0
-
25.02.2014, 00:10 #21
- Регистрация
- 04.04.2012
- Адрес
- звенигород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
Ewgeniy, направляющие все вроде в порядке, я их не менял! когда прокручивать начал, было усилие с последующим щелчком, на тот момент подумал что это ГНЦ цепью щелкнул, только когда померил компрессию понял что это клапана
а вопрос такой, проверить все клапана? или такая проблема только на выпускных проявляется? и как проверить гидрики???
--- Добавлено чуть позже ---
просто пока валы сняты, какие-то компенсаторы легче нажимаютсяvolksvagen passat B5+ 2001г.в. AWM, теперь МКПП-5 chip from kalex
-
25.02.2014, 00:39 #22
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0Это и был звук одной из пружин, которая села на свое место--у меня было такой на столе, когда делал свою головку.
А вот те пружины которые не сели на свое место, привели к поломке клапанов.
Конечно проверить, я б для надежности налил бы по очереди керосина во впуск и выпуск, и оставил бы на время, если потекли то исправлять, а потом, как писал выше Карел, после сборки прокрутить головку в тисках с нормальным ручным ускорением,
По гидрикам---в твоей ситуации сейчас трудно определить, т.к из них уже вытекло масло.Делай головку, собирай мотор. Грм не установлен! Дальше я делал так:Звезда распредвала должна стоять на метке, поршня уводил в среднее положение в цилиндре, на патрон от электродрели намотал изоленты, прижимаешь во внутреннею часть шестерни привода маслонасоса и крутишь(не помню куда, но по направлению вращения ГРМ, возможно надо включить реверс на дрели), заполняешь систему маслом,гидрики сами прокачаются, а дальше берешь деревянную палочку и проверяешь нажимом каждый гидрик, где задавлен кулачком распредвала-- отпускаешь, те что очень сильно проседают или нет меняешь.
Ну а дальше все уже сам знаешь.А забыл: когда дрелью будешь работать, не перестарайся, из-за того что нет клапанной крышки и то что мотор наклонен, маслу проще свалить наружу, чем в сливной канал. Я в свое время проторчал это дело и засрал намытый мотор. Как то так.Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
25.02.2014, 06:37 #23
- Регистрация
- 04.04.2012
- Адрес
- звенигород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0Ewgeniy, ну спасибо!!! инфу собрал, теперь можно и собирать
только крутить стартером и без свечей буду, так как морду уже собралvolksvagen passat B5+ 2001г.в. AWM, теперь МКПП-5 chip from kalex
-
25.02.2014, 10:16 #24
-
25.02.2014, 17:14 #25
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0Про технологию обстукивания)
-
26.02.2014, 22:24 #26
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
26.02.2014, 22:43 #27
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0+100
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
27.02.2014, 00:15 #28
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0а чашу пружинки так обстукивать не надо?
-
27.02.2014, 02:23 #29
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
1Если стучать по тарелке пружины, то можно рассухарить клапан. Слегка простучать можно только по торцу клапана, соблюдая соосность и делается это для того чтобы сухари плотно и полностью сели на клапан в тарелке пружины. А чтобы пружина ровно и точно села в проточке ГБЦ , надо просто ее ровно ставить туда и для засухаривания не использовать переделанную жигулевскую приспособу, а пользоваться правильным (хотя бы полупрофессиональным) инструментом. http://licota.ru/catalogue/klapany/r...nymi-nasadkami
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
27.02.2014, 11:23 #30
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0frolovaleksey, если гидрики до этого работали, с ними не заморачивайся, прокачать их, если совсем вытекли, вряд ли удастся у меня после сборки движка перестали тарахтеть где-то минут через 15 работы движка (мне и друг-моторист, с кем головку собирали сказал-прокачиваться будут долго)
--- Добавлено чуть позже ---
и еще добавлю, гидрики если и держут давление,то не более пары секунд затем "сдуваются"
-
27.02.2014, 13:03 #31
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
27.02.2014, 13:11 #32
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Промывать гидрики без толку. Бесполезная трата времени.
Клапан в гидрике либо держит, либо нет. Если держит, то гидрик не сожмется рукамиУмри молодым, но как можно позже.
-
27.02.2014, 19:10 #33
- Регистрация
- 04.04.2012
- Адрес
- звенигород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0.Карел., а снизу пружины никакая шайба не ставится?! прямо на аллюминь давит выходит....
volksvagen passat B5+ 2001г.в. AWM, теперь МКПП-5 chip from kalex
-
27.02.2014, 21:36 #34
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0иногда держит, иногда нет, когда грязь по нему гуляет и под шарик попадает, такой вариант никто не отменял. ну хотя бы теоретически и душа спокойна. я вскрывал там мазут был а не масло
--- Добавлено чуть позже ---
не ставится, тарелочка только где сухарик.Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
27.02.2014, 23:39 #35
- Регистрация
- 04.04.2012
- Адрес
- звенигород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
0vladius83, принял!!!
мне тот "мастер" весь мозг съел, мол не могут они в аллюминий упираться
выяснилось что ещё двум клапанам ханой пришёл...не сломало, но погнуло около сухарей
благо свой косяк признал когда стал все остальные рассухариватьvolksvagen passat B5+ 2001г.в. AWM, теперь МКПП-5 chip from kalex
-
28.02.2014, 09:12 #36
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0frolovaleksey, - по подробней пожалуйсто ...
-
28.02.2014, 21:56 #37
-
01.03.2014, 07:19 #38
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
-
01.03.2014, 09:15 #39
-
04.03.2014, 12:03 #40
- Регистрация
- 02.02.2013
- Адрес
- Ишим
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кто сталкивался с заменой двигателя на контрактный ? ( vw passat b5 2002 г 1.8 T awm) может кто покупал в Казахстане и знает цены?
Похожие темы
-
Помогите советом по турбине.
от alfa! в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 22.08.2005, 16:44 -
Помогите советом по двигателю!!!
от Grey в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.07.2005, 08:26 -
БеДА ! СДОХ КМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:35 -
Люди добрые ПОМОГИТЕ советом.......
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.11.2004, 00:21 -
Помогите советом
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54