1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    Лампочка После замены мотора пассат не перестаёт дымить...

    Заменили мотор на контрактный без навесного(1,6 AHL),со старого перекинули все навесное и впускной,выпускной коллектор,а проблема осталась дымит также...На холостых дыма нет,стоит дать газа взади облако светло-серого цвета,запах масла...Грешу на старый впускной коллектор...Подскажите в чем может быть проблема,гарантия кончается завтра хотелось бы по максимуму понять в чем все таки дело,мотор конченный,или все таки что то другое.(старый мотор к сведению был весь в нагаре,новый в отличии от него относительно чистый) Смущает еще то,что на новом моторе который с Германии выведен штуцер на голове маслянный...

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуйте поставить новый мотор, со всем навесным. Чего уж мелочиться.

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а чего за моторы то?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1,6 AHL

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может кольца залегли!!

  6. #6
    Polo Аватар для MaxiDron
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    318
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 5

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По моему белый дым это не масляный... На охлождайку похоже. А вонять может и от мотора, вы его ставили, весь заляпали маслом, вот оно и выгорает на нем. Имхо.
    Passat B5+, 2.8 AMX 4Motion , TipTronic, 2001.
    Мы на DRIVE2

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уровень охлаждайки вроде не падает,сейчас пойду проверять свечи,машина стала захлебываться при набирании оборотов.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    27.06.2006
    Сообщений
    354
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЕСЛИ ОТ СТАРОГО МОТОРА В ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ ОСТАЛОСЬ МАСЛО ТО МАШИНА МОЖЕТ ПОДЫМИТЬ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ , А ЕСЛИ БОЛЬШЕ ТО ПРОВЕРЯЙ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ !!!

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Свечи закидало,они все в нагаре,буду следить за уровнем масла...Спасибо за ответы

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,853
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мда... Картина маслом: "Скупой платит дважды"...
    Если свечи засраны то поршневой в этом моторе трындец уже.

    Поздравляю! Теперь у тебя два убитых мотора.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто удивительно то что проблема идентичная,хотя новый мотор внутри был без нагара,в отличии от старого. Может ли проблема заключаться в чем то помимо поршневой?форсунки,воздушный фильтр???

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bigpar2 Посмотреть сообщение
    Может ли проблема заключаться в чем то помимо поршневой?форсунки,воздушн ый фильтр???
    Подобными вопросами задаются "до", а не "после".

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Подобными вопросами задаются "до", а не "после".
    Спасибо конечно за исчерпывающий себя ответ по теме,но все таки хотелось бы понять в чем проблема и получить какую то информацию,куда смотреть помимо движка,либо все таки проблема в нем и стоит отдать его обратно.(Возможно жрет масло потому что слишком жидкое 0В40)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Свечи в черном нагаре,сухие,заземляющий электрод сероватый

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,853
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АХЛ перестали выпускать более 10 лет назад. Этим всё сказано.
    1.6 изначально отличались аппетитом к маслу, а тут у него пробег уже к полмиллиона...
    Если есть такая возможность, то отдай этот мотор, забери деньги и ремонтируй свой.
    Расточить блок, поменять поршни и кольца...
    Замерить коленвал... Возможно обойдется только заменой вкладышей...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  15. #15
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,615
    Спасибо +
    Получено: 509
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., а 1,6 можно растачивать? Там между цилиндрами расстояние мизер.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2013
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тоесть сто процентов проблема в движке,а не в забитом катализаторе или чем то еще?

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Адрес
    г. Тверь
    Возраст
    32
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    .Карел., а 1,6 можно растачивать? Там между цилиндрами расстояние мизер.
    эти моторы неремонтопригодные, на них в оригинале нет ремонтных поршней, колец, прокладок ГБЦ. В 90% случаев достаточно замены колец на номинал и все.
    VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,853
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zoritsov Посмотреть сообщение
    эти моторы неремонтопригодные, на них в оригинале нет ремонтных поршней
    Есть такое понятие: гильзовка. Блок растачивается, ставятся новые гильзы и уже гильзы шлифуются под поршни.
    Если цилинры с выработкой элипсом, то кольца можешь хоть заменяться- толку не будет.
    В любом случае естественно надо делать замеры. Возможно и правда достаточно будет только кольца поменять... Но что-то мне подсказывает... вряд-ли...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Адрес
    г. Тверь
    Возраст
    32
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне просто интересно есть ли реальный опыт расточки этого блока? Просто в 2-х конторах мне сказали что там растачивать просто некуда т.к. стенки между цилиндрами очень тонкие.
    А при гильзовке я так понимаю нужно расточить еще больше чем просто при расточке под след. ремонтный размер.
    VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    были случаи что после расточки и гильзовки начинался только лишь один гемор. То кипит, то вода в хату идет и частые прогорания прокладки. (правда это было с российским автопромом)

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. после замены термостата и ДТОЖ начал дымить
    от дмитрий30 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.01.2011, 12:44
  2. нужно ли делать сход-развал после замены
    от Britanets в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 28.03.2006, 18:12
  3. Клацание после замены ГРМ
    от BVP в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 13:28
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 12:32
  5. После замены ГРМа - надо тестить VAGcomом движок?
    от Даниил в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.07.2005, 13:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •