0
Тема: Конденсат
-
28.10.2013, 23:47 #41
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
28.10.2013, 23:56 #42
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
-
29.10.2013, 00:01 #43
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0gavsc, кинь в кастрюлю с градусником и закипяти, посмотри как/когда открывается... если смотреть по климату в 45-м канале, в районе 86-88* как бы чуть приостанавливается рост температуры на минуту - ОЖ идет по большому кругу/охлаждение увеличивается.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2013, 00:03 #44
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
-
29.10.2013, 00:05 #45
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0gavsc, ну тогда пусть палец сует, кто разбил и контролирует температуру
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2013, 00:07 #46
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0А такой вот вопросик а за то что двигло толком не прогрето может не выходить на полную мощу.у меня чето по логам воздуха запрашивает как бы мало и получает скоко просит.и нагрузка не полная.на что может ваще влиять толком не работавший термостат?
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
-
29.10.2013, 00:10 #47
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0gavsc, да... и это тоже.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2013, 00:23 #48
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
-
29.10.2013, 08:57 #49
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0Сегодня утром завел машину, поторохтел на месте 4 минуты и поехал потихонечку... машина прогрелась в сумме за 10 минут до рабочей температуры 87градусов... И пробовал сегодня баловаться климатом-не показывает там у меня температуру антифриза И еще один вопрос, господа-машину холодную заводишь и нету прогревочных оборотов в любой мороз 800-860 и так с покупки машины. Это нормально?
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
29.10.2013, 09:09 #50
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0molodoi, возможно, у тебя на климате нет 45 канала... (кстати, выше я алгоритм включения неправильно дал - надо, как в БЗ - рец+воздух меньше+темп меньше)... Полностью сервисный режим только на рестайлах...
Нормально - при t* ниже +5* система СВВ отключается. Это прогревочные не для двигателя, а для катализатора.
gavsc, у непрогретого двига будет завышенный расход бензин (богатая смесь), естественно, на полную мощность он выйдет только в рабочем диапазоне температуры...
Масло - ВКГ/турба/ЦПГ и еще куча всего...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2013, 11:35 #51
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
-
29.10.2013, 11:45 #52
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
29.10.2013, 12:08 #53
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
-
29.10.2013, 12:14 #54
- Регистрация
- 03.08.2011
- Адрес
- М.О. г.Руза
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! А подскажите какая рабочая температура должна быть у атмосферника 1,8 ADR. У меня тоже 87 и думаю может из-за этого и расход большой?
-
29.10.2013, 19:59 #55
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Поменял ятермостат да быстренько вышла нарабочию
температуру.да 65 градусов 7 минут.катаясь смотрел по климе прыгала с 98 до 99.но стал и постоял не глуша чегото подымаетсядо 100-102.Отрываю капот повозратке не бежит не чего стоитоткрытькрышку сразус возратки напор идет и начинает булькатьв патрубках.это нормально так илииииииии всетаки прав komsernik шо не надобылоего ставитьSkoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
-
29.10.2013, 20:05 #56
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0gavsc, не завоздушил случаем систему, когда ОЖ заливал?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2013, 20:08 #57
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
-
29.10.2013, 21:03 #58
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0"мордой" встань горизонтально чуть повыше (на 10 см, хватит), чтоб бачок был высшей точкой в системе, крышку открыть и чуть погазовать - должна выйти, если есть... Или между аккумом и вакуумом стягивай гофру и резинку с правой трубки (по ходу движения), там есть технологическое отверстие для развоздушивания - тоже пусть поработает, погазовать, чтоб движение ОЖ было...
желательно - вроде как поток ОЖ будет проходить свободнее...
--- Добавлено чуть позже ---
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.10.2013, 21:18 #59
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0можно встать ровно, стянуть гофру, стянуть шланг с сервисной дырдочкой, открутить бачок ож, отключить от него разъем и поднять вверх и из этой дырдочки будет выходить воздух, как польется антифриз собираешь все обратно. Я так заливаю ож всегда
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
29.10.2013, 21:55 #60
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0А шо тип шланг стягивать сам тот с дырдочкой или как.не пойму
--- Добавлено чуть позже ---
Вроде выдавил.спасибки за советы.а то ночью пилять в командеровку и тут такое
Похожие темы
-
конденсат в масле
от петя в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 17.04.2007, 19:55 -
Конденсат в поворотнике
от anry в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.01.2007, 17:52 -
Конденсат течет мимо трубки
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 22.06.2006, 20:30 -
Конденсат Не Капает ?
от *** в разделе Архив 2006г.Ответов: 48Последнее сообщение: 05.06.2006, 22:09 -
Конденсат?
от URAL в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 10.08.2005, 13:14