0
-
04.03.2014, 20:27 #21
VW Passat B5 1.6AHL.1999г АКПП....VIN: WVWZZZ3BZXE435759
-
04.03.2014, 20:32 #22
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0причиной, кстати может быть коробас.
VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
04.03.2014, 20:45 #23
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
04.03.2014, 20:52 #24
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
04.03.2014, 21:05 #25
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
04.03.2014, 21:11 #26
0когда на D начинается,переставляю на N обороты встают в норму,но потом и на нетралке начинается и что за Карабас???
VW Passat B5 1.6AHL.1999г АКПП....VIN: WVWZZZ3BZXE435759
-
04.03.2014, 22:47 #27
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
-
04.03.2014, 23:31 #28
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
05.03.2014, 01:11 #29
- Регистрация
- 05.03.2014
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0друзья подскажите завожу свой пасат в любую погоду обороты 900 поездив немного на холостом ходу держит1300-1700 что делать куда лезть дз мыл воздух не где не сасет? помогите
-
05.03.2014, 09:36 #30
- Регистрация
- 20.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
1Boxer071,
в одной из тем на этом форуме было следующее:
На двигателях AKL (AHL) (устанавливаются на VW G-4, Bora, Skoda, Audi A-3) часто после чистки дроссельной заслонки и ее адаптации через 098 канал Базовых установок наблюдается следующая картина.
При первом запуске после адаптации обороты ровные – 800 об/мин.
Но после нескольких прогазовок обороты ХХ начинают зависать в диапазоне от 1000 до 1500, а еще через некоторое время в память ошибок заносится код ошибки 00533.
После выключения зажигания и повторного запуска мотора обороты ХХ опять становятся нормальными, но стоит только прогазовать, как обороты опять возрастают.
Причем заслонка на этих повышенных оборотах открывается на 6 гр. и не хочет идти ниже.
Хотя статус концевика ХХ говорил о том, что ЭБУ видит, что педаль газа отпущена, но статус режима работы двигателя не «Idle», а «Overrun» (торможение двигателем или принудительный ХХ).
Стоит только нагрузить двигатель включением мощных электропотребителей или создать подсос воздуха так, чтобы обороты снизились до 800, как статус режима работы двигателя меняется на «Idle», а обороты ХХ приходят в норму (800).
Чтобы решить проблему надо всего лишь перед тем как адаптировать ДЗ (098 канал базовых установок) сбросить параметры обучения.
Делается это через запись 00 в нулевом канале «Адаптации».
Кстати, перед тем как выяснять отношения с повышенными оборотами ХХ необходимо проверить работу датчика давления в системе гидроусилителя руля.
Проверяется он через четвертый параметр 19-ого Блока параметров. Здесь будет восьмиразрядное двоичное число. Второй разряд справа и есть статус состояния датчика ГУР. В нормальном положении он должен быть равен 0. Если повернуть руль до упора в какую либо из сторон, то он станет равным 1. В том случае, когда независимо от положения руля статус ГУР не меняется и равен 1, проводить адаптацию ДЗ бесполезно, т.к. все равно обороты ХХ не будут соответствовать спецификации. Необходимо разбираться с датчиком давления ГУР или его проводкой.
Данная особенность адаптации ДЗ системы Simos не отмечена в фирменной БД Elsa для двигателя AKL. И до сих пор из других сервисов продолжают ехать машины с такими деффектами после промывки дросселя. Однако для двигателя AVU данная особенность описана.1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
-
05.03.2014, 10:27 #31
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0Timoon, звучит вроде все верно и красиво, НО где же этот датчик ГУР расположен?
AHL, Octavia 1Z3- были
-
05.03.2014, 11:05 #32
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0во во, и мне интересно стало
019,0,Режим работы
019,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
019,2,Позиция селектора,рычага АКПП, Спецификация: 0 = нейтраль /1 = пердача вкл.
019,3,Кондиционер, диапазон значений: 0 = выкл. /1 = вкл.
019,4,Компрессор кондиционера, диапазон значений: 0 = выкл. /1 = вкл.;
это из блоков изм. величин взято для AHL.
походу дела на AKL датчик этот есть.VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
05.03.2014, 13:35 #33
- Регистрация
- 05.03.2014
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0большое спасибо за инфу сегодня посмотрю есть ли этот датчик!!!!!!!!!
-
05.03.2014, 13:56 #34
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0будет сложно найти то чего нет. (машину в подпись поставь...двигатель, год, коробка).
да и AKL сравнивать с AHL можно только разве что по количеству одинаковых букв в названии двигателя (проблема плавающих оборотов на AKL и вправду достаточно "известная"...).
полностью соглашусь с pavel1, нужно разбираться с составом рабочей смеси (подсос или некорректная работа вакуумной системы).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.03.2014, 15:32 #35
0так,как проверить вакумную систему,я подсоединял после дмрв к патрубку и накачивал воздух 1.5 бара,вроде не где не сосало,что можно еще сделать???
VW Passat B5 1.6AHL.1999г АКПП....VIN: WVWZZZ3BZXE435759
-
05.03.2014, 16:44 #36
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0найти схему на твой мотор (либо в пордкапотном просто "пройтись руками" по всем воздушным магистралям) и проверить целость всех вакуумных трубочек, обратных клапанов и мест соединений патрубков. так же стоить проверить целостность трубки с клапана вентиляции адсорбера (N80) до задроссельного пространства. AHL так же страдают трещинами на выпускном коллекторе - это прямой подсос на выпуск и искусственое переобеднение смеси (которое видит лямбда и пытается корректировать работу системы).
это бред. результаты остальной диагностики так же под большим вопросом...
бедная смесь - это грубо говоря много воздуха/мало бензина. исходя из этого - либо в системе не учтенный воздух (подсос после дмрв), либо - топливная система не дает должной производительности (слабое давление топлива, неисправность регулятора давления, нарушение в работе форсунок и т.д.). случаи попадания антифриза/масла в камеру сгорания в расчет не берем.
плавание оборотов в твоем случае наиболее вероятнее всего связано именно с переобеднением смеси. все на условиях если куплен правильный лямбда-зонд и исправен сам дроссельный узел. по интернету сказать причину просто не возможно, нужна нормальная вдумчивая диагностика на месте.
--- Добавлено чуть позже ---
можно вопрос...о сбросе каких именно параметров и до каких идет вобще речь ? и - как получилось так что то, что предполагаемо нужно сбросить, ушло от заводских параметров в принципе...? на сколько я понимаю речь идет не об адаптациях накопленных в процессе работы блока.
--- Добавлено чуть позже ---
если мне память не изменяет относительно именно симоса, 40 - это шаг аналого-цифрового преобразования в блоке (аналоговый сигнал с G28 в цифру). соответсвенно любое изменение аналогового значения будет оцениваться в цифру с кратностью 40 (760-800-840...).
--- Добавлено чуть позже ---
Boxer071, у тебя пропусков зажигания нет случаем...?I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.03.2014, 17:03 #37
- Регистрация
- 24.07.2013
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0здраствуйте. помогите. не пропадает снежинка на бортовом компьютере и всё время пищит. при езде, короче всегда.
-
05.03.2014, 18:23 #38
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0oleh_rondik, снежинка говорит о минусовой температуре.А какие еще символы горят на приборке?
--- Добавлено чуть позже ---
Попробуй выключить свет, тоже будет пищать? Если нет, то микрик в двери умер.AHL, Octavia 1Z3- были
-
05.03.2014, 18:26 #39
- Регистрация
- 12.01.2014
- Адрес
- г.Новомосковск 71RUS
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 893
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 13
0выше моего поста указывалось, что хотят сбросить - то что и сбросить то нельзя, я об этом и писал. что можно сделать на simos я тоже указал.
40, в данном случае, частота вращения двигла в об\мин, соответственно нормализованный ХХ по данному типу ЭБУ должен держаться 820-860 об\мин - этот параметр (при прочих исправных компонентах) и старается поддержать электроника. Но ты не прав, по поводу шага АЦП - дискретность составляет 20.VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
-
05.03.2014, 19:37 #40
- Регистрация
- 24.07.2013
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
утром завел, было -2, снежинка засветилась, попикало и она исчезла. в обед завел машину и она снова появилась со своим сигналом, и не ищезала. температура 10 градусов её не должно бить. на сколько я знаю она включается при 4-х градусах и ниже. что посоветуете? сигнал может отключить. а то задолбал уже.
Похожие темы
-
Настройки VAG-COM 311.2
от Fox в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.12.2007, 20:59 -
Сброс буста
от Митяй в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 06.11.2007, 23:01 -
Самостоятельный сброс счетчика пробега до сервиса
от Медведь в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 13.10.2006, 06:55 -
Настройки блока комфорта(46 контроллер)
от bawtrik в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.12.2005, 00:20 -
Сброс сигнализации на замену масла
от -Vic- в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 23.03.2005, 18:25