входят с перекосом и их постоянно нужно направлять чтобы шли ровно) 16) собираем все в обратной последовательности, вставив деревянные штыри в проушины подрамника и совместив все 3 отверстия . Болты подрамника используем новые и затягиваем их 110 Н с доворотом 90 градусов. Машину не узнать едет как новый авто.Проблема решена! УРА! Причина - втулки подрамника. Не верьте сервисменам, которые говорят что они вечные. Отписываюсь как и обещал. Снимать подрамник не сложно. Нужны: хорошие подпорки-козелки, съемник для втулок, "динамоключ", бутылочный домкрат, ну и ключи всякие. Порядок такой: 1) Поднимаем передок машины чем выше, тем удобней работать, 2) снимаем защиту картера, 3) окручиваем болты стабилизатора к серьге, ослобляем гайки втулок стабилизатора и поворачиваем его вниз, 4) откручиваем болт стойки к рычагу, 5) откручиваем болты нижних рычагов, 6) окручиваем болты опор КПП, 7) приподнимаем КПП бутылочным домкратом и подставляем под КПП подпорку, 8) выкручиваем задние болты подрамника и болты опорных пластин 9) Выводим рычаги из подрамника 10) вставляем деревянные штыри в направляющие проушины подрамника (в идеале должны совпасть все 3 отверстия, если это не так, то придется делать РУУК) и выкручиваем передние болты подрамника, 11) ослобляем болты кронштейнов опор двигателя, так чтобы можно было вытащить подрамник двигатель при этом не упадет. 12) вытаскиваем подрамник 13) запоминаем как стоят втулки и выпрессовывам их, (я использовал комплет для выпресовки ступичных подшипников от москвича 2141 ихорошую каленую шпильку. 14) Я мыл подрамник зачистил ржавчину прогрунтовал и покрасил. 15) запресовываем втулки тем же съемником (нужен - помощник втулки входят с перекосом и их постоянно нужно направлять чтобы шли ровно) 16) собираем все в обратной последовательности, вставив деревянные штыри в проушины подрамника и совместив все 3 отверстия . Болты подрамника затягиваем 110 Н с доворотом 90 градусов. Машину не узнать едет как новый авто.
    P.S. Если появилась вибрация при торможении не спешите выкидвать тормозные диски. Снимите их и хорошенько зачистите ступицы и плоскости прилигания дисков. (при снятии колес, диск может провернуться и между ступицой и диском попадет грязь и ржавчина, вызывая вибрацю при торможении) Так-же поменял тросы ручника, кому интересно, отпишу.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    в каких передних втулках, не совсем понятно.
    У подрамника 4 втулки; 2 передние и 2 задние.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,050
    Спасибо +
    Получено: 133
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    У подрамника 4 втулки; 2 передние и 2 задние.
    теперь я понял про какие ты говоришь Если честно первый раз просто встречаю чтобы настолько были разбиты они.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  12. #12
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    теперь я понял про какие ты говоришь Если честно первый раз просто встречаю чтобы настолько были разбиты они.
    Так они с виду как новые. Не порваны ничего такого. только ниже на 7 мм чем новые.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  13. #13
    Passat Аватар для Jake
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,534
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Машину не узнать едет как новый авто.
    А что конкретно поменялось? Исчез стук на кочках только?
    Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП

  14. #14
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jake Посмотреть сообщение
    А что конкретно поменялось? Исчез стук на кочках только?
    На кочках, и на неровностях. Да и передок как-то по собраней стал. И все мелкие стучки от ямок и трещенок на дороге в ноги уже не отдает.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  15. #15
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    519
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так что всем рекомендую проверить эти втулки.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Так что всем рекомендую проверить эти втулки.
    Urok 1940 , Ты у нас единственный ,кто прохавал этот гемор воочию. оцени пожалуйста ,то же самое было - http://rutube.ru/video/cbfc146db9ace...18b86f0a2384b/ . Стук слышен на гребёнке ,на небольших кочках на не больших скоростях, но стук своеобразный,. глухой. Далеко не новичёк ,но уже больше думать не на что. Зы ..Это передние,.. задние сайленты так не двигаются.... Забыл добавить самое главное ,стук прогрессирует очень медленно ,что даёт предположения на сайленты подрамника
    Последний раз редактировалось shahan; 20.08.2014 в 22:27.
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подниму,мож кто ещё сталкивался, сайлент не порванный.
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

Похожие темы

  1. Стук под крышкой клапанов
    от ungus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.07.2005, 14:36
  2. тикающий стук в двигателе
    от GAN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 22:21
  3. Стук
    от Janet в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:37
  4. СТУК В ДВЕРИ
    от rinat в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 16:24
  5. Стук рулевой рейки
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 18:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •