1. #1821
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,460
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    в третий раз в ваг плюсе поставили оригинал... короче поразвлекся я с заменой масла
    А сразу нельзя было там сделать?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  2. #1822
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Doxtur, нет... нафига? если могу сделать сам... вот только идея подвела... а времени исправлять ее последствия не было
    цена вопроса разная... повозиться пару часов с машиной в свободное время или отдать 3-4 тысячи... для меня выбор очевиден... другое дело когда работы много, времени нет, и погода не летная
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  3. #1823
    Pointer Аватар для vital2141
    Регистрация
    24.03.2015
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    А что тут пояснять... виною всему муфта E если логически размышлять (изношеные фркционы... трешина в муфте... уплотнения поршня E и до поршня E... Отсутствие давления на E - Соленойд\выключатель... плита... уплотнения плиты)
    Вложение 140993

    Ссыль на полное описание работы 01V
    Не ленитесь тему читать... уже много раз ссылки давал...
    Благодарствую за пояснения, дело не в лени, не привык ещё к этому форуму, извиняйте, а насчет АКПП, понаблюдал за её действиями и пришёл к выводу, скидываю ошибки, всё работает нормально до включения чека, загорается чек и понеслась пятая вылетать в аварийку, чек загорается с ошибкой "16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 002 - Превышен нижний предел", получается, что разобраться с катализатором надо, причём тогда механика коробки?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от studin Посмотреть сообщение
    Попробуй в эту тему с ошибкой!

    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=84164&page=635
    Благодарю
    Passat b5+ 1,8Т, 2002, АWM, АКПП, америка, универсал.

  4. #1824
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуйте скинуть ошибки и покататься с отключенным есп... По блоку АБС ошибки имеются?... Эффективность ката может вылетать из-за проблем со смесеобразованием ... А это может быть следствием неисправности дмрв ... А его сигнал является опорной нагрузкой для акпп... От него зависит давление на пакеты... При неверном сигнале могут происходить пробуксовки, особенно на поношенных изрядно пакетах... Логи бы снять... По мотору и коробке... Тогда можно точнее сказать где проблема... А ошибка по коробке это следствие разницы скорости вращения первичного и вторичного вала...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  5. #1825
    Pointer Аватар для vital2141
    Регистрация
    24.03.2015
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скинул ошибки, машина ведёт себя великолепно, коробка работает без нареканий, буквально полдня, пока не начинаю интенсивно разгонятся, т.е. агрессивный стиль, после загорается чек, и считывается ошибка по кату, про логи покурил, попытаюсь в выходные снять их. Есп отключен, по абс ошибок не было.
    Passat b5+ 1,8Т, 2002, АWM, АКПП, америка, универсал.

  6. #1826
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,460
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vital2141 Посмотреть сообщение
    Скинул ошибки, машина ведёт себя великолепно, коробка работает без нареканий, буквально полдня, пока не начинаю интенсивно разгонятся, т.е. агрессивный стиль, после загорается чек, и считывается ошибка по кату, про логи покурил, попытаюсь в выходные снять их. Есп отключен, по абс ошибок не было.
    Тоесть ката нет и программного обходчика второй лямды тоже нет? Может исправить для начала?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  7. #1827
    Golf Аватар для studin
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    М.О. г. Егорьевск
    Возраст
    26
    Сообщений
    586
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от studin Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток, у меня плохо закреплён клапан, в ряду из 6 клапанов он стоит слева второй, думаю отвечает за переключении на вторую передачу, как раз у меня при переключении со 2 на 3 до 3к оборотов происходит хороший пенок, я тут в принципе писал давно об этом. Сейчас возник вопрос, как этот клапан там крепится вообще? хочу либо поменять его, либо просто сделать так что бы он стоял плотно, придётся ли мне снимать плиту? вообщем нужна информация, кто что знает об этих клапанах и их закреплении на плите.
    P.S. Года полтора назад снимал плиту, мыл её менял прокладки, и клапан массового давления масла(пиналась с 5 на 4 на 60км) стало потом всё ок. Но стала пинаться как выше писал с 2 на 3, после снимал поддон и обноруживал что как раз клапан слева второй болтался, но не придал значение! вот Сейчас собираюсь опять разбираться, и начать с клапана.
    UP :-)

    За это время выяснил что болтается, плохо закреплён клапан N89, а я думал что этот клапан отвечает за переключение со 2 на 3 скорость! Хотя может и отвечает!!! Очень устал от пинка со второй на третью!!!!!
    Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449

  8. #1828
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,460
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от studin Посмотреть сообщение
    UP :-)

    За это время выяснил что болтается, плохо закреплён клапан N89, а я думал что этот клапан отвечает за переключение со 2 на 3 скорость! Хотя может и отвечает!!! Очень устал от пинка со второй на третью!!!!!
    На сколько я понимаю там нет клапанов отвечающих за конкретное переключение передач. В акпп используется два типа клапанов, 3 и 3, отличаются сопротивлением. Возможно первая тройка отвечает за 1-2 передачи, вторая за 3-5, а может и не так...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  9. #1829
    Golf Аватар для studin
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    М.О. г. Егорьевск
    Возраст
    26
    Сообщений
    586
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    На сколько я понимаю там нет клапанов отвечающих за конкретное переключение передач. В акпп используется два типа клапанов, 3 и 3, отличаются сопротивлением. Возможно первая тройка отвечает за 1-2 передачи, вторая за 3-5, а может и не так...
    Когда мыл плиту менял клапан массового давления масла, находится сверху на плите! Он же клапан N91 как помню писали все! А смотрю по ссылочки FLYTs, волшебной, там вообще N91 нету, а есть клапан N215! Просто интересует главный вопрос из за того что у меня клапан n89 который слева второй болтался, был плохо закреплён, остальные стояли очень плотно, может ли пинаться коробка при переключении со второй на третью до 3к оборотов! Если поддать газу и свыше 3к оборотов пинка нету!!! Езжу так уже год точно! А ответа не найду! Лезть туда разбирать и т.д на угад боязно и по карману бьёт если постоянно туда лазить!! Прям уже хочу решить проблему но всё не как
    Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449

  10. #1830
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от studin Посмотреть сообщение
    там вообще N91 нету, а есть клапан N215!
    Там просто модификация коробки другая... с чорным N91 Он на другое давление и номер у него другой... а смыл тот же...
    N 91 Желтый регулирует давление... N89 открывает, закрывает канал на одну из муфт... какую? читать надо... уплотнение его 100% травить не должно на ружу... иначе может не дожимать пакет... по разъему если контакт есть то пофиг на то, что сломано... если нет будет ошибка и аварийный режим...

    --- Добавлено чуть позже ---

    А пинки при переходе 2/3 стандартная болячка... грязь\ износ плиты...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  11. #1831
    Golf Аватар для studin
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    М.О. г. Егорьевск
    Возраст
    26
    Сообщений
    586
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Там просто модификация коробки другая... с чорным N91 Он на другое давление и номер у него другой... а смыл тот же...
    N 91 Желтый регулирует давление... N89 открывает, закрывает канал на одну из муфт... какую? читать надо... уплотнение его 100% травить не должно на ружу... иначе может не дожимать пакет... по разъему если контакт есть то пофиг на то, что сломано... если нет будет ошибка и аварийный режим...

    --- Добавлено чуть позже ---

    А пинки при переходе 2/3 стандартная болячка... грязь\ износ плиты...
    Так я мыл же плиту! До промывки твоего не было! Менял клапан n91 менял прокладки! И стала пинать со 2 на 3 масло после этого менял пару раз, грязь бы уже вывело хоть чуть чуть, и были бы изменения но их нет, а вот клапан этот не уплотнён на 100%, качался, болтался но не выпадал! Вот я и грешу на него но знать бы точно! Как вы написали про муфту, а где прочитать можно? Прошу о помощи, почти умаляю!!! Сидит была это больше года!!
    Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449

  12. #1832
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну значит надо заменить уплотнения соленойда... 100% гарантии что пинки пройдут нет... Но видимые косяки следует исправлять... А так больше помочь не чем... Завтра попробую нарыть какой соленойд за какую муфту отвечает... На форуме есть в бз про 01n но там другая плита...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  13. #1833
    Golf Аватар для studin
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    М.О. г. Егорьевск
    Возраст
    26
    Сообщений
    586
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Ну значит надо заменить уплотнения соленойда... 100% гарантии что пинки пройдут нет... Но видимые косяки следует исправлять... А так больше помочь не чем... Завтра попробую нарыть какой соленойд за какую муфту отвечает... На форуме есть в бз про 01n но там другая плита...
    Спасибо огромное!!!
    Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449

