1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема с топливной аппаратурой дизелисты выручайте

    Начну с того, что нетак давно создал тему http://passat-b5.ru/showthread.php?t=202288 где была проблема с двигателем. Все было отремонировано. Машину забрал из сервиса и начал проходить обкатку. Задавал вопросы в разных темах и в 1,9 ТНВД-ки. Но ответа не получил.

    Наездив около 1000 км заметил вибрацию двигателя сидя в салоне. Присмотревшись на панели приборов, стрелка холостого хода гуляет не сильно но разглядеть это можно и прислушавшись двигатель работает не ровно, как буд-то отключается один цилиндр кратковременно. И это все проявляется как при стоянке на холостых так и при езде (происходят толчки, причем довольно ощутимые обороты двигателя при этом от 1000 до 1800 об/мин с выше 2000 об/мин ничего подобного не происходит).


    Что делалось и проверялось: 1) ДМРВ устанавливался новый результата нет, все как было. 2) Заменены все распылители и отрегулированы форсунки, помогло но не надолго, недели через три все вернулось. 3) Сделана промывка топливной системы WINSS-ом, помогло но не надолго, опять появилось. 4) комп. диагностика, по двигатель следующие ошибки:

    00550 Регулятор начала впрыска
    17-10 диапазон регулирования Спородическая
    00542 Датчик хода иглы форсунки G80
    27-00 недостоверный сигнал
    Пытался сбросить, 00550 все равно висит.
    5) Смотрел в каком диапазоне выставлено зажигание, но компьютер выдает вертикальную линию от верхнего до нижнего диапазонов и все, она не двигается, а в окне меняется надпись ранее, позднее и так постоянно (сам не пойму почему так).
    6) Просмотрел 013 группу впрыск первый цилиндр -0,49, второй -0,84, третий 1,32, четвертый вообще не показывает значений.

    Что за ерунда творится помогите ничего не понимаю. В сервисе руками развели, говорят с такой проблемой не сталкивались. Может быть это третья форсунка с датчиком гонит ее под замену пора?

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    походу что то с тнвд у меня пару раз тоже летом выкидывало 00550 Регулятор начала впрыска даже машина глохла на холостом ходу потом вроде не появлялась ошибка!!!!что с цикловой подачей у тебя показывает ???а насчет распылителей я тут тоже наткнулься на проблему было куплено четыре распылителя новых я отправил их на замену в другой город чтоб поменяли и настроили. их потом прислали сказали все ок я тачку в сервис чтоб поменяли и тут бац тачка как буто на 3 целиндрах работает давай откручивать трубки чтоб определить какой целиндр не работает ,так и не определили .пока сам не поехал в гараж не решил сам все сделать ,начал с первой форсунки поставил стараю и вуаля машина стала работать ровно так что вот так мне заменили на одной форсунке распылитель что форсунка не работала хорошо что у меня были старое запасные форсунки

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не исключаю, я постараюсь проверить их на днях.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Какие еще мнения?

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    угол еще посмотри в четвертой групе какие занчения

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хорошо, завтра попробую дать инфу с ваг-кома.

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от solovey007 Посмотреть сообщение
    что с цикловой подачей у тебя показывает
    смотрим 1-й блок, 2-е окно. Данное значение цикловой подачи 5,4. должно примерно такое

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Продолжаю, вот некоторы параметры которые выводит ваг-ком. Показания снимались когда двигатель работал нормально никакого дерганья небыло.
    Название: 1.jpg
Просмотров: 113

Размер: 81.2 Кб Название: 2.jpg
Просмотров: 97

Размер: 84.6 Кб Название: 3.jpg
Просмотров: 92

Размер: 84.3 Кб Название: 4.jpg
Просмотров: 88

Размер: 90.2 Кб

    Название: 5.jpg
Просмотров: 105

Размер: 86.5 Кб Название: 6.jpg
Просмотров: 81

Размер: 95.6 Кб Название: 7.jpg
Просмотров: 105

Размер: 94.2 Кб
    Постараюсь поймать момент когда дергается двигатель. Кто, что скажет?

  8. #8
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 148
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если не ошибаюсь, шаг лимитов по впрыску д.б. от -2.8 до +2.8. Очевидно, что первый цилиндр старается идти по минимуму, т.к. четвертый - на максимуме, да еще и вне пределов показаний. Это потому, что первый и четвертый цилиндры работают фактически в одном такте. Т.о., все остальные стараются стабилизировать работу мотора, как можно.
    Минимально, что можно попробовать для форсунки четвертого цилиндра, это поставить ремкомплект форсунки (там резиновые колечки-прокладки, и самое важно медное кольцо), ну, а в худшем, если не поможет, это значит, что форсунка переливает. Тут уже сами решайте, но тот же Бош-Сервис вещает, что если форсунка "ссыт", то промывки и т.п. типа замены распылителя не помогут - только замена самой форсунки.

    У меня такая же хрень была, форсунка четвертого цилиндра - вне пределов. Поставили ремкомплект, хоть стало в лимитах, хотя, конечно, среди всех четырех она больше всего "подуставшая"

    Название: photo.JPG
Просмотров: 98

Размер: 283.1 Кб
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо. Т.е. можно попробывать и новый распылитель поставить посмотреть, а потом копать дальше?

  10. #10
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,550
    Спасибо +
    Получено: 148
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Распылитель вряд-ли, это сути проблемы так не решит, даже как просто замена прокладок и манжет (aka ремкомплект форсунки)
    Можете попробовать, у вас же ТНВД, а у меня насос-форсунка, там давления разные хотя бы, может, замена и распылителя даст результат.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bezdelnik, во первых раз у тебя очень ранний угол впрыска надо регурировать вот сылка на настроику угла такм нечего сложного нет http://passat-b5.ru/showthread.php?t=157011
    настраивай по 4 группе так будет точнее 2 окно должно ровняться 3 окну и скважаность 4окно= 10-15%
    тогда ты точно установишь угол впрыска в идеал

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо. В ближайшее время займусь и отпишусь, что получится.

  13. #13
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bezdelnik Посмотреть сообщение
    Спасибо. Т.е. можно попробывать и новый распылитель поставить посмотреть, а потом копать дальше?
    Сначала отрегулировать цикловую подачу и УОВ. 1-й блок, 2-е окно и 4-й блок 3-е окно. И компрессию мерять обязательно.
    А4 TDI

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    И компрессию мерять обязательно
    ему же вроде 4000ткм перебирали движку зачем тогда замер компрессии

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    г. Томск
    Возраст
    34
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Двигатель заводится хорошо, как на холодную так и на горячую

Похожие темы

  1. Проблема с топливной системой TDi AFN ( обратка )
    от Игорь Афанасьев в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.02.2010, 19:14
  2. Проблема с 1,9AFN дизелисты прошу помощи.
    от boazmey в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 22.11.2009, 00:56
  3. Господа дизелисты выручайте. Машина тупит.
    от starik2000 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.09.2009, 19:03
  4. Дизелисты выручайте 2,5ТDI. AKE
    от alex bryanskii в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 28.12.2008, 21:59
  5. Проблема с топливной системой 1.9 TDI, AFN
    от GSM в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.11.2008, 23:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •