1. #61
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    29
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg777, когда делается капремонт турбины ( или она меняется) , то в первую очередь меняется масло в двигателе и удаляется/заменяется катализатор. Вы уверены, что это проводилось? Если нет, то толку нет , что Вам восстановили турбину, она убилась через 300 км.

  2. #62
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    slam128, Уверен. Так как масло при мне заливали,а катализатор вырезанный у меня лежит в гараже в пакетике. При том что после ремонта турбины -масло было еще раз заменено через 300км (так получилось).

  3. #63
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос немного не по теме. А что насчёт того, что при вырезанном катализаторе давление на турбину уже не такое как рассчитывали инженеры? Например забитый сажевый фильтр убивает турбину избыточным обратным давлением, а недостаточное давление ничего не делает?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  4. #64
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проездом заскочил сегодня на диагностику-просто считать ошибки. Вот что у меня выпало.

    Проверил геометрию шток ходит. Я так понимаю это клапан 75-не достигнуто ограничение давления наддуваНазвание: Ошибки 1.jpg
Просмотров: 85

Размер: 61.6 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Расшифровка ошибки
    17964 462C P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
    это что?клапан?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сразу вопрос-ездить так можно? Я то закажу клапан (если он это) но мне завтра ночью ехать надо-не смертельно так ездить? Pierburg нормальный аналог? Оригинал на 1руб дороже и ждать дольше

  5. #65
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это легко может быть и вакуумный шланчик, и геометрия

    --- Добавлено чуть позже ---

    а с передувом у тебя турбина отключится и машина в аварийный режим уйдёт. Больше 90 не разгонишся, тянуть не будет вообще.
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  6. #66
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас она больше 120 не идет. Шланги насколько это возможно осмотрели. Геометрию -он отключил шланг с клапана-подключил кусочек и ртом его туда сюда-клапан щелкал шток ходит

    --- Добавлено чуть позже ---

    Просто нет возможности даже клапана перекинуть чтоб проверить. Ямы нет,днем некогда работаю а сто вечером закрыты. Ночью ехать-туда 200км назад 200км.

  7. #67
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фиг знает. Я бы не ехал. Если геометрия зависла в закрытом состоянии, теоретически турбина будет крутится на максимуме... и фиг знает что там может случится...
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  8. #68
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    Фиг знает. Я бы не ехал. Если геометрия зависла в закрытом состоянии, теоретически турбина будет крутится на максимуме... и фиг знает что там может случится...
    Так я же говорю-шток ее двигается,он не заклинил. Чувак с кусочком шланга ртом его открывал-закрывал.

  9. #69
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну а чего ж не регулируется? может конечно и клапан, но я бы не эксперементировал пока не разберёшся. На всякий случай
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  10. #70
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Придется ночью ехать на дачу чтоб там повозиться клапана перекинуть и трубки проверить все-может где соскочила. Просто времени вообще нет-даже на сто приехать. Клапан придет через сутки.

    --- Добавлено чуть позже ---

    если я поставлю 18 клапан-машина попрет,значит 100% №75 менять. а с №18 нельзя покататься? Ну так-400км?

  11. #71
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не слышал такого вообще
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  12. #72
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    приехал домой,скинул трубку с грибка на турбине-пальцем трубку заткнул-вакум есть небольшой,притягивает палец.

  13. #73
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,659
    Спасибо +
    Получено: 1,188
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg777, дизель купил, учи мат часть...все давно вылечено мильон раз
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956
    думаю вопросов не останется...и будете себе оф диллером
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  14. #74
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не поверишь-не покупал я этот дизель. а тему эту читал-перечитал. ля себя выводы сделал-проверить шланги на предмет утечек и проверить клапан 75. больше нет ничего

  15. #75
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,659
    Спасибо +
    Получено: 1,188
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда должно быть понятно в чем проблема и чем ее лечить...без понимания процесса ничего не проверить... Потому она и не едет чтоб мотору не навредить...нормально поставить диагноз нужен ваг ком... И верная последовательность проверок... Ничего нового вам не посоветуют...кроме лишних запчастей на основе неверной диагностики из-за недопонимания происходящих процессов...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  16. #76
    Lupo
    Регистрация
    11.05.2011
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну отчитываюсь. проблема была в трубках. у меня стоит переключающий клапан заслонки впускного коллектора N239,к нему подключаются 2трубки,одна идет на EGR, одна как раз с клапана N75. вот трубка которая с 75клапана и соскочила. мне этот датчик мастер отдел под гусеницу воздухана,там его посадочное место(вроде его) так вот,сверху еще закрывает пластиковый воздуховод от решетки до фильтра-ничего не видать. раскидал-смотрю болтается шланг,одел обрадовался-думаю ну все,щас- проехал,нифига,стал искать дальше-нашел еще где шланг соскочил-одел,завел,тачка летит,подрывает с 1800об. вернулся,заменил все шлангочки. причем у меня стояли резиновые неармированые в трапочной оплетке-они не протерлись-просто видно резина от температуры стала мягче, поставил новые резиновые армированные-и все. После сборки машина едет-и стала прям совсем мягко глушится. я заметил что машина глушится слишком жестко-так глохла когда егр был нерабочий,но я не придал особо значения,думал егр сдох(менял пол.года назад). так что все гуд-можно и в путь,само ночью по трассе дать ей вздохнуть:-)

  17. #77
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,659
    Спасибо +
    Получено: 1,188
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg777, понял, проверил, починил, летает...наш человек...а то ехать не ехать...мастер не мастер...туда нитуда
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Бензин или дизель! Что лучше?
    от OnFair в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 30.12.2008, 12:01
  2. Ответов: 36
    Последнее сообщение: 04.07.2008, 19:34
  3. Дизель "не едет" после мойки двигателя!
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 16:27
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.02.2008, 16:00
  5. Бензин или дизель
    от Homa в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 11.11.2005, 08:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •