1. #1081
    Pointer
    Регистрация
    28.07.2014
    Адрес
    Москва
    Возраст
    27
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Ну ты вообще не читатель темы и лентяй Вот тебе ленивая ссылка http://passat-b5.ru/entry.php?b=1346
    А вообще цена на ремонт АКПП по Москве одинаковая почти везде, около 80-90к
    Но надо понимать что где-то ремонтируют и ставят новые запчасти, а где-то берут "живые" запчасти с донора.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Arhhhww, ты просил вменяемый сервис по АКПП где сделают нормально и будут отвечать за работу если что не так, я тебе назвал этот сервис.
    Тему полностью не читал, признаюсь. Гуглил информацию просто и искал отзывы.
    А тут решил спросить реальные отзывы людей которые чинили свою коробку и потом она работала как надо)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Strelban Посмотреть сообщение
    нормальная цена. Дефектовка в счет общей стоимости, запчастей на 40 и масла на 7. Плюс через 1000-1500 км замена масла, еще 4... Так как везде и выйдет))
    И самое главное во всем этом не сумма, а гарантия
    Так, хорошо. VAG s дает гарантию, но она не вечная же.
    VW Passat Variant b5 VR5 1999 год

  2. #1082
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,459
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arhhhww Посмотреть сообщение
    Тему полностью не читал, признаюсь. Гуглил информацию просто и искал отзывы.
    А тут решил спросить реальные отзывы людей которые чинили свою коробку и потом она работала как надо)
    Так этот вопрос на каждой второй странице, даже тему читать полностью не обязательно.
    У меня 48000км после ремонта, на 40000 менял масло.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  3. #1083
    Pointer
    Регистрация
    11.07.2012
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Помогите вот с такой проблемой Название: DSC01059.jpg
Просмотров: 101

Размер: 135.3 КбНазвание: DSC01061.jpg
Просмотров: 91

Размер: 149.1 КбНазвание: DSC01062.jpg
Просмотров: 89

Размер: 153.8 Кб Что теперь делать?

  4. #1084
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,459
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dato001900, на разборе купить бу селектор, либо это засверлить
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  5. #1085
    Pointer
    Регистрация
    11.07.2012
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А номер кулисы или селектора не подскажешь? В сети ищу уже второй день, не могу найти

  6. #1086
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спроси тут http://passat-b5.ru/showthread.php?t=202849&page=623

    зы и фото прикрепи Пусть Seregas Поржет... как угораздило
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  7. #1087
    Pointer
    Регистрация
    11.07.2012
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Спроси тут http://passat-b5.ru/showthread.php?t=202849&page=623

    зы и фото прикрепи Пусть Seregas Поржет... как угораздило
    Да психанул с легка и не сильно то ударил, а он взял и сломался. Друзья теперь все угарают

  8. #1088
    Pointer Аватар для gramofon4ik
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    26
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Ну если люфт приличный... Думаю масло покинуло диф через замученный сальник... Сколько и как надо мануал на коробку глядеть... Фланец обычно крепится к оси болтом... Или там не так?... Четырех ступки в глаза не видывал... Надо Эльзу открывать и глядеть... Либо искать фотоотчет... Сфоткал бы... Может были бы идеи... Слабо верится что трипод в коробас втыкается валом со шлицами и стопорным кольцом... Если так и проблемным местом является ось дифференциала то придется искать диф в сборе...
    Вот информация с эльзы:

    – Снять правый приводной вал -1- →Ходовая часть, оси, рулевое управление передний и полный привод; Группа ремонта40.

    – Поддеть колпачок, для этого вставить отвертку в центр колпачка.

    – Подставить поддон -V.A.G 1306-.

    – Снять стопорное кольцо фланца шарнира.
    A34-0138

    – Извлечь фланец шарнира.
    Название: N39-0425.png
Просмотров: 74

Размер: 36.8 Кб

    На рисунке:
    23 крышка
    24 стопорное кольцо
    25 сам фланец
    15 ось с дифференциалом, на которую одевается фланец. Вот в соединении фланца и этой оси имеется люфт, который я не могу никак устранить. Новый фланец стоит 8 тысяч почти, и ехать будет месяц с копейками, или покупать на разборке. Но врятли кто-то даст скрутить его с нормально рабочей коробки. Либо перетачивать его, и поправлять горку шлицевой части. Но как это сделать, и где - я без понятия. Есть у кого какие соображения на данный счёт? Сейчас машина стоит в гараже, со снятым валом и этим фланцем.
    Passat B5 sedan 1.9TDi АКПП DMX 110ps AFN WVWZZZ3BZVE039495
    http://www.my-vin.ru/ Расшифровка комплектации по VIN

  9. #1089
    Pointer Аватар для Alexander bpds
    Регистрация
    10.05.2013
    Адрес
    г. Алексеевка Белгородской обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    75
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Помогите советом, будьте добры, такая проблема - на АКПП-типтроник, на холодную при торможении, в момент переключения 5 на 4 толчек-удар, причем сила удара зависит, как я заметил, от того, как резко давить на гашетку перед этим. Проблема уходит, если заглушить и снова завести после езды около 10 км. После, пока машина теплая проблемы нет. Езжу с этой бедой два года, так как мне несколько человек говорили, что на моей коробке масло менять нельзя - вроде оно как на весь срок службы и, если поменяю, то угроблю автомат. Щупа на коробке нет. Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Наездил уже 100 тыс таким образом Но в последнее время это начало прогрессировать - появились тычки при переключении 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, но и они пропадают, если заглушить на несколько секунд и снова завести. Подскажите, пожалуйста, можно ли менять масло и насколько эта проблема серьезна и как ее решать? Спасибо.
    VW Passat Variant 1.8T АКПП 2002г.

  10. #1090
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу вала дифа понятно... Традиционно метал фланца мягче метала вала... Нужно оценить состояние шлицевого соединения на именно на валу... Если оно в удовлетворительном состоянии то заменить фланец... Если новая деталь будет иметь люфт на валу... Придется менять диф либо колхоз... В виде расточки вала на соединение меньшего диаметра и возможно другого типа... И изготовление фланца под него...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  11. #1091
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,634
    Спасибо +
    Получено: 1,185
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexander bpds Посмотреть сообщение
    Здравствуйте! Помогите советом, будьте добры, такая проблема - на АКПП-типтроник, на холодную при торможении, в момент переключения 5 на 4 толчек-удар, причем сила удара зависит, как я заметил, от того, как резко давить на гашетку перед этим. Проблема уходит, если заглушить и снова завести после езды около 10 км. После, пока машина теплая проблемы нет. Езжу с этой бедой два года, так как мне несколько человек говорили, что на моей коробке масло менять нельзя - вроде оно как на весь срок службы и, если поменяю, то угроблю автомат. Щупа на коробке нет. Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Наездил уже 100 тыс таким образом Но в последнее время это начало прогрессировать - появились тычки при переключении 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, но и они пропадают, если заглушить на несколько секунд и снова завести. Подскажите, пожалуйста, можно ли менять масло и насколько эта проблема серьезна и как ее решать? Спасибо.
    Все симптомы мертвого регулятора давления n91 на лицо... Замена масла в вашем случае рискованный шаг... Может привести к необходимости кап ремонта... Но если продолжать ездить так... Ремонт будет дороже... Риск повреждения муфты переднего хода... Лечение... Обратить внимание на температурный режим коробки... По снятию поддона... Оценить наличие стружки и состояние масла... При необходимости заменить радиатор... Проверить вискомуфту... Промывка гидроблока замена регулятора давления... И новое масло раз в 50 - 60 тык... Иначе весь срок службы сократится в несколько раз
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  12. #1092
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,459
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexander bpds Посмотреть сообщение
    Здравствуйте! Помогите советом, будьте добры, такая проблема - на АКПП-типтроник, на холодную при торможении, в момент переключения 5 на 4 толчек-удар, причем сила удара зависит, как я заметил, от того, как резко давить на гашетку перед этим. Проблема уходит, если заглушить и снова завести после езды около 10 км. После, пока машина теплая проблемы нет. Езжу с этой бедой два года, так как мне несколько человек говорили, что на моей коробке масло менять нельзя - вроде оно как на весь срок службы и, если поменяю, то угроблю автомат. Щупа на коробке нет. Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Наездил уже 100 тыс таким образом Но в последнее время это начало прогрессировать - появились тычки при переключении 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, но и они пропадают, если заглушить на несколько секунд и снова завести. Подскажите, пожалуйста, можно ли менять масло и насколько эта проблема серьезна и как ее решать? Спасибо.
    И этот вопрос на каждой второй странице
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  13. #1093
    Pointer
    Регистрация
    25.12.2011
    Адрес
    г. Вологда
    Возраст
    28
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Помогите пожалуйста советом. При включении R происходит повышение оборотов двигателя и есть небольшой толчёк поэтому, т.е. ДЗ сама повышает обороты примерно до 1000. На D так же, но просто зад машины приседает. Едет машина нормально без толчков и прочих косяков. Ведь обороты должны стоять на месте, что делать?
    VW Passat Variant 1.8T APU АКПП Типтроник 1998 г.в. америка

  14. #1094
    Pointer
    Регистрация
    07.03.2014
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики подскажите:
    1) АКПП при включении "R" , переключается с задержкой около 3 сек,может чуть меньше, но при этом,такое ощущение что она переключается два раза,на горячую не очень чувствуется,а на холодную тычки сильные,ездил в сервис,есть запотевание на поддоне ,приговорили масло поменять,вместе с работой,и зч. выйдет около 400$
    2) еще заметил такую хрень, когда еду на "3" скорости ,2000тыс.ч оборотов, при нажатой педали газа, перед тем как переключиться на "4" ,машина, как будто качается,вперед назад.
    может не достаточно правильно разьяснил...но все же..

  15. #1095
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,459
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мистер Жэ, проблему двойного переключение задней заменой масла не решить. На сколько я помню это связано с какой-то резиночкой в гидроплите, возможно проблема в одном из барабанов. В любом случае только вскрытие покажет.

    По поводу второй проблемы стоит проверить подушки АКПП.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  16. #1096
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,049
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 85

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Doxtur, подскажите в моем случаи.а то написал в теме,а там тишина,все же вы доктор!.http://passat-b5.ru/showthread.php?t=199094
    VW Passat APU 1.8 turbo 2000гв,АКПП 5HP19 EBU, продан! VW Polo недоSedan 1.6 13гв,АКПП. Сильно не пинайте, к вам пришел с приоры)))

  17. #1097
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2014
    Возраст
    32
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! Вот такая проблема у меня. При включении D на приборке начинает моргать а потом тухнет совсем не если ставишь R или 4,3,2 всё норм. Когда эта проблема появилась первый раз коробка не переключала совсем так и ехал 30 км в час потом сделал диагностику ошибок не показала после этого ставлю на 4 и передвигаюсь так пока без проблем. Подскажите в чём проблема.Спасибо!

  18. #1098
    Pointer
    Регистрация
    25.12.2011
    Адрес
    г. Вологда
    Возраст
    28
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-r35 Посмотреть сообщение
    Всем привет! Помогите пожалуйста советом. При включении R происходит повышение оборотов двигателя и есть небольшой толчёк поэтому, т.е. ДЗ сама повышает обороты примерно до 1000. На D так же, но просто зад машины приседает. Едет машина нормально без толчков и прочих косяков. Ведь обороты должны стоять на месте, что делать?
    Кто-нибудь знает в чем причина?
    VW Passat Variant 1.8T APU АКПП Типтроник 1998 г.в. америка

  19. #1099
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,459
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 581

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex-r35 Посмотреть сообщение
    Кто-нибудь знает в чем причина?
    не торопи события, ответ иногда надо подождать, а гадать на кофейной гуще не очень то и интересно.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  20. #1100
    Pointer Аватар для gramofon4ik
    Регистрация
    17.10.2013
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    26
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот ещё такой вопрос. На 2 передаче с нажатой педалью в пол автомат переключается за 1 раз. Если нажать на 30-40%, то идёт двойное, а то иногда и тройное переключение. Это помирающий соленоид или что-то ещё? Масло в коробке новое, грязи и стружки от фрикционов при замене не было.
    Passat B5 sedan 1.9TDi АКПП DMX 110ps AFN WVWZZZ3BZVE039495
    http://www.my-vin.ru/ Расшифровка комплектации по VIN

Страница 55 из 248 ПерваяПервая ... 545535455565765105155 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. HELP !!! Проблемы с АКПП.
    от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 30.07.2008, 19:18
  2. Проблемы с акпп
    от Slava B5 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.07.2007, 00:07
  3. Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.
    от КОМРАД в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 145
    Последнее сообщение: 08.07.2007, 16:14
  4. Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
    от в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 28.05.2007, 11:55
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 22:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •