1. #1
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП не трогается без подгазовки.Помогите друзья!

    Помогите форумчане!Летом при поездке по ямам начались пробуксовки с 1 на 2 под горку.И при отпускании тормоза, АКПП перестала трогатся сама.Даю немножко газу-легкий толчек и едем без нареканий.В общем я так понял что первая сама не включаеться а только как газнешь.Слабый свист,вроде как из редуктора,только в положении Д.Перепробовал все и всех.Перед тем как это случилось поменял масло и фильтр,прокладку акпп.Поменял масло в редукторе(на магните редуктора была стружка).Прошло два месяца.Поддон чистый.Масло в норме.Добавил хадо ревитализант в акпп и редуктор.Свист вроде почти исчез через 100км.Коробка начала переключать передачи незаметно и лучше.В общем фрики целые.Теперь главное.Сегодня делал сам диагностику Вагом.Нет ни одной ошибки!Не поверил.Скачал англ.версию Вага.Выдало все номера агрегатов и снова при полной и выборочной проверках нет ошибок!Я поседею скоро.С этими присадками то ясно(прошу не говорить что надо их раньше было лить)результат есть.Моих вариантов было три:ДМРВ,датчик коленвала,и в акпп соленоид или торм.лента.НО ВАГ БЫ ДАЛ ОШИБКУ!Помогите друзья!Фрик 1и2 точно был изношен так как после хадо пробуксовка на ровной дороге ушла постепенно(нарост металлокерамики).Осталась неприятность-мне чтоб в гараж заехать 30% подьемчик.Я либо с разгону на 2 передаче,либо задницей заезжаю.Потому как на 1 под горку будто вагон тяну силы не хватает и пробуксовка внезапно,я на ручник и откатываюсь назад на ровное,опять штурмую Еверест.Помогите люди-в чем причина?!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,450
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 579

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почему ты решил что если это ДМРВ то ваг даст ошибку? Коробка может упасть в аварийный режим напримем, по ней будут ошибки, а виновать будет ДМРВ.
    А по какой причине ты менял масло?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Масло менял так как от прежнего владельца два года назад не получил внятного ответа когда менялся фильтр акпп и прокладка топран вызывала сомнения.Взял все новое-поменял и думаю смыл новым маслом полезные отложения на фриках.ДМРВ пришел на ум когда на трассе шел на плавный но длинный подьем то вроде как при педали в полик тяга пропала(не резко но..)кпп сама скинула на 3.И временами бывает что начало движения какое-то раз шустрое в разгоне,а иногда как за жопу кто держит(пока не разгонюсь.Думал что всетаки ДМРВ датчик и покажет ошибку.А что он может не срабатывать а потом снова нормально?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Почему ты решил что если это ДМРВ то ваг даст ошибку? Коробка может упасть в аварийный режим напримем, по ней будут ошибки, а виновать будет ДМРВ.
    А по какой причине ты менял масло?
    Так же думал на датчик коленвала,потому как стружка на магните редуктора была.Еще один симптом-иногда когда останавливаюсь и перевожу из положения Д в Р то именно с R на P нужно сильное усилие чтоб перевести рычаг.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,450
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 579

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну вообще если масло меняют то обычно через 1000км ещё раз делают замену.
    Кроме того стоит промыть гидроблок на второй замене.
    Но так как у тебя есть стружка, думаю тут промывкой гидробплиты уже не отделаться.
    На всякий случай почитай мой дневник.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    ну вообще если масло меняют то обычно через 1000км ещё раз делают замену.
    Кроме того стоит промыть гидроблок на второй замене.
    Но так как у тебя есть стружка, думаю тут промывкой гидробплиты уже не отделаться.
    На всякий случай почитай мой дневник.
    Масло в акпп поненяно способом 4 подмен по 2.3л-2.4л,гидроплита промыта.В редукторе поменяно 1л=100% шприцом с хирург.катетром.Стружка была только на пробке-магните редуктора.На магнитах поддона акпп чисто и без стружки,масло было негодно старое только в редукторе(видимо его там я первый менял).А акпп вообще без намека на горелое.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Все с акпп делалось за месяц до гемороя.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,450
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 579

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    semisveet, а у тебя что за АКПП? 1N чтоли?
    2,5 литра при замене это как?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    semisveet, а у тебя что за АКПП? 1N чтоли?
    2,5 литра при замене это как?
    01N AG4.В гаражных условиях при снятии поддона сливается само собой до 2.5л.Всего в коробке до 8л.Слил 2.5,поставил фильтр,прокладку,поддон на место,пробка открыта ,залил через горловину 2.5,завел,ждем темпер.40,долив сколько нужно чтоб начало капать из слива(в сливе трубка уровня масла.3-4 таких подмены через 100-200км = полная замена масла(причем получ. деликатнее для акпп,часто бывает что на сто полная продувка старого масла наносит ущерб.смыв полезн.отлож. и т.п.Не редко акпп после такого встает в аварийный режим).Извини,я так понял что ты никогда масла сам не менял?

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    01N AG4.В гаражных условиях при снятии поддона сливается само собой до 2.5л.Всего в коробке до 8л.Слил 2.5,поставил фильтр,прокладку,поддон на место,пробка открыта ,залил через горловину 2.5,завел,ждем темпер.40,долив сколько нужно чтоб начало капать из слива(в сливе трубка уровня масла.3-4 таких подмены через 100-200км = полная замена масла(причем получ. деликатнее для акпп,часто бывает что на сто полная продувка старого масла наносит ущерб.смыв полезн.отлож. и т.п.Не редко акпп после такого встает в аварийный режим).Извини,я так понял что ты никогда масла сам не менял?
    не в масле дело!Назад трогается нормально?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #9
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    33
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    Помогите форумчане!Летом при поездке по ямам начались пробуксовки с 1 на 2 под горку.И при отпускании тормоза, АКПП перестала трогатся сама.Даю немножко газу-легкий толчек и едем без нареканий.В общем я так понял что первая сама не включаеться а только как газнешь.Слабый свист,вроде как из редуктора,только в положении Д.Перепробовал все и всех.Перед тем как это случилось поменял масло и фильтр,прокладку акпп.Поменял масло в редукторе(на магните редуктора была стружка).Прошло два месяца.Поддон чистый.Масло в норме.Добавил хадо ревитализант в акпп и редуктор.Свист вроде почти исчез через 100км.Коробка начала переключать передачи незаметно и лучше.В общем фрики целые.Теперь главное.Сегодня делал сам диагностику Вагом.Нет ни одной ошибки!Не поверил.Скачал англ.версию Вага.Выдало все номера агрегатов и снова при полной и выборочной проверках нет ошибок!Я поседею скоро.С этими присадками то ясно(прошу не говорить что надо их раньше было лить)результат есть.Моих вариантов было три:ДМРВ,датчик коленвала,и в акпп соленоид или торм.лента.НО ВАГ БЫ ДАЛ ОШИБКУ!Помогите друзья!Фрик 1и2 точно был изношен так как после хадо пробуксовка на ровной дороге ушла постепенно(нарост металлокерамики).Осталась неприятность-мне чтоб в гараж заехать 30% подьемчик.Я либо с разгону на 2 передаче,либо задницей заезжаю.Потому как на 1 под горку будто вагон тяну силы не хватает и пробуксовка внезапно,я на ручник и откатываюсь назад на ровное,опять штурмую Еверест.Помогите люди-в чем причина?!
    слушай, а ты уверен что пробуксовка, может провал просто? у меня при мертвой дмрв был провал такой, что в горку не заехать, фишку с него скинул и поехала сразу....
    Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,450
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 579

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    Извини,я так понял что ты никогда масла сам не менял?
    кокнетно своими руками не менял, но присуствовал в сервисе при его замене и знаю как и что и почему оно меняется и как оно заливается.
    Просто ты не написал что у тебя 1N коробка, пришлось догадываться. Ты кстати вообще не написал какой у тебя автомобиль, может у тебя Тайота?
    А на твоём припере я в очередной раз убедился что если уж решился на замену масла, то лучше сделать это с разбором дефектовкой и частичным капремонтом АКПП.
    Да и мой личный опыт об этом говорит.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    не в масле дело!Назад трогается нормально?
    Да.Назад без проблем.И включаеться отлично.Я писал что гараж на холмике 30% подьема(15 метров),так я чтоб не буксовать и не скатыватся,коробас не насиловать-то я задом заезжаю без усилий.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    кокнетно своими руками не менял, но присуствовал в сервисе при его замене и знаю как и что и почему оно меняется и как оно заливается.
    Просто ты не написал что у тебя 1N коробка, пришлось догадываться. Ты кстати вообще не написал какой у тебя автомобиль, может у тебя Тайота?
    А на твоём припере я в очередной раз убедился что если уж решился на замену масла, то лучше сделать это с разбором дефектовкой и частичным капремонтом АКПП.
    Да и мой личный опыт об этом говорит.
    В 5,1.9AHU,2000г.вариант,01N AG4

