0
-
24.06.2016, 17:07 #4141
- Регистрация
- 20.04.2016
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Всем привет нужна помощь. Купил машину через драйв 2, пригнал. Катаюсь уже 2 месяц. На приборке все это время горели все режимы одновременно, я еще думал, как это неудобно так как непонятно какая на самом деле сейчас передача включена. Подумал и забыл, малыли как устроена система в данном авто, и на этой неделе у меня все заработало, я вдруг поймал взглядом, что вижу режимы которые соотвтетсвуют передачи на данный момент, я обрадовался. Но радость моя была не долгой, все это длилось 2-3 дня и затем снова вернулось как и было. Сегодня узнал, что коробка таким образом встает в аварийный режим. Вот теперь ломаю голову, а что же делать дальше, можно ли ездить. И куда обращться и главный вопрос цена всего это вопроса.
Прощу помощи всех форумчан, кто хоть как то может подсказать.Volkswagen Passat Variant 2.8 - 4 MOTION
-
24.06.2016, 17:17 #4142
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0вот тут в моём посте по ссылке и дальше по всем ссылкам и по поиску по всему тырнету по ключевым словам... в общем тема обширная, и, и, ну и скорее всего нужно было продавана прессовать по цене с такой проблемой ибо она не такая уж пустяковая.
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5334295VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
25.06.2016, 06:09 #4143
- Регистрация
- 20.04.2016
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
25.06.2016, 13:31 #4144
- Регистрация
- 06.05.2011
- Адрес
- КМВ
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 38
0Срочно. Помогите. Была ошибка:
17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
P0706 - 35-10 - - - Intermittent
Решил прочистить разъёмы, что собственно и сделал. Теперь сразу при повороте ключа загораются все значки скоростей и машина не заводится, вообще. Селектор переключения скоростей спокойно переключается без нажатия на тормоз. Что могло случиться?
Ещё обратил внимание, что при повороте ключа, лампочка башмака на селекторе кратковременно моргает и тухнет.Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
-
25.06.2016, 20:31 #4145
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
-
25.06.2016, 22:52 #4146
- Регистрация
- 06.05.2011
- Адрес
- КМВ
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 38
0Одну проблему решил, машина стала заводится. Дело было в грёбаном разъёме F125. То есть контакт, то нет. Пришлось выкинуть резинку из разъёма, она не давала штекерам плотно защёлкнутся. К сожалению, сама ошибка осталась. При переключении в R вылетает ошибка. Причём, если зайти в измерения, то в четвёртой группе в 3 поле чётко видно, что где то проблема с контактом, так как при покачивании селектора (люфт) в положении R, загораются то 0000, а то 0100. Как понять, в чём проблема: в селекторе или в F125?
А что за предохранитель на 40 ампер находится в коробке с эбу двигателя?Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
-
26.06.2016, 09:47 #4147
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
1ты имеешь ввиду этот около EV-7, N94?
это датчик температуры масла в коробке.
зря убрал резинку. долго так не протянешь. это уплотнительная от воды. попадёт влага, всё закиснет и вообще умрёт.
я бы пошукал у кого этот самый F125 только заведомо здоровый, что бы поставить и попробовать.
тросс селектора не мог сбиться? хотя... если говоришь разъем мозг выносит, то скорее всего не штекер а сам ф125. вынь его из акпп для начала, дальше война план покажет.
--- Добавлено чуть позже ---
может ещё здесь почитай?
https://passatworld.ru/showthread.php?t=140550VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
26.06.2016, 10:31 #4148
- Регистрация
- 06.05.2011
- Адрес
- КМВ
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 38
0temerbaev75,
Спасибо за помощь. Я не совсем понял про EV-7, N94? Я про него не спрашивал, а спрашивал про
--- Добавлено чуть позже ---
С резинкой я физически не мог его защёлкнуть, я естественно всё заизолировал. А сложно ли снять ф125, так как ямы нет, но поднять домкратами машину не вопрос.Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
-
26.06.2016, 11:03 #4149
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0эта фото БУ ДВС. БУ АКПП под ковром под ногами переднего пассажира. а в блок двигателя я ещё не заглядывал.
про ф125 - да снять сложновато, думаю без ямы (на домкрате) вообще не реально, если только у тебя терпения и гибкости больше товарного вагона... то да.
там крепление АКПП и отбойник-защита (стальная, но может уже и не стоять), но если, повторюсь, гибкость-ловкость рук... про гинеколога который на работу устраивался после сокращения анекдот слышал...?VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
26.06.2016, 14:49 #4150
- Регистрация
- 30.04.2013
- Адрес
- СВАО за МКАДом
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Добрый день, уже сутки курю в просторах инета и так не чего не нашел. Может ЭЛЕКТРОСХЕМОЙ или советом кто поможет.
про авто: Passat b5 двигатель atq, коробка ekd. 2000 г.в. клапан желтый.
про проблему: Не читается блок управления акпп, всё в машине вася видит а вот акпп нет. Машину купил уже с такой изюминкой, но это не мешала ездить, не читалась да и бог с ней, машина то работала исправно. А вот после того как помыл плиту, на табло то и зажглись огни... p/r/n/d/1/2/ вообщем понятно, где то я накосячил ).
Для информации: блок акпп не родной на нем написано то что он от а-4 маркером, но по номеру он подходит 8D0 927 156 AT . Пытался прозвонить can до приборки все есть, мозги от can отрубаешь, табло с скоростями гаснет, в блоке двиг., напишет ошибку про шину обмена данными. Разобрал и промыл спиртом, результата ноль.
Все что удалось найти из схем
-
26.06.2016, 19:12 #4151
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0вот тут посмотри. много чего есть. если не та акпп, то нажми вверху "все акпп" и там выбери свою, по своим параметрам
http://www.transakpp.ru/232/main/zf/5hp19.htmlVW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
28.06.2016, 21:50 #4152
- Регистрация
- 21.11.2013
- Адрес
- Нижняя Тура
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 42
0Господа подскажите по ezs коробке. Приходит машинка к комплексному ремонту двс и акпп, пока будет снят двс хочу с акпп разобраться целиком и полностью. Коробка ведет себя не очень - на 5 передаче при интенситвном разгоне наблюдается проскальзывание, на типтронике, когда акпп сама переключается со 2 на 1 при низкой скорости и оборотах наблюдается пинок, на 3 в D режиме при пенсионерском разгоне иногда приходится до 2800 двс об/мин раскручивать чтоб переключилась. Масло менять буду, гидроблок чистить, а вот регулятор давления только заменой лечится почистить продуть отмочить не делается? Лезть в сами муфты или нет? Прошу накидайте примерный фронт работ, благодарен
W B5+ 2001 г. 1,8T AWM 150 л.с., AKПП TT, кожа
-
29.06.2016, 09:09 #4153
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Добрый день! Машинка сейчас разобрана, двигатель снимал для кап. ремонта. Коробка вывешена на авто. Планировал ставить на место, поворачивал гидротрансформатор для совпадения отверстий с маховиком и обнаружил что ГТ имеет радиальный люфт примерно 1.5 мм.
Ремонт АКПП не планировал, т.к. проблем с ней не было. Масло и фильтр менял 40000 назад, цвет нормальный, запаха нет, уровень в норме. Ошибок нет, работала нормально за исключением слабого пинка со 2 на 3 (после замены ДМРВ стало почти не заметно)
С АКПП раньше дела не имел, поэтому вопросы:
Это так должно быть или втулка в крышке насоса кончилась?
Можно ли снять ГТ вот в таком положении, для оценки сальника/втулки и если все нормально, то поставить обратно? Какие засады есть?
Заранее спасибо, извините, если сумбурно изложил...
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
29.06.2016, 09:26 #4154
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0на сколько знаю, гтр не будет сидеть плотно в коробке, он висит там на двух шкивах и обжимается сальником, а вот уже к маховику он прикручивается намертво и поэтому ни куда не ёрзает. а вытащить его можно легко, потянешь и он выйдет, только маслеца малость выльется, будь готов. и поставить несложно - в сальник завести и в шлицы попасть, у тебя похоже в бублике в стакане прорези а не усы, тоже совместить при запихивании, но в принципе прокручиванием и медленным запихиванием всё легко решается. правда АССы рекомендуют без надобности не вытаскивать ГТР, я вытаскивал.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
29.06.2016, 09:51 #4155
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0temerbaev75, я предполагал, что он сидит не плотно, зная в теории его конструкцию. И понимаю, что вперед-назад он может двигаться, но меня сильно удивило, что он имеет радиальный люфт (вверх/вниз/влево/вправо)... это точно нормально?
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
29.06.2016, 10:51 #4156
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
1не, ну люфт люфту рознь. если ты говоришь 1,5 мм, то думаю это нормально. хотя лучше своими руками помацать..
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
29.06.2016, 11:28 #4157
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
-
29.06.2016, 11:47 #4158
- Регистрация
- 01.03.2014
- Адрес
- Красногорск, Мск.Обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0Ясно, спасибо всем. Снимать не стану, хотя "руки чешутся"
VW Passat B5 Variant VR5-AGZ АКПП 5HP19FL
-
30.06.2016, 11:38 #4159
- Регистрация
- 29.06.2016
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем доброго!
Подскажите,где в Москве или в ближайшем подмосковье можно недорого и качественно отремонтировать АКПП. PASSAT B5+ 2001г.
-
30.06.2016, 11:54 #4160
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,786
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 965
0Качественно можно в ВАГ-Сервисе на Талалихина. Спросить мастера по АКПП Андрея.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Похожие темы
-
HELP !!! Проблемы с АКПП.
от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 30.07.2008, 20:18 -
Проблемы с акпп
от Slava B5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.07.2007, 01:07 -
Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.
от КОМРАД в разделе Архив 2007г.Ответов: 145Последнее сообщение: 08.07.2007, 17:14 -
Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
от в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 28.05.2007, 12:55 -
Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать
от alexbob в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46