Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Doxtur]

((Андрей)), вот почитай, человек тоже сам делал от и до! На сколько я помню успешно.

https://passatworld.ru/showthread.php?t=201985

--- Добавлено чуть позже ---

((Андрей)), бублик ты точно сам отремонтировать не сможешь, как вариант искать кто это сделает в москве, отправлять почтой. Но я бы лучше потратился денег на новый бублик в твоём случае.

Может быть в твоём случае купить контракнтый вариант?

Ну и да... неверная установка АКПП, может легко убить свежеустановленный масленный насос.

[FLYTs]

((Андрей)), а может сразу так?...https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BF%D0%BFчем попытаться и сделать так?

--- Добавлено чуть позже ---

надо было ремень генератора и стартера поменять

Это улыбнуло про ремень стартера...не надо автомат вам капиталить...самому...если с ремнем лень пачкаться было...и ругаться тут нельзя (меня уже наказывалиат-та-та модераторы делают)...

но если все же надумаете 100%...то нужен будет гараж с ямой, как минимум...и помещение чистое...при разборке все разложить и законспектировать...что и как...с механикой обычно вопросов мало разве что, втулка маслонасоса на бублике остается...основное не накосячить с помывкой плиты...не потерять ничего и собрать верно...что точно нужно менять без раздумий, написано миллион раз...сложного ничего нет...все просто долго и муторно, особенно если с первого раза не поедет и придется ошибку искать...
СЕМЬ РАЗ Прочти, семь раз спроси и подумай...один прикрути...главное правило...
а поиск запчастей и ремкомплектов напоминает сексуальные похождения винипуха по гостям (главное не застрять и не похудеть)

[Алекс85]

Резко загудела АКПП. Скажите, к чему готовится? Могу скинуть логи работы АКПП, если это даст какую-то картину.

Началось все на трассе. Сначала коробка подергивала, когда начинаешь разгон в натяг, а на тахометре до 2000 об/мин. В городе даже заглох и выбило скорость. Сначала подумал оборвало ремеь ГРМ, т.к. менял недавно. Завел - мотор работает, но появился гул, что на видео.

Коробка скорости переключает, в аварийный режим не стает. Подтеков масла нет. Что это с ней?

[Doxtur]

Алекс85, похоже что провернуло масленый насос, сейчас масло внутри скорее всего перегревается и возможно пенится.
У меня было такое, сначала подергивала, потом появился вот такой-же шум Если бы сразу понял что это подергивания из-за АКПП, возможно удалось бы спасти насос.
Думать тут надо в сторону поиска сервиса АКПП в твоем городе и смотреть чтобы не нагрелись на тебе.
Читай мой дневник.

[Andrey70]

Приветствую! У меня такая проблема! При переключении с P на D ощутимый толчок и при движении накатом при переключении на пониженную передачу (чаще с 5 на 4) тоже не хилый толчок. 30 тыс.км назад поменял масло, промыл плиту, заменил главный регулятор давления, дмрв тоже стоит новый БОШ, толчков не было! на днях поменял масло с промывкой плиты (плита была чистой масло без запаха гари) не помогло. Чек не горит ошибок ни каких нет! Что посоветуете???

[Doxtur]

Andrey70, твоя проблема на каждой второй странице данной темы встречается. Это регулятор давления масла, возможно сгорел, я тоже дважды менял его.

[FLYTs]

Andrey70, я дважды менял...мне не помогло...но и на плите никаких отклонений не увидел...поменяеш - отпишись...помогло или нет...может я на третью замену регулятора решусь...тоже ошибок нет...в д удар разной силы...5-4 бьет...и к этому иногда 2-3 стало пинать...может мне так не везет???...а вообще "с мистер похер веселей, до дома дорога в два раза быстрей"...катаемся...и мечтаем о мехашке

[Doxtur]

FLYTs, возможно оба раза ты ставил неверный регулятор. Такое возможно.
Если уверен в регуляторе, попробуй подменить вставку расходомера.

[FLYTs]

Doxtur, считает точно...и логи в идеале...даже ретардов нет на чипе...по нулям до отсечки...редко 1, 2 проскочит...и регулятор тот...желтый...может не повезло два раза...первый месяц норм был...второй через неделю...и лень туда уже лезть...охота отпала...определенные манипуляции педалью помогают...либо в плюс минус с газом зарание... (методика "мистер похер")...Настроился уже механику поставить...

[Алекс85]

Алекс85, похоже что провернуло масленый насос, сейчас масло внутри скорее всего перегревается и возможно пенится.
У меня было такое, сначала подергивала, потом появился вот такой-же шум Если бы сразу понял что это подергивания из-за АКПП, возможно удалось бы спасти насос.
Думать тут надо в сторону поиска сервиса АКПП в твоем городе и смотреть чтобы не нагрелись на тебе.
Читай мой дневник.

Это сколько у тебя ушло на ремонт бабла?

[Антон[Shrek]]

Доброго времени суток, всем! Мужики, помогите разобраться, в чем может быть, замануха, которая изрядно, уже, надоела... А именно: не так давно начались небольшие пинки, когда включен D и убираешь ногу с газа, т.е. катишься и тут как будто кто то тебя придерживает за зад..переключаешь на N- все нормально, машина катиться хорошо, ничего не предвещает беды... Заметил это только со скорости больше, примерно, 50-60 км/ч.
Что сделано:
Замена масла с фильтром 2 раза(почти подряд)
Замена регулятора давления(желтый)
Стружки нет, масло не пахнет горелям, внутри все число, масло не черное.

Ошибки только по машине:
Лямбда+ кат- каталик удален, а ошибка не убрана.

Что может быть такое? Мне без машины- край!...

[Doxtur]

Это сколько у тебя ушло на ремонт бабла?

В итоге 75-80, примерно:

25 запчасти
7 масло
3 расходники
30 за ремонт(работа)
1,5-2 повторная замена масла, со снятием поддона

Многие другие сервисы заявляют сходу 90, при этом впаривают запчасти БУ или вообще почти ничего не меняют.
У меня в итоге новый насос и комплект фрикционов, диски и два барабана.

--- Добавлено чуть позже ---

Антон[Shrek], проверяй тормозные колодки. Хотя да.. на нейтралке катится вроде... значит не они
Как с расходом бензина?

[kesaryan]

Резко загудела АКПП. Скажите, к чему готовится? Могу скинуть логи работы АКПП, если это даст какую-то картину.

Началось все на трассе. Сначала коробка подергивала, когда начинаешь разгон в натяг, а на тахометре до 2000 об/мин. В городе даже заглох и выбило скорость. Сначала подумал оборвало ремеь ГРМ, т.к. менял недавно. Завел - мотор работает, но появился гул, что на видео.

Коробка скорости переключает, в аварийный режим не стает. Подтеков масла нет. Что это с ней?

аналогичный звук сегодня появился, похож на этот или что-то другое, куда копать???? маслонасос под замену??????

[((Андрей))]

((Андрей)), а может сразу так?...https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BF%D0%BFчем попытаться и сделать так?

--- Добавлено чуть позже ---


Это улыбнуло про ремень стартера...не надо автомат вам капиталить...самому...если с ремнем лень пачкаться было...и ругаться тут нельзя (меня уже наказывалиат-та-та модераторы делают)...

но если все же надумаете 100%...то нужен будет гараж с ямой, как минимум...и помещение чистое...при разборке все разложить и законспектировать...что и как...с механикой обычно вопросов мало разве что, втулка маслонасоса на бублике остается...основное не накосячить с помывкой плиты...не потерять ничего и собрать верно...что точно нужно менять без раздумий, написано миллион раз...сложного ничего нет...все просто долго и муторно, особенно если с первого раза не поедет и придется ошибку искать...
СЕМЬ РАЗ Прочти, семь раз спроси и подумай...один прикрути...главное правило...
а поиск запчастей и ремкомплектов напоминает сексуальные похождения винипуха по гостям (главное не застрять и не похудеть)

Про ремни не надо смеяться Это было за две недели до нового года, т.е. холодно , грязно (снега то почти не было), естественно мне не хотелось возиться, к тому же гараж съёмный был оч холодный.А поменять надо было - так как затянул сильно с ними, а новый год был запланирован встречать за 300км в одну сторону и обратно 300..Про переборку АКПП - если надумаю с начало прочту все обсуждения об переборки - чтоб подчеркнуть советы и ошибки других,подготовлю место, куплю недостающие ключи,материалы и т.д. После изучения всего и при наличии всех необходимых материалов можно будет разбирать, по другому ни как ибо нах лезть когда ни чё не знаешь, и я с тобой очень сильно согласен - чтоб открутить один болт надо 7 раз подумать, это не игрушка чтоб если не правильно собрал - выкинуть, всё должно быть сделано как швейцарские часы.Но я не уверен что буду этим заниматься - риск слишком велик сделать хуже даже имея в голове всю теорию и материалы,да и время нужно этим заниматься...

[Алекс85]

В итоге 75-80, примерно:

25 запчасти
7 масло
3 расходники
30 за ремонт(работа)
1,5-2 повторная замена масла, со снятием поддона

Многие другие сервисы заявляют сходу 90, при этом впаривают запчасти БУ или вообще почти ничего не меняют.
У меня в итоге новый насос и комплект фрикционов, диски и два барабана.

Что-то много.

[sphoenix]

Это абсолютно нормальная цена. Мне "капиталка" обошлась вообще почти в 110 тыс. (делал там же), зато от старой коробки остался, пожалуй, только корпус.
ГТ, диски, барабаны, фрикционы, насос, всякие прокладки, клапана и куча еще чего - только список запчастей занял два листа А4. А еще работа и расходники.

[Doxtur]

sphoenix, ГТ новый или ремонт был? Если новый, то почем?

[sphoenix]

Нет, ремонт, но там что-то точно меняли. До этого предыдущий хозяин тоже делал "капиталку", но за 50 тыс. и не понятно где.
Те сварили ГТ так, что просто ужас, где-то фото были. Там шов шел такой, что варил точно на коленке какой-то алкоголик трясущимися руками.
ГТ точно не был отцентрован, биение разбило насос, тот потек.. Вообщем, пришлось всё делать заново. А раз полезли, то решил идти ва-банк, менять всё

VAG-Service, если не ошибаюсь, делает ГТ через МАДИ - туда пол-России свозит их. Сделали как новый, но т.к. предыдущим "ремонтом" его попоганили, пришлось что-то менять, не помню, Андрей говорил, я забыл.

[Антон[Shrek]]

Как с расходом бензина?

Да я не езжу особо, потмоу что дерготня эта бесит! Но вот когда ехал по МКАДу домой- расход, как расход- показал 8.5-9 литра...

Может из за ДМРВ? Вчера было такое- вытащил фишку с ДМРВ, проехал, не изменилось ничего, потом поставил обратно, разогнался до 120 и вуаля- все стало ок, а потом опять пиночки..

[FLYTs]

Про ремни не надо смеяться Это было за две недели до нового года, т.е. холодно , грязно (снега то почти не было), естественно мне не хотелось возиться, к тому же гараж съёмный был оч холодный.А поменять надо было - так как затянул сильно с ними, а новый год был запланирован встречать за 300км в одну сторону и обратно 300..Про переборку АКПП - если надумаю с начало прочту все обсуждения об переборки - чтоб подчеркнуть советы и ошибки других,подготовлю место, куплю недостающие ключи,материалы и т.д. После изучения всего и при наличии всех необходимых материалов можно будет разбирать, по другому ни как ибо нах лезть когда ни чё не знаешь, и я с тобой очень сильно согласен - чтоб открутить один болт надо 7 раз подумать, это не игрушка чтоб если не правильно собрал - выкинуть, всё должно быть сделано как швейцарские часы.Но я не уверен что буду этим заниматься - риск слишком велик сделать хуже даже имея в голове всю теорию и материалы,да и время нужно этим заниматься...

Все верно...с таким подходом можно свой сервис открывать...только вот "ремень стартера" у себя так и не нашел???

--- Добавлено чуть позже ---

Антон[Shrek], это либо регулятор...либо гидроблок...у меня тоже если заглушить на 5 минут на горячую (заправится например)...потом какое-то время не пинает...потом снова...