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    слушай, а ты уверен что пробуксовка, может провал просто? у меня при мертвой дмрв был провал такой, что в горку не заехать, фишку с него скинул и поехала сразу....
    Я был бы очень рад если ДМРВ.Но не уверен насколько безопасно скидывать фишку с АКПП(читал что вроде чревато.На МКПП знаю точно что можна).И вот что интересно,почему если ошибка ДМРВ то ВАГКОМ ее не видит?Ответь пожалуйста,если фишку можна на акпп скинуть то сразу побегу пробовать.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    Да.Назад без проблем.И включаеться отлично.Я писал что гараж на холмике 30% подьема(15 метров),так я чтоб не буксовать и не скатыватся,коробас не насиловать-то я задом заезжаю без усилий.

    --- Добавлено чуть позже ---


    В 5,1.9AHU,2000г.вариант,01N AG4
    воя нету?
    1.Клапана с соленоидами гидроблока под замену
    2.Конец Муфте К1.
    3 Конец одноходовой муфте(мало вероятно)

    Что делать:
    1.Промывку гидроблока с заменой клапанов,пружин,соленоидов,масла,фильтра и т.п.(еще лучше-другой-гидроблок)
    2 Коробку на капиталку.


    П.С. зря вы так меняете масло...
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    воя нету?
    1.Клапана с соленоидами гидроблока под замену
    2.Конец Муфте К1.
    3 Конец одноходовой муфте(мало вероятно)

    Что делать:
    1.Промывку гидроблока с заменой клапанов,пружин,соленоидов,масла,фильтра и т.п.(еще лучше-другой-гидроблок)
    2 Коробку на капиталку.


    П.С. зря вы так меняете масло...
    Воя нет.Подсвитывало легонько до замены масла в редукторе.Сейчас все тихо.А почему капиталка.Это самый простой и одновременно дорогой способ.Но без подьемника кап. не сделать а обманутым на сто быть не хочется.С муфтой я согласен-возможно.Если бы соленоиды -Ваг бы показал.И к тому же я езжу каждый день двоих детей по школам и жену на работу.Мне только тронуся с места на метр и коробка работает лучше новой,я даже не замечаю переключений -все плавно и четко.Проблема только при подьеме в крутую горку и почему сама не трогает при отпускании тормоза.Кстати,иногда когда дорога мне совсем чуть-чуть на скат то Д включаетсяюНе думаю что кап ремонт и соленоиды.Только хуже будет.И масло с прибамбасами у меня в отличном сост.Если честно то подозреваю что то металлическое и не связано с електроникой,ответственное за прижим фрика 1(извините не силен).Просто если хадо ревита дал 140км назад то сейчас как бы это трогание с места мягко происходит,и на горку после прогретой машины начал на 1 выезжать.То биш там металлокерамика напыление дала.Но знаю,знаю что это не выход...увы

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    воя нету?
    1.Клапана с соленоидами гидроблока под замену
    2.Конец Муфте К1.
    3 Конец одноходовой муфте(мало вероятно)

    Что делать:
    1.Промывку гидроблока с заменой клапанов,пружин,соленоидов,масла,фильтра и т.п.(еще лучше-другой-гидроблок)
    2 Коробку на капиталку.


    П.С. зря вы так меняете масло...
    Воя нет.Подсвитывало легонько до замены масла в редукторе.Сейчас все тихо.А почему капиталка.Это самый простой и одновременно дорогой способ.Но без подьемника кап. не сделать а обманутым на сто быть не хочется.С муфтой я согласен-возможно.Если бы соленоиды -Ваг бы показал.И к тому же я езжу каждый день двоих детей по школам и жену на работу.Мне только тронуся с места на метр и коробка работает лучше новой,я даже не замечаю переключений -все плавно и четко.Проблема только при подьеме в крутую горку и почему сама не трогает при отпускании тормоза.Кстати,иногда когда дорога мне совсем чуть-чуть на скат то Д включаетсяюНе думаю что кап ремонт и соленоиды.Только хуже будет.И масло с прибамбасами у меня в отличном сост.Если честно то подозреваю что то металлическое и не связано с електроникой,ответственное за прижим фрика 1(извините не силен).Просто если хадо ревита дал 140км назад то сейчас как бы это трогание с места мягко происходит,и на горку после прогретой машины начал на 1 выезжать.То биш там металлокерамика напыление дала.Но знаю,знаю что это не выход...увы

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    Воя нет.Подсвитывало легонько до замены масла в редукторе.Сейчас все тихо.А почему капиталка.Это самый простой и одновременно дорогой способ.Но без подьемника кап. не сделать а обманутым на сто быть не хочется.С муфтой я согласен-возможно.Если бы соленоиды -Ваг бы показал.И к тому же я езжу каждый день двоих детей по школам и жену на работу.Мне только тронуся с места на метр и коробка работает лучше новой,я даже не замечаю переключений -все плавно и четко.Проблема только при подьеме в крутую горку и почему сама не трогает при отпускании тормоза.Кстати,иногда когда дорога мне совсем чуть-чуть на скат то Д включаетсяюНе думаю что кап ремонт и соленоиды.Только хуже будет.И масло с прибамбасами у меня в отличном сост.Если честно то подозреваю что то металлическое и не связано с електроникой,ответственное за прижим фрика 1(извините не силен).Просто если хадо ревита дал 140км назад то сейчас как бы это трогание с места мягко происходит,и на горку после прогретой машины начал на 1 выезжать.То биш там металлокерамика напыление дала.Но знаю,знаю что это не выход...увы

    --- Добавлено чуть позже ---


    Воя нет.Подсвитывало легонько до замены масла в редукторе.Сейчас все тихо.А почему капиталка.Это самый простой и одновременно дорогой способ.Но без подьемника кап. не сделать а обманутым на сто быть не хочется.С муфтой я согласен-возможно.Если бы соленоиды -Ваг бы показал.И к тому же я езжу каждый день двоих детей по школам и жену на работу.Мне только тронуся с места на метр и коробка работает лучше новой,я даже не замечаю переключений -все плавно и четко.Проблема только при подьеме в крутую горку и почему сама не трогает при отпускании тормоза.Кстати,иногда когда дорога мне совсем чуть-чуть на скат то Д включаетсяюНе думаю что кап ремонт и соленоиды.Только хуже будет.И масло с прибамбасами у меня в отличном сост.Если честно то подозреваю что то металлическое и не связано с електроникой,ответственное за прижим фрика 1(извините не силен).Просто если хадо ревита дал 140км назад то сейчас как бы это трогание с места мягко происходит,и на горку после прогретой машины начал на 1 выезжать.То биш там металлокерамика напыление дала.Но знаю,знаю что это не выход...увы
    не факт!у меня тоже не показывало(был пинок с 2 на 3) а соленоид вышел за пределы допуска,вместо 55 ом было 108 ом...вот и не показывало.А при нагреве ведь сопротивление меняется!Показывает-когда уже совсем умер.(не звонится)
    Да и если клапан подклинивает-то ошибок тоже не будет.
    Кстати все колеса крутятся нормально??А то может суппорт или направляйка какая....
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    не факт!у меня тоже не показывало(был пинок с 2 на 3) а соленоид вышел за пределы допуска,вместо 55 ом было 108 ом...вот и не показывало.А при нагреве ведь сопротивление меняется!Показывает-когда уже совсем умер.(не звонится)
    Да и если клапан подклинивает-то ошибок тоже не будет.
    Кстати все колеса крутятся нормально??А то может суппорт или направляйка какая....
    У меня тоже был пинок с 2 на 3.В принципе ради этого и менял масло.Пинок пропал после замены.А вот колеса -это вопрос.Два года назад поменял по кругу все т.диски и колодки.Так сразу была проблема:ученик мастера ссади колодки поставил наперекос х. знает как у него это получилось.Но сначала зимой один диск грелся ужас,но не повело.Вернулся-разжали супорт,вроде добре.А на трасе внезапно потом металлический тарабан и писк.Я на другое сто оказалось колодку сьело поперек ,пол колодки новая,пол с мелаллом стерло.Внутрення сторона-потому не заметил.Ну я так понимаю попробовать на нейтралке спустится?А то визуально все в норме.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    У меня тоже был пинок с 2 на 3.В принципе ради этого и менял масло.Пинок пропал после замены.А вот колеса -это вопрос.Два года назад поменял по кругу все т.диски и колодки.Так сразу была проблема:ученик мастера ссади колодки поставил наперекос х. знает как у него это получилось.Но сначала зимой один диск грелся ужас,но не повело.Вернулся-разжали супорт,вроде добре.А на трасе внезапно потом металлический тарабан и писк.Я на другое сто оказалось колодку сьело поперек ,пол колодки новая,пол с мелаллом стерло.Внутрення сторона-потому не заметил.Ну я так понимаю попробовать на нейтралке спустится?А то визуально все в норме.
    ну да...проверить не закусывает ли чего...а то в акпп полезешь зря.
    Вы поддон снимали? Стружка,грязь,инородные частицы в поддоне были?.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2013
    Возраст
    37
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    ну да...проверить не закусывает ли чего...а то в акпп полезешь зря.
    Вы поддон снимали? Стружка,грязь,инородные частицы в поддоне были?.
    В том то и дело,что снимал при 4ех подменах.При первой снял поддон после прежнего владельца.Стружки не было,пластика и т.п. тоже.Масло без примесей но старое.Т.е. гарью не пахло но цвет старовато коричневый.Говорили мне что заменой масла я смыл износившиеся фрикцоны(вернее полезные отложения на них)Потому и мог какой фрик быстрее умереть.Но если сейчас после хадо стало лучше то значит есть за что уцепится металлокерамике.Вот думаю не может ли быть причина в датчике скорости(оборотов коленвала)?

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от semisveet Посмотреть сообщение
    В том то и дело,что снимал при 4ех подменах.При первой снял поддон после прежнего владельца.Стружки не было,пластика и т.п. тоже.Масло без примесей но старое.Т.е. гарью не пахло но цвет старовато коричневый.Говорили мне что заменой масла я смыл износившиеся фрикцоны(вернее полезные отложения на них)Потому и мог какой фрик быстрее умереть.Но если сейчас после хадо стало лучше то значит есть за что уцепится металлокерамике.Вот думаю не может ли быть причина в датчике скорости(оборотов коленвала)?
    в датчике наврядли-ошибка бы прописалась. Как я думаю если это не тормоза,то гидроблок точно.Просто было такое у клубня-вылечили промывкой гидроблока.Но не надолго-на клапанах износились тефлоновые покрытия и начали клинить.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    11.04.2013
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    33
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет. в общем у меня такая ситуация. это не проблема но все же
    переключение с 3й на 4ю происходит выше 4000об/м. если отпустить педаль газа (можно притормозить) то передача переключается, иногда на 5ю включается на 70км/ч.
    проверяю передачу типтороником. И подозреваю что катаюсь на 3й много изза такого позднего переключения с 3й на 4ю
    что можете подсказать?
    ошибок нету ни по ДВСу ни по АКПП, масло менял месяц назад в аккп.

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,450
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 579

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mister_c Посмотреть сообщение
    ошибок нету ни по ДВСу ни по АКПП, масло менял месяц назад в аккп.
    зачем менял масло, сколько литров заменил, были ли эти симптомы до замены?

    Как вариат проверить уровень масла в АКПП.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с АКПП или ещё с чем, помогите?
    от vovchick в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.03.2012, 21:19
  2. остался без тормозов! внимательнее друзья!
    от Михаил GE в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.02.2010, 12:04
  3. Друзья, помогите с покупкой паси
    от imported_urec в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 31.07.2005, 21:23
  4. Помогите!!!Машина без сигнализации
    от Корефан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.07.2005, 12:42
  5. Друзья помогите!
    от Alex666 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 10.05.2005, 09:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •