Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Ruslik334]

Всем привет!
Подскажите кто знает:
Есть авто B5 2004г.в. AVF с 5 АКПП
По двигателю уже пол года идет вибрация, в положении R сильно вибрирует (больше скажу даже потряхивает, даже дверь дребезжит), в положении D меньше, но заметно вибрирует, на N только дрожь. При этом на R двигатель сильно уходит вверх, аж ощущается по кузову.
Все подушки заменил на Лемфердер, АКПП полностью заменено масло и фильтра, ошибок нет. Двигатель не троит, но на приборке обороты ХХ чуть выше шкалы 800 (820), а по Васе 897, могут ли такие обороты ХХ являться причиной такой сильной вибрации? Если немного газуешь, то вибрация остается, только становится более равномерной, частота вибраций увеличивается.
Прошу ваших советов кто сталкивался, уже не знаю куда смотреть

[valek]

Всем привет.

Промыл гидроблок, поменял регулятор на выходных. Почему-то включения передач в пробке стали более жесткие с каким-то люфтом. Но вчера заметил, что коробка начала работать мягче, чем при обкатке. Несколько раз был пинок на 5-4, а сейчас пинок пропал... У 5hp19 есть адаптация? Я имею ввиду адаптацию на новые условия работы, а не адаптация на поведение водителя. Кто промывал гидроблок, также было? Или ждать возвращения проблем в будущем?

Жди продолжения...

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет!
Кто подскажет по существу…
Какой то непонятный ,не то пинок, не то двойное включение при кик-дауне. Заметил что (может ошибаюсь) при определеных оборотах,,, около 2500-2600.
Во всех режимах короб ведет себя адекватно и без пинков…

В общем в крации о своей проблемке...
Коробка стала пинатся не только при резком нажатии на газ... но и при переключених по нагрузкой.
Спасибо откликнувшимся - особено понравилось

-Это работа коробаса такая, происходит блокировка ГДТ...для себя решил что это норма.
и ещё если обратишь внимание то когда гдт не заблокирован то обороты на тахометре растут быстрее примерно до 3000, потом небольшой провал и показания тахометра становятся пропорциональны динамике разгона. ну или переключись на типтрон и понаблюдай как происходит разгон и показания тахометра, в результате сможешь понять заблокирован ГДТ или нет и как при этом меняется динамика разгона.
а вот вопрос по какому параметру ГДТ решает блокироваться или нет, для меня до сих пор загадка) может кто и расскажет))

- Космос!!!!!!!

Ладно по существу... В подобных коробках лазил не раз,но с тем что произошло у моей,я не встречал ни разу...
Посидел,подумал... а коробка ли это???
Неделю катался по бетонке за Пушкино чтоб понять алгоритм пинков...
И старания увенчались успехом!!! Два часа работы и вуаля Короб как новый! А виной всему - БЕНЗОНАСОС!!!!
Сетки были забиты сильно,вот двиглу и не хватало а короб понять не мог и...
В общем совет ... перед любой подобной манипуляцией - взвесте все за и все против... Своей башкой в первую очередь подумайте чё к чему...

[Хаттабыч]

И старания увенчались успехом!!! Два часа работы и вуаля Короб как новый! А виной всему - БЕНЗОНАСОС!!!!

поподробнее товарищи,я записываю

[valek]

поподробнее товарищи,я записываю

Чего тут не понятного? Машине не хватало топлива... Замеры давления я не делал никогда и...
Стечение обстоятельств всё таки берёт верх и заводит в тупик.
Я как и писал выше перед этим менял рег. давления в коробке потому как год назад менял и ставил бу. Поменяв рег. смотрел я снизу на коробку и подтёки на сальниках меня нерадовали,хотя ездил с ними больше года... Делать так делать. В ближайшие выходные сменил оба сальника.
Стою опять любуюсь с низу и... Капелька откуда розетка выходит... Пришлось новую прокладку брать и тамошнюю резинку... Слил опять мазут,снял крышку,всё сделал ,собрал и радуюсь... - Ни капельки...
Выезжаю... - пинок с пятой пропал а пинок в верх появился... вот и завело в тупик...

[Хаттабыч]

ясно...прежде чем лезть в акпп надо проверять двиг и его системы питания. блин,очередной раз убеждаюсь насколько мкпп проще и надежней.

[Sksubterra]

Всем привет!
Помогите советом дельным по проблеме с аккп.
Авто B5 1.8 ADR 1997г. Пробег 375000.
Есть проблема: на холодную (и в большей степени в холодную погоду) машина вперед ехать не хочет (после прогрева мин 5 мин вероятность включения значительно увеличивается), если только не прибавить оборотов, и при первом переключении с 2 на 3 идет или толчек или пробуксовка небольшая. Потом все норм. Еще, если после начала движения остановиться через 500-1000 м. скорость вроде как слетает и надо или повышать обороты или сделать небольшую манипуляцию с селектором (перевести в N потом в D) чтоб появилась тяга. Коробку капиталил на пробеге 300000, два раза после делал неполную замену масла. Запаха нет, стружки тоже. И еще есть проблема, если долго едешь по трассе на одной скорости а потом останавливаешься на светофоре, после начала движения идут рывки при переключении на 2 и бывает 3 передачи дальше все норм. Помогите советом. Так не хочется еще раз капиталкой заниматься....

[Kirson]

Подскажите что за ошибка:
18265-сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
И с ней ещё вот такая:
16486- расходомер воздуха- G70: слишком низкий уровень сигнала

[FLYTs]

Kirson, не наводи панику... если в моторнике висит ошибка по расходомеру... то в коробке появляется 18265 автоматом... это нормально... кинул еще версию в тему про логи...

[Хаттабыч]

Kirson, то биш меняй дмрв)))

[Evgeny_39rus]

Тоже хочу поинтересоваться, автомат типтроник, обратил внимание, иду на 5-й передаче, скорость 90...110, обычно или закругление или горка, на секунду две обороты поднимаются на 100-200 и звук двигателя изменяется как будто нагрузка резко упала. Никаких дерганией, толчков, посторонних звуков нет, ошибок тоже нет. Такое бывает редко. Ну может раз в 1000 км. Сколько денег готовить?

Отвечу сам себе через год Проблема была в управление турбиной, что то там с ней не так было, и из за этого подкидывало обороты. Это со слов нового хозяина машины, дословно. АКПП не при делах.

[streamer]

Всем привет.

Как проверить работу соленоидов? Проверил сопротивление, вроде бы все показатели в норме, но смотрел уже на остывших соленоидах. N91 поменял наугад - всё то же самое. На горячую чувствуется начинают залипать, хочу понять какой/какие из них. Может где-нибудь есть показатели сопротивления в ваг-коме, чтобы после прогрева увидеть?

И ещё - только что произошло, ехал внатяг где-то 70 км/ч и очень резко остановился на светофоре. В итоге машина не поехала, пока я не добавил до 2000, потом пинок и поехали...

[АНДРЕЙРУДЕН]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! РЕБЯТА ПОМОГИТЕ! ЗАГОРЕЛИСЬ ВСЕ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ ,МАШИНА НА ПОЛОЖЕНИИ D НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ ,А В ПОЛОЖЕНИИ R ЕДЕТ КАК НАДО,МАШИНА ПАССАТ Б5+ 2003Г,1,8 Т БЕНЗИН .НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ ТОЛЬКО КОГДА ДАШЬ ОБОРОТОВ ГДЕ ТО 2000 А КОГДА РОЗГОНИШЬ ПРИМЕРНО ДО 80 ЕДЕТ НОРМАЛЬНО И РАЗГОНЯЕТЬСЯ СМЕСТА ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО КАК БУДТО НЕ ВЫКЛЮЧИНА 5 ИЛИ 4 ПЕРЕДАЧА.ПОМОГИТЕ

[streamer]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! РЕБЯТА ПОМОГИТЕ! ЗАГОРЕЛИСЬ ВСЕ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ ,МАШИНА НА ПОЛОЖЕНИИ D НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ ,А В ПОЛОЖЕНИИ R ЕДЕТ КАК НАДО,МАШИНА ПАССАТ Б5+ 2003Г,1,8 Т БЕНЗИН .НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ ТОЛЬКО КОГДА ДАШЬ ОБОРОТОВ ГДЕ ТО 2000 А КОГДА РОЗГОНИШЬ ПРИМЕРНО ДО 80 ЕДЕТ НОРМАЛЬНО И РАЗГОНЯЕТЬСЯ СМЕСТА ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО КАК БУДТО НЕ ВЫКЛЮЧИНА 5 ИЛИ 4 ПЕРЕДАЧА.ПОМОГИТЕ

Это аварийный режим коробки - только 4я передача, регулятор давления всегда выдает максимальное давление (при переключениях селектора жёсткие пинки) и отсутствие блокировки гидротрансформатора. Нужно взять ноутбук, кабель и прочитать ошибки АКПП или в сервисе компьютерная диагностика за 500 рублей.

[АНДРЕЙРУДЕН]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

[joni121]

Добрый вечер ) у меня такая проблема .Passat B5 VR5 АККП .проводился ремонт самой АКПП ,замена гидронасоса.Вообще все сделали поставили назад,залили масло ,а она едет в перед (еле еле )назад вообще отказываетья ехат,а на парковке пытаеться ехать вперед,в чем дело подскажите!

[RusLan_090]

Всем привет! Дорогие соклубники, нужна ваша помощь! Обнаружена течь масла с акпп в области гранаты с правой стороны (по ходу движения) и на трубке тоже акпп (которая идет в радиатор охлаждения) в месте соединения.
Откуда побежало масло и что за сальник там стоит или не сальник? (процесс замены трудоемкий?)
В месте соединения трубок вообще может пойти утечка? (соединение на вид надежное). Есть вероятность, что стекало масло гура и капало именно на это место. Или все же бывает, что пропускает? Думаю внутри медная шайба стоит для герметичности, так ли?
Фото!



Жду ваших советов! Коробка четырехступка...

[Taka]

Всем привет! подскажите как понять что акпп буксует? Проблема в чем! При плавном разгоне у меня акпп переключает с 1 на 2 в район 2200 оборотов , а тут началась такая фигня ,при прогретой машине разгоняюсь так же плавно , жду заветного переключения а тахометр крутится до3000 иногда 3500 и скорость при этом очень медленно набирается! То нормально переключается а то вот так ! В остальном притензий к коробке нет, переключает нормально как вверх так и вниз! И вот появилась такая проблема(( Что делать ,? ошибок по коробке и двигателю нет!

[FLYTs]

Taka, может это когда в горку едешь бывает?... или бенза кривого хапнул (тогда ожидания коробки могут не совпадать с возможностями мотора отдать нужный крутящий момент) то есть педаль дальше прижата чем обычно, и кпп ждет более высоких оборотов... а мотор тупит...

а вообще обрати внимание на температуру масла в коробке при данных симптомах... до 115 не критично... выше может говорить о неисправностях бублика... можно логи снять по режимам работы бублика...

у меня тут возле Тулы приключилось после долгих стояний в пробке... третья передача ушла в пробуксовку... и аварийный режим как следствие с ошибкой по контролю передачи... походу клапан какой-то залип в ГБ... сразу глянул температуру... не критичная... то есть о износе пакетов и поломках бублика речи не идет... заглушил завел... после этого 3000 км проехал, все норм... (в Анапу гонял)... скорее всего грязюка была причиной... подклинил какойто из плунжеров и в одной из муфт не было давления... не нравятся мне такие приколы в дали от дома

[Taka]

Taka, может это когда в горку едешь бывает?... или бенза кривого хапнул (тогда ожидания коробки могут не совпадать с возможностями мотора отдать нужный крутящий момент) то есть педаль дальше прижата чем обычно, и кпп ждет более высоких оборотов... а мотор тупит...

а вообще обрати внимание на температуру масла в коробке при данных симптомах... до 115 не критично... выше может говорить о неисправностях бублика... можно логи снять по режимам работы бублика...

у меня тут возле Тулы приключилось после долгих стояний в пробке... третья передача ушла в пробуксовку... и аварийный режим как следствие с ошибкой по контролю передачи... походу клапан какой-то залип в ГБ... сразу глянул температуру... не критичная... то есть о износе пакетов и поломках бублика речи не идет... заглушил завел... после этого 3000 км проехал, все норм... (в Анапу гонял)... скорее всего грязюка была причиной... подклинил какойто из плунжеров и в одной из муфт не было давления... не нравятся мне такие приколы в дали от дома

Нет, не зависит в горку или нет! Температура после поездок по городу 70-80

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что есть какие мысли? Что делать то?

[FLYTs]

я ж вроде написал... логи снять... там видно будет все...

--- Добавлено чуть позже ---

streamer, соленоиды думаю не при делах в твоем случае... смотри как ходят плунжера в ГБ и уплотнения соленоидов... имхо именно плунжер заедать может... а потом его срывает нарастающим давлением...