Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[sphoenix]

Суть проблемы не ясна - ATF при исправной коробке уходить просто так не должна.
"Отлично" это на какое-то время.

[Чаба]

подскажите новичку.первое авто с акпп.полный чайник! Бывший хозяин сказал что менял масло тыщ 30км назад.но я обычно всегда сразу меняю жидкости в авто.думал и тут сменить масло в акпп,но почитав форумы испугался. Пишут: 1.что новое масло размоет-смоет грязь и акпп придет конец. 2.что после смены масла в сервисе,с промойкой гидроплиты и еще чегото,в 60ти% скоро приходит канец. Отсюда вопрос,можно-нужно и как менять масло акпп?на сервисе с снятием гидроплиты или на сервисе выгоном старого масла?подскажите.просто думал для профилактики сменить масла,фильтры итд.чтоб потом не пинать себя.

[Doxtur]

Чаба, если предыдущий хозяин 30000 назад поменял масло и ничего не произошло, то значит всё хорошо Остается только один вопрос, какое масло залито в коробке, ибо смешивать не желательно.

[big17]

Суть проблемы не ясна - ATF при исправной коробке уходить просто так не должна.
"Отлично" это на какое-то время.

Конечно же. Нашли небольшую течь у маслянного радиатора, так что в ближайшее время на ремонт поставлю.

[Чаба]

если предыдущий хозяин 30000 назад поменял масло и ничего не произошло, то значит всё хорошо Остается только один вопрос, какое масло залито в коробке, ибо смешивать не желательно.

не,мне осталось тыщ 30 еще проехать.т.е. он как поменял проехал примерно 35-40ткм. я так понимаю масло менять надо на 70тки?
и насчет не смешивать,а зачем смешивать?не проще следующую замену полностью новое масло залить? и получается,после каждой замены масло что то может произойти?

--- Добавлено чуть позже ---

Doxtur, у вас я так понимаю машина как моя,ток год свежее? а,у меня мотор APU, а АКПП такая же?как узнать свою акпп?

[rockmann26]

Добрый всем день, в общем такая у меня проблема, очень давно уже как иногда пинается автомат с переключения со второй на третью и если с большой скорости останавливаться то присутствует толчек.... еще этой зимой застрял в сугробе и немного буксовал. Все пиктограммы высветились и после того как заглушил машину все пришло в норму... теперь буквально последнюю неделю пропадает задняя скорость, т.е. если раньше такое было раз в месяц-полгода, то теперь не работает, причем как то странно если погазовать то после хорошего толчка она включается... мастера на сервисе посоветовали начать с проверки всей элкетросистемы коробки (ошибок нет) на придмет окисления контактов, особенно тех, которые под сидением переднего пассажира, потом посомтреть провода входящие в коробку, если в масле то надо будет их менять...
почитав тут форумы я понял что минимум надо будет чистить гидроблок + замена солиноида N91 + замена масла и фильтра....
подскажите пожалуйста, что делать дальше... надо ли разбирать полностью коробку и дефектовать всю внутри (не особо хочется т.к. хочу продать машину), а на станцию то же не особо желание горит, цена у нас по крайней мере ремонта от 70000 руб... хотя видел цены на запчасти в Екзисте и есть все для того чтоб снять и разобрать АКПП.
ГУРУ скажите свой вердикт по поводу АКПП
Спасибо
PS масло с фильтром менял 70 т.км назад

[Doxtur]

не,мне осталось тыщ 30 еще проехать.т.е. он как поменял проехал примерно 35-40ткм. я так понимаю масло менять надо на 70тки?

В зависимости от режимов эксплуатации, пробки итд.
Лично я придерживаюсь мнения что например для Москвы 45000км

--- Добавлено чуть позже ---

Doxtur, у вас я так понимаю машина как моя,ток год свежее? а,у меня мотор APU, а АКПП такая же?как узнать свою акпп?

по вин коду наверное.

--- Добавлено чуть позже ---

и насчет не смешивать,а зачем смешивать?не проще следующую замену полностью новое масло залить? и получается,после каждой замены масло что то может произойти?

Чтобы полностью залить новое масло, надо будет снимать коробку Либо менять масло через трубки уходящие в радиатор охлаждения.
Если говорить о моей коробке 01v, то при замене масла через поддон замещается около 6 литров, если снимать плиту, около 8 литров. Пару литров ещё булькает в ГДТ(бублик).

Если меняют через поддон, то обычно делают это замещением в 2-3 этапа, каждый раз меняют фильтр и прокладку. На первых этапах ставят дешевые аналоги, на последней замене оригинал фильтр и обязательно оригинал прокладку.

[Чаба]

Чтобы полностью залить новое масло, надо будет снимать коробку Либо менять масло через трубки уходящие в радиатор охлаждения.

а так называемым продавливанием масло,не все меняется?

Если меняют через поддон, то обычно делают это замещением в 2-3 этапа, каждый раз меняют фильтр и прокладку. На первых этапах ставят дешевые аналоги, на последней замене оригинал фильтр и обязательно оригинал прокладку.

я так понял эту процедуру я могу сам проделать?т.е. слить что сольется-залить такой же обьем нового.сменить фильтр.1-1.5ткм проехал снова такая же смена. второй раз так же,а на третий раз уже оригинал фильтр и прокладку под фильтр?

[Doxtur]

я так понял эту процедуру я могу сам проделать?т.е. слить что сольется-залить такой же обьем нового.сменить фильтр.1-1.5ткм проехал снова такая же смена. второй раз так же,а на третий раз уже оригинал фильтр и прокладку под фильтр?

В теории можешь, на форуме есть описание процесса.
Важно каждый раз снимать поддон, для оценки состояния масла, наличия стружки, замены фильтра итд

[Антон[Shrek]]

Уважаемые, всем привет!) Вобщем почистил дроссель и поменял прокладку ДЗ- стало получше, но все равно есть небольшие пинки, но не такие ,как были. Из этого у меня вопрос- возможн ли из за дыр, такие, толчки? Кто что думает? Дроссель адаптировал без ВАГ-кома.

Повторюсь- пинки происходят на D, когда скорость больше 60-70 и только, тогда, когда отпускаешь, на скорости, педаль газа.

[MG1981]

Всем привет! Такая проблема: 1,8т, awt, акпп-типтроник, европеец, не работает ручное переключение передач (+/-), все остальное в норме, ошибок по акпп нет. Сломал так: на светофоре забыл, что в ручном режиме и дал по газам, в итоге акпп переключилась сама и больше в ручном режиме работать не хочет... У кого какие мысли? Огромная просьба скиньте мануал по разбору селектора или видео или фотоотчет... Не знаю как разобрать, думаю дело в электромагнитах... Заранее спасибо!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Уважаемые, всем привет!) Вобщем почистил дроссель и поменял прокладку ДЗ- стало получше, но все равно есть небольшие пинки, но не такие ,как были. Из этого у меня вопрос- возможн ли из за дыр, такие, толчки? Кто что думает? Дроссель адаптировал без ВАГ-кома.

Повторюсь- пинки происходят на D, когда скорость больше 60-70 и только, тогда, когда отпускаешь, на скорости, педаль газа.

готовь тысяч 40-50, похоже на гидроблок, требует замены. Я это уже прошел...

[rockmann26]

Всем привет! Такая проблема: 1,8т, awt, акпп-типтроник, европеец, не работает ручное переключение передач (+/-), все остальное в норме, ошибок по акпп нет. Сломал так: на светофоре забыл, что в ручном режиме и дал по газам, в итоге акпп переключилась сама и больше в ручном режиме работать не хочет... У кого какие мысли? Огромная просьба скиньте мануал по разбору селектора или видео или фотоотчет... Не знаю как разобрать, думаю дело в электромагнитах... Заранее спасибо!!!

--- Добавлено чуть позже ---



готовь тысяч 40-50, похоже на гидроблок, требует замены. Я это уже прошел...

привет, где то здесь обсуждали эту тему, там просто контакты помоему как бы окислились, надо разбирать консоль

[Алекс85]

Это абсолютно нормальная цена. Мне "капиталка" обошлась вообще почти в 110 тыс. (делал там же), зато от старой коробки остался, пожалуй, только корпус.
ГТ, диски, барабаны, фрикционы, насос, всякие прокладки, клапана и куча еще чего - только список запчастей занял два листа А4. А еще работа и расходники.

У тебя что случилось с коробкой?

--- Добавлено чуть позже ---

Поговорил с сервисменами, говорят, ели бы умер насос то масло выдовило и каробас ппц, возможна ли постепенная кончина маслонасоса, или сразу должно накрыть? Сегодня прокатился немного, коробас работает как часы, только этот звук..., к выходным будет только возможность в сервис заехать посмотреть уровень АТФ... Какие ещё варианты могут быть по звуку?

Отпишись потом по результатам поездки в сервис.

[Антон[Shrek]]

готовь тысяч 40-50, похоже на гидроблок, требует замены.

я про это думал...

Я заметил, что:
1) Пинки сопровождаются изменением оборотов, т.е. обороты , при пинке, снижаются;
2) Вчера разогнался до 140, отпустил газ- пинков нет....Пинки бывают с ~ 60-100 км/ч

[kesaryan]

Поговорил с сервисменами, говорят, ели бы умер насос то масло выдовило и каробас ппц, возможна ли постепенная кончина маслонасоса, или сразу должно накрыть? Сегодня прокатился немного, коробас работает как часы, только этот звук..., к выходным будет только возможность в сервис заехать посмотреть уровень АТФ... Какие ещё варианты могут быть по звуку?

проверили, обнаружена стружка в масле........ и соответственно нехватка АТФ. Почему так??? не пойму сказали либо масло заменить, либо акпп либо машину

[rockmann26]

Добрый всем день, в общем такая у меня проблема, очень давно уже как иногда пинается автомат с переключения со второй на третью и если с большой скорости останавливаться то присутствует толчек.... еще этой зимой застрял в сугробе и немного буксовал. Все пиктограммы высветились и после того как заглушил машину все пришло в норму... теперь буквально последнюю неделю пропадает задняя скорость, т.е. если раньше такое было раз в месяц-полгода, то теперь не работает, причем как то странно если погазовать то после хорошего толчка она включается... мастера на сервисе посоветовали начать с проверки всей элкетросистемы коробки (ошибок нет) на придмет окисления контактов, особенно тех, которые под сидением переднего пассажира, потом посомтреть провода входящие в коробку, если в масле то надо будет их менять...
почитав тут форумы я понял что минимум надо будет чистить гидроблок + замена солиноида N91 + замена масла и фильтра....
подскажите пожалуйста, что делать дальше... надо ли разбирать полностью коробку и дефектовать всю внутри (не особо хочется т.к. хочу продать машину), а на станцию то же не особо желание горит, цена у нас по крайней мере ремонта от 70000 руб... хотя видел цены на запчасти в Екзисте и есть все для того чтоб снять и разобрать АКПП.
ГУРУ скажите свой вердикт по поводу АКПП
Спасибо
PS масло с фильтром менял 70 т.км назад
помогите

[sphoenix]

Всем привет опять.
Помнится, в конце мая я здесь отписывал ситуацию, когда в жару более +32 и страшных пробках у меня после на трассе не включалась 5-я автоматом, только вручную.
Затем мне было предложено ознакомиться с материалом, где, оказывается, описание подобной ситуации не является свидетельством неиправности, скорее наоборот, спецификой работы при повышенной температуре ATF.
Так вот, сегодня читал ошибки, и в блоке по АКПП нашел всего одну, но связана она была с датчиком температуры масла G93. Не помню точно что, но какая-то ошибка, спорадическая. Вполне возможно, она записалась как раз после той поездки.

В дальнейшем, и на данный момент никаких проблем с АКПП нет, однако, появилась мысль: а при подобной ситуации, которая и не является по идее чем-то сверхнорматива должна ли записываться именно ошибка? Или предстоящий выход из строя этого датчика и сыграл какую-то роль в той ситуации?
Вообщем, о чем говорит эта ошибка?

[papik]

krekx, добрый день, меня зовут Олег, машина джетта 2001 года мотор2 литра акпп мексиканка. Автомат дергает на всех передачах ошибка вот такая 01314 блок управления двигателя 54-00 оборудование выбрано не правильно. Мозги на акпп видно что меняли с разборки они от боры, вопрос такой как мне их связать? Адаптировать или прописать новый эбу? Или есть еще какие варианты? Спасибо.

[Крекер]

появился шум акпп хотя у старого хозяена меняли бублик
прошел 6000км ипять ремонт попал на 50000р
амер 2001г б5+1.8 т акпп

[kesaryan]

Всем привет опять.
Помнится, в конце мая я здесь отписывал ситуацию, когда в жару более +32 и страшных пробках у меня после на трассе не включалась 5-я автоматом, только вручную.
Затем мне было предложено ознакомиться с материалом, где, оказывается, описание подобной ситуации не является свидетельством неиправности, скорее наоборот, спецификой работы при повышенной температуре ATF.
Так вот, сегодня читал ошибки, и в блоке по АКПП нашел всего одну, но связана она была с датчиком температуры масла G93. Не помню точно что, но какая-то ошибка, спорадическая. Вполне возможно, она записалась как раз после той поездки.

В дальнейшем, и на данный момент никаких проблем с АКПП нет, однако, появилась мысль: а при подобной ситуации, которая и не является по идее чем-то сверхнорматива должна ли записываться именно ошибка? Или предстоящий выход из строя этого датчика и сыграл какую-то роль в той ситуации?
Вообщем, о чем говорит эта ошибка?

у меня тоже пару раз потупила коробка на жаре, теперь проблемы начались.., грешу на перегрев.....