1. #1
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Заводится и глохнет. Выхлоп идёт через ~10сек после запуска.

    Форум не работал, тему здесь с прошлой проблемой создать не смог, пришлось решать через драйв и ауди клуб. На данный момент машина в плюс заводится со второго-третьего раза, завелась, пытается работать, но что-то ей не даёт. Дым из выхлопной начинает идти секунд через 10 после нормального запуска. Перед этим (~неделю назад) поменял масло и прокладку под маслоохладителем в сервисе. После этого при запуске машины на холодную из выхлопной начал выходить белый густой очень едкий дым (а на днях ещё перед ним и черного дыма выплюнуло) объёмом с диван. Не рассеивается, пахнет непойми чем. Машина стала заводиться и глохнуть по 2-3 раза за холодный пуск. Концентрация дыма и как это происходит:



    Три дня она вот так дымила, потом загнал в теплый гараж на 4 дня, поменял свечи и грибок ВКГ - дыма больше не стало. В попытках выяснить что это было и почему - съездил на процедуру проверки трещин в блоке и прогара прокладки ГБЦ - всё отлично, всё цело. Собсно едкого густого дыма теперь нет, но машина заводится с 2-3 раза и обычные выхлопные газы начинают идти через 10 секунд в среднем. Куда копать, что смотреть? Мог ли забиться кат и теперь пока его не пробьёт - машина не заводится?

    p.s.
    Были подтеки масла из под прокладки маслоохладителя, заменили - не помогло. При детеальном рассмотрении выяснили что текло из под соединения трубки маслоподающей магистрали на турбину. Подтянули болт - подтеков больше нет. Не знаю повлияло это на что-то, но на всякий случай описал. Буду признателен за советы.
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Шахты
    Возраст
    35
    Сообщений
    330
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    При детеальном рассмотрении выяснили что текло из под соединения трубки маслоподающей магистрали на турбину.
    Могу предположить,что из-за легкого масленного голодания, повредился картридж турбины. Поэтому охлаждайка попадает во впуск, а может и выпуск. Отсюда плохой запуск и дым из выхлопной. Уровень антифриза не падает?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    Собсно едкого густого дыма теперь нет, но машина заводится с 2-3 раза и обычные выхлопные газы начинают идти через 10 секунд в среднем.
    Упустил из виду.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ошибки есть какие? А может датчик температуры двигателя приказал долго жить?...
    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    Могу предположить,что из-за легкого масленного голодания, повредился картридж турбины. Поэтому охлаждайка попадает во впуск, а может и выпуск. Отсюда плохой запуск
    Бытует мнение что даже убитая вусмерть турбина не вызывает плохого запуска. Плюс к этому, под нагрузкой наверняка был бы дым, плюс турбина не выходила на нужный наддув (или выходила позже чем нужно), плюс передувало/недоддувало и т.п. Данный вариант не рассматривал, но если будут прецеденты - буду проверять.
    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    дым из выхлопной. Уровень антифриза не падает?
    Дыма из выхлопной на данный момент нет (который белый едкий, есть обычные выхлопные газы). Уровень антифриза подупал сразу после работ по замене прокладки маслоохладителя, масла и фильтра. На данный момент не падает. Уровень масла также на месте.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    Ошибки есть какие? А может датчик температуры двигателя приказал долго жить?...
    Ошибок нет ни одной, датчик температуры на холодную показывает столько же, сколько температура на улице. На горячую отстаёт на 1-2 градуса (но так походу у всех).

    Когда машина прогрета - запускается сразу, без заморочек и т.п.
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Шахты
    Возраст
    35
    Сообщений
    330
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А форсунки давно проверял. Могут то и лить, пока машина ночью стоит.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Плюс еще и на улице холодно.
    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    А форсунки давно проверял. Могут то и лить, пока машина ночью стоит.
    Форсунки чистились в конце лета, распыл и производительность были в норме и до и после чистки.

    Вчера и сегодня когда заводил было ~+3. Вчера завелась с третьего раза, сегодня со второго. Выхлоп начал идти через 10 секунд после конечного запуска оба раза.
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Шахты
    Возраст
    35
    Сообщений
    330
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну тогда смотри катализатор.
    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

  7. #7
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    Ну тогда смотри катализатор.
    Угу
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    Угу
    И всё?
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  9. #9
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,232
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И все!
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    И все!
    100%, других вариантов тут быть не может ну ваще ни как?
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  11. #11
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,232
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что ты хочешь услышать от людей которые не видят машины, не могут посмотреть,проверить и т.д.? Если ты проверил двигатель на трещины и целостность прокладок, если говоришь, что форсунки в норме, если не хочешь проверить работоспособность катализатора, то скорее всего у тебя спустило левое заднее колесо, больше не чему. Езжай в нормальный проверенный сервис, где не будут разводить а все проверят и устранят устинную проблему, потому что здесь можно гадать очень долго и денег потратить очень много. Удачи.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  12. #12
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,232
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мое мнение:
    - из-за забитого (или замерзшего) грибка (что с ним было? почему менял? "вскрытие" делал?) масло картерными газами выдавливало в выпуск. Вонять должно было примерно как от непрогретого древнего Камаза вперемежку с жареными блинами .
    - затем это масло забило (залило) соты катализатора и получилась пробка.
    Что теперь делать - - ну для начала запустить двигатель и понаблюдать Ваг-комом за работой катализатора. Скорее всего он не может прогреться до рабочей температуры, поэтому не может прожечь скопившееся в нем масло (а может и без масла уже подзабит был) .
    Второй вариант - выкрутить перед первым пуском первый ЛЗ если пробка в катализаторе - дырки от ЛЗ должно хватить для беспроблемного пуска.
    Последний раз редактировалось walerka; 16.02.2014 в 09:40.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Что ты хочешь услышать от людей которые не видят машины, не могут посмотреть,проверить и т.д.?
    Услышать хочу возможные варианты, а не утверждения что это кат, не смотря на то, что машины не видят, не могут посмотреть и т.п.
    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    если не хочешь проверить работоспособность катализатора
    Откуда информация?
    из-за забитого (или замерзшего) грибка (что с ним было? почему менял? "вскрытие" делал?) масло картерными газами выдавливало в выпуск. Вонять должно было примерно как от непрогретого древнего Камаза вперемежку с жареными блинами
    что было с грибком я не понял - тест на продувку он проходил, а тест на всасывание - нет. Вскрыл - мембрана цела. На новом поток воздуха менялся, на старом - нет. Я не помню кто мне его сказал проверить, симптомы были не связаны даже с белым дымом, просто кто-то написал, я снял, проверил, заменил.
    затем это масло забили (залило) соты катализатора и получилась пробка.
    вот этого я боюсь, может есть ещё варианты, или это точно кат и нужно ехать делать замер противодавления?
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  14. #14
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,232
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    вот этого я боюсь
    Да не нужно бояться. Попробуй ЛЗ выкрутить и завестись. Еще как вариант (если боязно ЛЗ сломать) можно ослабить шпильки фланца самого ката. Только не оставляй без присмотра - мало ли что оттуда вылетит. Если катализатор живой - масло прогорит (после опрессовки тоже дымит пока не прогреется) если кат мертвый - ты ему уже не поможешь...
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я на днях сделаю замер противодавления, если там что-то всплывёт - поставлю даунпайп, если не всплывёт - буду искать дальше. Я прост думал что есть ещё варианты почему это происходит, что можно проверить и т.п.
    тт, 1.8t, auq, 2003г ->> тт 2.0t, bwa, 2007г.

  16. #16
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,232
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я после раскоксовки целый час гонял по трассе, прожигал кат, валил примерно такой же дым, поэтому если дыма больше нет и мотор работает нормально, то и проблемы нет. А вот заводится не с первого раза, здесь надо покапаться, не все так просто.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  17. #17
    Polo Аватар для orloм
    Регистрация
    04.11.2010
    Сообщений
    342
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос с которого должна была начаться "беседа" - щуп на двойной уровень масла и дно крышки масло заливной горловины в эмульсии?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от maks112 Посмотреть сообщение
    съездил на процедуру проверки трещин в блоке и прогара прокладки ГБЦ - всё отлично, всё цело
    "Не дайте помереть дурой", а как еЁ(процеДУРУ) делают?
    Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orloм Посмотреть сообщение
    "Не дайте помереть дурой", а как еЁ(процеДУРУ) делают?
    Присоединюсь к вопросу.

  19. #19
    Golf Аватар для super.olegator2009
    Регистрация
    07.12.2009
    Адрес
    Белгородская обл. г.Старый Оскол
    Возраст
    44
    Сообщений
    758
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    "Не дайте помереть дурой", а как еЁ(процеДУРУ) делают?
    Присоединюсь к вопросу.
    я тоже.
    VW Passat 1.6 ANA 2000г. МКПП
    Зеленый металлик, немец

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну хотя, конечно, этой "цедурой" вполне могли обозвать обычную опрессовку охлаждающей системы.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Плохо заводится и глохнет. Дайте совет.
    от g00ru в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 17.10.2008, 10:18
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 02.04.2007, 19:13
  3. Заводится и глохнет...((
    от imported_LRN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.02.2007, 20:41
  4. Заводится и глохнет
    от vladislavry в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 17:52
  5. Заводится и глохнет.Ехать не возможно
    от seego в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 10:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •