1. #121
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    taras32, кк не надо снимать, только вот потом при обратной сборке и установке надо аккуратненько ставить и в пазы распредвала попасть)))
    у меня на железной прокладке стоит насос и клапан на обратке не держит ни фига туда и сюда дуется легко

    --- Добавлено чуть позже ---

    только вот не вижу этого я клапана на обратке
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  2. #122
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    у меня на железной прокладке стоит насос и клапан на обратке не держит ни фига туда и сюда дуется легко
    там должен этот клапан вроде ка отдельно закрыт крышечкой, маленькой, рядом с шлангом обратки из тандема.
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  3. #123
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    от впресован со штуцером вместе,слушай ты когда мерял давление после того как заглушил машину у тебя должно было остаться давление 1бар

    --- Добавлено чуть позже ---

    лех поставил датчик на обратку давление 1бар глушу двигатель сразу 0
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  4. #124
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    от впресован со штуцером вместе,слушай ты когда мерял давление после того как заглушил машину у тебя должно было остаться давление 1бар
    Давления на соске обратки и не будет т.к. клапан до соска расположен.
    Я глушил и давление 0, вкл. зажигание и все равно 0, может у меня насос крякнул в баке

    --- Добавлено чуть позже ---

    Нам пора уже к офицалам идти работать, почти всю машину перебрали))))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    лех поставил датчик на обратку давление 1бар глушу двигатель сразу 0
    он при работающем двигателе стравливает в бак, а походу когда глушишь запирает и оставляет 1 бар, но поверить это просто не реально
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  5. #125
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    Я глушил и давление 0, вкл. зажигание и все равно 0, может у меня насос крякнул в баке
    Не помню, на каком именно, но на каком то 115-тисильном, насоса в баке и не должно быть...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    Нам пора уже к офицалам идти работать, почти всю машину перебрали))))
    Знаешь, как работают официалы? Меняют все подряд, не думая...
    А4 TDI

  6. #126
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Не помню, на каком именно, но на каком то 115-тисильном, насоса в баке и не должно быть...
    может быть как раз на моем моторе, я еще до бака не добрался.
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  7. #127
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    может быть как раз на моем моторе, я еще до бака не добрался.
    Может быть. У тараса ATJ, у него есть.
    А4 TDI

  8. #128
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Знаешь, как работают официалы? Меняют все подряд, не думая...
    Наслышан о их работе, хотел колечки поменять на нф , заодно думаю к официалам заеду пусть проверят сами форсунки а то при утреннем пуске или постоит и остынет, как будь то троит и обороты примерно на 50 ед. скачут, официалы мне сказали что стенда такого нет т.к. он бешенных денег стоит и они рекомендуют менять форсунки и дело с концом а ондна она стоит если не ошибаюсь 20-25 т.р.

    --- Добавлено чуть позже ---

    taras32, ты же врое разобрался там с эльзой и еткой, посмотри пожалуйста на моем моторе есть насос в баке?
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  9. #129
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=Алексей Киров;4682401]Наслышан о их работе, хотел колечки поменять на нф , заодно думаю к официалам заеду пусть проверят сами форсунки а то при утреннем пуске или постоит и остынет, как будь то троит и обороты примерно на 50 ед. скачут, официалы мне сказали что стенда такого нет т.к. он бешенных денег стоит и они рекомендуют менять форсунки и дело с концом а ондна она стоит если не ошибаюсь 20-25 т.р.

    --- Добавлено чуть позже ---

    taras32, ты же врое разобрался там с эльзой и еткой, посмотри пожалуйста на моем моторе есть насос в баке?[/QUOTE
    не совсем конечно разобрался а ты что не слышишь жужжание в баке?или отсоедини шланг подачи и вкл зажигание саля польется если есть насос

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    Давления на соске обратки и не будет т.к. клапан до соска расположен.
    Я глушил и давление 0, вкл. зажигание и все равно 0, может у меня насос крякнул в баке

    --- Добавлено чуть позже ---

    Нам пора уже к офицалам идти работать, почти всю машину перебрали))))

    --- Добавлено чуть позже ---


    он при работающем двигателе стравливает в бак, а походу когда глушишь запирает и оставляет 1 бар, но поверить это просто не реально
    реально проверить когда проверяешь давление тандема то манометр вкручевается перед клапаном.а значит когда ты глушишь двигатель клапан должен лишнее давление сбросить и оставить 1бар обратно саляра не пройдет ни куда вотНазвание: 64a2f0a0e098666.jpg
Просмотров: 328

Размер: 82.4 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    не совсем конечно разобрался а ты что не слышишь жужжание в баке?или отсоедини шланг подачи и вкл зажигание саля польется если есть насос
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  10. #130
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    или отсоедини шланг подачи и вкл зажигание саля польется если есть насос
    а может и не польеться, если насос к примеру умер

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    реально проверить когда проверяешь давление тандема то манометр вкручевается перед клапаном.а значит когда ты глушишь двигатель
    ты монометр вкручиваешь в ПОДАЧУ!!!! а не в обратку, из-за дросселя нельзя замеритьпонял систему?
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  11. #131
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ты монометр вкручиваешь в ПОДАЧУ!!!! а не в обратку, из-за дросселя нельзя замеритьпонял систему?[/QUOTE]

    хорошо пойдем другим путем,а куда давление уходит???на обратке стоит перепускной клапан так?на подаче стоит обратный клапан так?тогда вопрос,куда уходит давление?в самом тандеме не важно на подаче на обратке когда двигатель заглушен должно остаться давление 1bar для следующего запуска,почему ты его с трудом завел?потому что давление создавалось.
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  12. #132
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    где он?
    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    на подаче стоит обратный клапан так?
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  13. #133
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    где он?
    он врезан в шланг который идет от тандема до фильтра ща схему тебе пришлю
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  14. #134
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    потому что давление создавалось.
    но я в обратку не лез, а давление создавалось как раз по тому что я выкручивал заглушку и там остался воздух

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    он врезан в шланг который идет от тандема до фильтра ща схему тебе пришлю
    у меня там нет никакого вреза
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  15. #135
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: схема.png
Просмотров: 59

Размер: 69.1 Кбвот твоя и моя топливная схема клапан номер 14
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  16. #136
    Lupo Аватар для Алексей Киров
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
    вот твоя и моя топливная схема клапан номер 14
    надо завтра посмотреть есть он у меня или нет.
    взял из мануала:предотвращает слив топлива от
    топливного насоса в топливный бак
    при остановке двигателя (давление
    открытия топлива 0,2 бар). эт он?
    VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный

  17. #137
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Киров Посмотреть сообщение
    надо завтра посмотреть есть он у меня или нет.
    взял из мануала:предотвращает слив топлива от
    топливного насоса в топливный бак
    при остановке двигателя (давление
    открытия топлива 0,2 бар). эт он?
    (давление
    открытия топлива 0,2 бар)

    предотвращает слив топлива от
    топливного насоса в топливный бак
    при остановке двигателя он пропускает топливо только к тандемному насосу а назад он не продуется сколько не давай ему бар он работает только в одну сторону
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  18. #138
    Lupo
    Регистрация
    01.06.2013
    Адрес
    г.Чернушка
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет и с наступающим!заранее извиняюсь что здесь пишу .сегодня делал диагностику VAG COM 3.11 не смог зайти в двигатель, пишет: очень много ошибок связи невозможно продолжить. подскажите что может быть? в других темах не намека на подсказку . хочу проверить синхронизацию и температуру на холодную...
    b 5 ,2000 г.в..ajm,универсал,6мкпп

  19. #139
    Phaeton Аватар для taras32
    Регистрация
    20.01.2013
    Адрес
    Брянская обл.
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,263
    Спасибо +
    Получено: 76
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dik. Посмотреть сообщение
    всем привет и с наступающим!заранее извиняюсь что здесь пишу .сегодня делал диагностику VAG COM 3.11 не смог зайти в двигатель, пишет: очень много ошибок связи невозможно продолжить. подскажите что может быть? в других темах не намека на подсказку . хочу проверить синхронизацию и температуру на холодную...
    а до этого заходил?после чего так стало?
    Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп

  20. #140
    Lupo
    Регистрация
    01.06.2013
    Адрес
    г.Чернушка
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет не заходил. я его недавно купил. авто сканирование тоже не смогло движок проверить. может установил чего не так???
    b 5 ,2000 г.в..ajm,универсал,6мкпп

Страница 7 из 11 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.03.2010, 15:12
  2. Плохой пуск...Помогите советом!
    от Лёньчик в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.09.2008, 23:46
  3. Проблемы с топливной системой
    от PushS в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.08.2008, 08:17
  4. Плохой пуск в морозные утра!
    от Ваалентин в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.11.2007, 13:28
  5. Плохой пуск на холодном двигателе!!!
    от Жека в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 72
    Последнее сообщение: 10.10.2006, 15:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •