0
-
26.12.2013, 18:03 #161
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
Не соглашусь. У меня 35-40, при этом в пробках стою мало, и плюсом частая трассовая езда. Реальные пробочники имеют 14-20 на БК. А масло и вправду горит по-разному. Мои мотор при вскрытии еле отмыли, очень засран и закоксован был. Да, Вольво тоже балуется кастролом и заменой раз в пятнадцать.
А Бэ пятый, с новья ездил на мобиле. Потом на мотюле. Так мотор чист был, и при продаже Барту компрессия была чуть ниже нового. Он и сейчас у него, и пробег к 300 подходит (и все в Москве и окрестностях). LM масло тоже не горит.
Но опять же, не весь кастрол плох, только некоторые образцы. Как и не весь мотюль хорош.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
26.12.2013, 21:14 #162
- Регистрация
- 30.09.2012
- Адрес
- Kgn
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 9
-
26.12.2013, 21:56 #163
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
26.12.2013, 22:13 #164
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
26.12.2013, 22:22 #165
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0В твой мотор вообще-то только лить и 0-40. Никаких 5-30.
Фантастика.
У меня на Б5 AWt на чипе при 160-180 в час и активном педалировании и выкручивании мотора до 6000 до 118 доходило на трассе.
На дизеле 105-107 при 200 кмч при круизном овощном режиме(считай газ держу в одном положении) и все. Так дизель при этом греется на 82-84 всего, а твой около 95 при таких скоростях. Т.е априори не может быть таких цифр. Тем более при +38.
--- Добавлено чуть позже ---
Херню не говорите, Павел.
Я на Б5 прокатался с датчиком Тмасла около 1.5 лет. Спасибо Юре. В пробках до 110С доходило летом в +25...28.
И это мотор "холодный" по своей сути. С исправной муфтой. Фриз при этом был 93-94.
На ходу при 100-120(режим езды для домохозяек) около 95-96 было.
Разница космос 110 и 95.
К сведению. Разовый перегрев масла на 10-15 градусов сокращает его срок службы в двое. Оно тупо окисляется.
Конечно сейчас Павел нам расскажет про погоду в Питере...но прошу не делай этого
--- Добавлено чуть позже ---
Тупят те, кто читают.
Это рекомендация, чтобы голову не повело. И не более тогонас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
26.12.2013, 22:25 #166
-
26.12.2013, 22:54 #167
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=359970
вот есть отчет. уже давал ссылку на предыдущей странице. Кстати ты прав, меня когда спрашивают какая у меня машина, я всегда говорю, зеленый москвич 412.
-
26.12.2013, 23:31 #168
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
-
27.12.2013, 00:44 #169
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0на злобу дня : http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=367433
-
27.12.2013, 08:33 #170
-
27.12.2013, 09:56 #171
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Лорд! У меня тоже написано 3 класс евро на ауте
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
27.12.2013, 10:01 #172
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.12.2013, 10:42 #173
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Во! а с учетом того, что чтобы сделать евро3, насколько я понимаю, там просто поменяли программу и добавили катализаторов (которые ты как я понимаю уже выкинул раз 240 лыс) я бы не стал сравнивать эти моторы))))) Хотя бы исходя из того, о чем пишет Бамбарбия. Думаю он прав. Хотя лично я считаю свинством со стороны производителя закладывать такой масложер)))) Имхуется мне, что там Евро 3 такое же как для нашего рынка моторы "дефорсируют" до 250 л.с чоб брали лучше)))
ОФФ: Как Аут прошитый бегает? Сильно веселее стандарта?Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
27.12.2013, 10:59 #174
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
-
27.12.2013, 11:16 #175
- Регистрация
- 30.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,600
Спасибо: Получено: 48
Отправлено: 18
0BLOODY, Ну ты даешь
Вроде не первый год на форуме, всё не стал перечитывать,
но уверен ребята уже всё написали, забей, и наслаждайся машиной.
Меняй чаще масло, раз в 10000км, доливай до уровня,
все новые мотры склонны к лёгкому жору масла,
у меня на новом туре 3.0 дизель, и то 3 деления
за 8000 ушли, хотя езжу 90% трасса,
короче не парься. всё нармуль у тебяpassat В5+ 1.8T AWT акпп 2004 продал
passat B6 1/8TSI продал
NF 2013 тачка зверь
-
27.12.2013, 11:20 #176
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.12.2013, 11:23 #177
-
27.12.2013, 11:25 #178
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.12.2013, 11:58 #179
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0--- Добавлено чуть позже ---
Ваня не говори глупостей
Масло 0-40 от 5-40 если не вдаваться в подробности(присадки и т.д) отличается только первой цифрой.А она отвечает за низкотемпературные показатели масла.
То то я смотрю CDAB такой горячий,что на холостых хрен нагреешь его.
--- Добавлено чуть позже ---
Ты для меня не авторитет.Знаю тебя лично и из общения с тобой сложилось впечатление что ты просто много балакаешьPassat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
-
27.12.2013, 12:08 #180
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Причем тут ХХ? Речь про режимы с нагрузкой и в пробках летом он под 100 греется.
А я речь вел про 5-30 и другие масла. И отвечал человеку на то, что он написал, что 0-40 лить типа противопоказано. Читай внимательно! Не уподобляйся Бамабардии Кергуду
И кроме того, у 0-40 почему-то температуры вспышки масла выше, т.е это жаростойкость выше. В сравнии с 5-40. Сравни Мотюли этих вязкостей.
А вообще правильное масло 300V, но ценник космос. Хотя на стоковое овоще оно не имеет никакого смысла. На гибриде как раз
--- Добавлено чуть позже ---
Мне пофигу твое мнение меня меньше всего волнует
--- Добавлено чуть позже ---
Вань, основная проблем в том, что менять масло с учетом МСК на горячем моторе той же BMW N63 раз в 15000 нельзя. Но в тоже время есть люди, кто раз в 5000 меняет, и все равно к 100000 начинаются проблемы все равно.
Вопрос в том, что таким моторам противопоказана МСК, только автобан и пустой город!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Новый Пассат B5.5 ?
от Kanteam в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.04.2006, 23:25 -
Новый Пассат из Питера стучится в Клуб
от Игорь Лим в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 15.12.2005, 10:31 -
Новый Пассат, приглашаю...
от Service в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 14.07.2005, 10:26 -
НОВЫЙ ПАССАТ уже в продаже за 40 000.
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 05.06.2005, 23:31 -
Как народ назовет новый ПАССАТ?
от oleg-kv в разделе Архив 2005г.Ответов: 70Последнее сообщение: 31.05.2005, 16:46