Дураки и дороги... Фото/Видео ДТП... - 2! Без флуда!

[ladjak]

есть такое понятие как человеческий фактор

проще наверно - гаишный фактор

[AXel_23]

Давно?

Лена. это вообще та камент одного чудилы из каментов на данный ролик. если ты не заметила и через строчки меня прочла

--- Добавлено чуть позже ---

AXel_23,
нда Дима, удивил в очередной раз

Да вы евреи что ли? жопай читаете?

У тебя так же с физикой все хорошо как и у комментатора видео там в верхах?

ниже камент этого умника!
Nero Schwarz

13 часов назад (запись изменена)
Фуровод физику в школе не учил? При чём здесь 40 тонн, тормозной путь от массы не зависит. Ему по ходу тормозить было лень...

я ху...ю тут с некоторых

--- Добавлено чуть позже ---

Может я чё-то не понял, но про тормозноэй путь это вроде цитата идиота с ютюба.

Хоть кто то читать умеет.

--- Добавлено чуть позже ---

75 тонн и кстати ничуть не запариваясь с 0.40

Скорость 40 км в час да?

--- Добавлено чуть позже ---

Ждем ответку

--- Добавлено чуть позже ---

ну да Дима должен снова удивить

Василий. ты читать с начало научись то что пишут. а потом жди удивлений
А то одна написала не читав текста, другие подхватили

--- Добавлено чуть позже ---

Зависит. Формулы можете и дальше приводить - но они работают для "стандартных задачек по физике - брусок на шероховатой поверхности". Кинетическую энергию машины тормоза переводят в тепло, для тормоза и диска - таки да, работает та формула. А энергия растет прямо пропорционально массе (если скорость одинакова). Дальнейшие обсуждения неуместны

[HMX]

Я конечно не супер физик, но все же уверен, что тормозной путь от массы зависит не напрямую, если мы говорим в контексте обычного транспортного средства (независимо - грузовой, легкий, мотоцикл). Поясню - если производитель утверждает, что при экстренном торможении тормозной путь составит 50 метров (условно), то оно сможет остановиться в пределах этих условных 50-и метров. При этом важное условие - не должна масса авто с грузом быть выше, чем разрешено производителем, а тормозная система должна быть исправна. Просто усилие на педаль тормоза должно быть выше при большей массе авто.
Никого же не удивляет, что двухтонный авто разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем легкая ока? Просто надо педаль газа вдавить. Так и тут, только обратная ситуация, сильнее надо давить на педаль тормоза.

Но вообще конечно сам факт интересный, это как ситуация при встречном столкновении, когда очень много людей уверены, что повреждения при этом будут такие, как будто скорости обоих авто складываются.

[witnessx]

Но вообще конечно сам факт интересный, это как ситуация при встречном столкновении, когда очень много людей уверены, что повреждения при этом будут такие, как будто скорости обоих авто складываются.

Ну да, это называется момент импульса, если сталкиваются два авто одинаковой массы - это эквивалентно столкновению с бетонной стеной для каждого авто, с их скоростью, а вот если легковая авто сталкивается в лоб с товарным поездом, то для легковой скорости складываются.

[FerrumB5]

Ну да, это называется момент импульса, если сталкиваются два авто одинаковой массы - это эквивалентно столкновению с бетонной стеной для каждого авто, с их скоростью, а вот если легковая авто сталкивается в лоб с товарным поездом, то для легковой скорости складываются.

Нет. Не складываются скорости с поездом, с чего бы??
Импульс - произведение массы на скорость, вот и складывай импульсы. Ну и энергия столкновения, которая пойдет в тепло и на разлом конструкций - сумма (масса * скорость * скорость / 2). Никак иначе.

--- Добавлено чуть позже ---

Далее, про тормозной путь.
Рассмотрим полуидеальные условия: имеем машину с ФИКСИРОВАННОЙ силой давления на педаль тормоза, ФИКСИРОВАННОЙ эффективностью тормозной системы.
Тормозной путь такой полуидеальной машины с бОльшей массой будет больше из-за большей кинетической энергии, которую тормоза должны перевести в тепло. Точка.

[bde]

Опять всю тему зафлудили, физики-недоучки!!! Идите в отдельную тему трындеть, тут ролики люди смотрят!

[Sash877]

[aleks.spb]

[Василий0069]

Скорость 40 км в час да?

по желанию ,на самом деле 20 или 40 тонн .разницы нет .если бы проехал на современной машине между пустой и груженной тонн 20 веса ,ты их не ощутишь .При погрузке 40 тонн ощутишь но не особо так что например по трассе в сторону Сочи можно хоть 90 всю дорогу поливать главное не ипланить

[Гризыч]

Пляяяяяя.. а перегруз - не излишек массы? Валяюсь.. Сам себя обманул

Нет, не обманул. Есть расчетная нагрузка при которой тормоза должна обеспечивать торможение с заданными параметрами. Если ты машину перегрузишь то тогда действительно начнутся явления перегрева тормозов и как следствие ухудшение их параметров.
Но пока нагрузка в допусках производителя, пока резина не лысая на мокрой дороге - формула должна работать.

[Черепаха]

Далее, про тормозной путь

если это кому-нибудь что-нибудь говорит

[agapoff]

чего у фуровода с тормозами

возможно просто нельзя было резко тормозить
может трубы вез

--- Добавлено чуть позже ---

бл, чет позновато написал

[gta-2]

Если ты машину перегрузишь то тогда действительно начнутся явления перегрева тормозов и как следствие ухудшение их параметров.

перегрев тормозов это уже последствия,при перегрузе ,как выше тобою подмечено, нагрузка выходит за допуски производителя,это первый фактор,пример из опыта вождения грузовиков мицубиси-фусо база 5т ,будка 1250 кг грузоподъемность по паспорту 3750 кг,грузился железом и пришло 2-е добивки по заказам,общая масса груза в конечном итоге = 4700кг,машина на трассе стала качаться как добрый рыдван и тормоза вялые на столько что пришлось держать дистанцию с впереди идущим тройную,радовало только то что плече было 100 км

--- Добавлено чуть позже ---

возможно просто нельзя было резко тормозить
может трубы вез

или со стеклом шел,стеклобутылкой

[FerrumB5]

Блин. Еще раз - от массы тормозной путь автомобиля зависит. Формулу, блин, привели - коэффициент мю в той формуле - это для какого узла/агрегата/и т.д.?
В крайний раз - если машина с массой М и массой 2М с ОДИНАКОВЫМИ тормозами и ОДИНАКОВЫМ усилием на педаль тормоза, то с 2М остановится ДАЛЬШЕ.


Неясно?

--- Добавлено чуть позже ---

Но пока нагрузка в допусках производителя, пока резина не лысая на мокрой дороге - формула должна работать.

А потом формула "ломается"? Физика от машины зависит Класс

[Sash877]

Неясно?

Да всем все ясно!
Ребят хорош уже!
Учитель лопух еще тот! Вздумал грузовик учить думаю после этого у +10 к уму прибавилось и больше его голова не додумается такова делать

[FerrumB5]

Да всем все ясно!
Ребят хорош уже!
Учитель лопух еще тот! Вздумал грузовик учить думаю после этого у +10 к уму прибавилось и больше его голова не додумается такова делать

Хорош-то может и правильно, но если пишут бред, приводят х.з. какую формулу из физики, то мне, физику по образованию, становится не по себе.

[Romobile]

FerrumB5, не ясно!!!
А что за такие одинаковые тормоза у мерина и у мазюки-камазюки, например??? Может скажешь, что и колодки у них одинаковые с дисками???
Есть требования по тормозной дистанции. Вот они да, действительно, фактически одинаковы с легковухами, потому как движение на дороге грузового транспорта не зависит от того, легковуха у тебя сзади или спереди...
И тут нет ни мю ни дельты, есть метры и жизни...
Потому если предназначен аффто на 20 тонн, то и тормоза у него конструктивно строятся на ДОЛЖНЫЙ тормозной путь так, чтоб он с его положенными тоннами укладывался. У джипов современных и у пасатика моего они разные, а тормозить на одинаковом расстоянии обязаны.
Другой вопрос про перегрузы, техническое состояние аффто и реакцию водителя... Это уже в каждом случае свое стечение обстоятельств...

[FerrumB5]

FerrumB5, не ясно!!!
А что за такие одинаковые тормоза у мерина и у мазюки-камазюки, например??? Может скажешь, что и колодки у них одинаковые с дисками???
Есть требования по тормозной дистанции. Вот они да, действительно, фактически одинаковы с легковухами, потому как движение на дороге грузового транспорта не зависит от того, легковуха у тебя сзади или спереди...
И тут нет ни мю ни дельты, есть метры и жизни...
Потому если предназначен аффто на 20 тонн, то и тормоза у него конструктивно строятся на ДОЛЖНЫЙ тормозной путь так, чтоб он с его положенными тоннами укладывался. У джипов современных и у пасатика моего они разные, а тормозить на одинаковом расстоянии обязаны.
Другой вопрос про перегрузы, техническое состояние аффто и реакцию водителя... Это уже в каждом случае свое стечение обстоятельств...

Блин, устал уже говорить. При чем тут требования по дистанции? Ясен х.., что они есть для автомобиля данной массы. Если масса больше - тормозной путь БОЛЬШЕ. Согласен? А то тут говорят - тормозной путь от массы не зависит. Мне наплевать на требования - от них физика не зависит

[Sash877]

А что за такие одинаковые тормоза у мерина и у мазюки-камазюки, например???

не про то тебе FerrumB5, говорит

В крайний раз - если машина с массой М и массой 2М с ОДИНАКОВЫМИ тормозами и ОДИНАКОВЫМ усилием на педаль тормоза, то с 2М остановится ДАЛЬШЕ.

про один и тот же авто с разным грузом.(пустой или груженый, например)


Дураки и дороги... Фото/Видео ДТП... - 2!! Без флуда

[FerrumB5]

А что за такие одинаковые тормоза у мерина и у мазюки-камазюки, например??? Может скажешь, что и колодки у них одинаковые с дисками???

А я такое говорил? Как раз наоборот.

Еще раз (надоело уже). В посте 2898 было сказано: "нет разницы. тормозной путь все равно не зависит от массы. Нет в формуле никаких поправок на АБС и другие вещи." Я говорю - бред, тормозной путь ЗАВИСИТ ОТ МАССЫ. ГРОМКО СКАЖУ

--- Добавлено чуть позже ---

Дураки и дороги... Фото/Видео ДТП... - 2!! Без флуда

А флуда и нет. Название темы в самый раз. Может откроют глазоньки некоторые и не будут "оперировать" физическими формулами из педивикии бездумно