  14. #1834
    Pointer
    Регистрация
    23.12.2014
    Адрес
    РБ, Слуцк
    Возраст
    32
    Сообщений
    89
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Много где встречаю выражение "износ плиты". Какой износ??? Как может износится плита?? Точнее каналы в ней?! Максимум что там может износится, это клапана с пружинками, да и то сомневаюсь. Виной всех пинков являются соленоиды. У меня были рывки при переключении в D, R, со второй на третью, с пятой на четвертую(там вообще удар). Сначала помыл плиту от грязи- переключаться стала немного лучше, но все болячки остались. Заменил регулятор давления и коробка как новая стала. Все пинки ушли. Ездить одно удовольствие. Всем удачи на дорогах.

  15. #1835
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    studin, Вот много картинок... обрати внимание на уплотнения гБ к коробке... возможно их следует заменить в твоем случае... если там сифонит то могут быть твои симптомы... так же есть ссылки на полезную инфу...
    Цитата Сообщение от max_by Посмотреть сообщение
    "износ плиты". Какой износ???
    При езде с буксующим бубликом и температурой масла выше 140 градусов... самый прямой... Плиту ведет и стальные плунжера в алюминии дают выработку которая после ремонта коробки сказывается на эксплуатации пинками, затупами и тп... самый распространенный баг переключение 2-3 со сбросом газа (пинок вперед)...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  16. #1836
    Pointer
    Регистрация
    20.11.2014
    Адрес
    Н Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну и я тогда отпишусь в этой теме, имеется пинок с 2 на 3 но только после того как снимешь клемму акб, при чем после проводится адаптация через ваг дросселя и кикдауна, но проблема исчезает сама после 2-3 недель езды (стабильно проверено не один раз), не совсем понимаю почему так.
    B5+ GLS Lim. 1.8t AWM АКПП EZS типтр. 2001г круз кожа....

  17. #1837
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Shar52, Слишком много переменных... скорее всего когда коробка адаптируется под стиль езды они становятся незаметны... она "умная" и сама адаптруется к своему износу если он в пределах допуска... Имхо... только вот после сброса клемы свое обучение забывает и двигатель и акпп...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  18. #1838
    Pointer Аватар для vital2141
    Регистрация
    24.03.2015
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Doxtur, катализатор стоит, после него гофра, далее глушитель, а должна вторая лямда стоять? Заглянул когда гофру менял.2 Найдены неисправности:
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 002 - Превышен нижний предел, вот такое вылетает.
    Passat b5+ 1,8Т, 2002, АWM, АКПП, америка, универсал.

  19. #1839
    Pointer
    Регистрация
    31.03.2015
    Адрес
    Симферополь
    Возраст
    34
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. нужен совет.
    У меня Passat b5+ 1,8Т, 2003, АКПП, американец
    На холодную все нормально, но после прогрева при переключении с 4-той на 3-тью (где-то 55 км/ч) бывает пинок, чаще сильный иногда слабый или вообще не бывает. Так же бывает слабый пинок с 5 на 4, но он почти не заметен и не всегда бывает. Так же есть пинок при переключении на D. Но это все бывает только на горячую. Комп ошибок не выдает и при замене масла стружки не было. Замена масла естественно не помогла. Скажите, поможет ли промывка плиты и замена датчикаN 91? или не стоит тратить деньги и делать сразу капремонт?
    Заранее благодарен.

  20. #1840
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,639
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    grushevka, Замена регулятора возможно решит проблему возможно и нет... а кап ремонт коробки то тут при чем?... все ваши симптомы касаются только работы систем регулировки давления (N91, гидроблок,) или достоверности сигнала нагрузки от моторного блока (Дмрв, блок абс, не герметичность впуска)...
    смысла капиталить коробку пока бублик стружку не гонит, насос живой и не течет, пробуксовок нет и машина едет вперед и на зад- нет...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

Страница 92 из 248 ПерваяПервая ... 42829091929394102142192 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. HELP !!! Проблемы с АКПП.
    от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 30.07.2008, 19:18
  2. Проблемы с акпп
    от Slava B5 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.07.2007, 00:07
  3. Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.
    от КОМРАД в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 145
    Последнее сообщение: 08.07.2007, 16:14
  4. Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
    от в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 28.05.2007, 11:55
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 22:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •