1. #21
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот и я на электрику думал.под ногами пассажира сыро,провода в луже,но все целые.сам болк мухой.фишки на акп вроде в норме.правда после того как протряс их полтора дня ни одного удара.хотяяя.кто знает,может просто совпало.если б это расходомер,разве могут два разный,пусть и полутрупа,давать одинаковые косяки?
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  2. #22
    Touareg Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,980
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 134
    Отправлено: 133

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    пусть и полутрупа,давать одинаковые косяки?
    Если оба полутрупа то почему нет
    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    под ногами пассажира сыро
    Данные ДМРВ считываются ЭБУ, а он не под ногами, но с мозгами АКПП они конечно проводами связаны. То что сыро не есть гуд.
    В любом случае я бы пока копал в сторону ДМРВ и его контактов, а уж потом смотрел в сторону АКПП.
    Passat 2.8 BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты, ГБО 4. Белая! Авдотья Q7 3.0TDI 8 АКПП, пневма, панорама, Keyless go, перф. кожа и т.п. 2011 125+т.км

  3. #23
    Passat Аватар для VETER.
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,403
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 88
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva Посмотреть сообщение
    с другим расходомером при одетой фишке тоже 1.9
    по идее это много,но я сужу по бензину.выводнойф сигнал считается 1.03В+ поток воздуха на всосе
    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  4. #24
    Golf
    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    682
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kondratva, а какая ошибка по НФ? По электроцепи или "выход из диапазона регулирования"? Последняя в паре с 01166 или с 18265 так себя может проявлять. Поведение движка может сильно не меняться, а короб будет лупить.

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Strelban Посмотреть сообщение
    kondratva, а какая ошибка по НФ? По электроцепи или "выход из диапазона регулирования"? Последняя в паре с 01166 или с 18265 так себя может проявлять. Поведение движка может сильно не меняться, а короб будет лупить.
    +100500. Был пассат лет 7 назад с подобной мёртвой НФ. Коррекция в 13 гр была на пределе. Чел не хотел менять НФ, так как было "дорого". Итог-от ударов в КПП при переходе в аварию АКПП -ремонт на 70 тыр плюс замена 2-х форсунок плюс замена поршневой. Вот такой был ремонт на 200тыр.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ошибка была , именно по выходу из диапазона регулирования НФ. Пассат был Б5+ 2000 г AVF, вроде. ABS уже 5.7 .При ударах в АКПП загорались чек и ABS.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да.по форсунке выход из диапазона.еду с ноутом при ударе в кпп температура атф 74 градуса.щас еще без мафа проеду

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня ниче не загорается.но стрелки в приборке не на месте,может жвачкой залепили глазок.уж на ауди проходил такое

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня ниче не загорается.но стрелки в приборке не на месте,может жвачкой залепили глазок.уж на ауди проходил такое
    в общем без расходомера не бьет.но и наддува нет

    --- Добавлено чуть позже ---

    исправляюсь.на обратном пути ударило.дмрв отключен температура атф 72 градуса. расходомер не при делах?куда еще копать?

    --- Добавлено чуть позже ---

    и кстати,коррекция вроде укладывается в нормы...откуда ошибка?или это не на хх надо смотреть,а по логам?

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати, не не может ли нф не хватать топлива из за низкого давления тандемника или пропускающих колец?

    --- Добавлено чуть позже ---

    а больше всего смущает,чтг удар только в одном случае-5 передача, горячий мотор,полунакатом примерно 1500 оборотов.
    Изображения Изображения  
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Сообщений
    68
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне кажется дело в байпасе, который на турбину.

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это что за зверь?байпас на 1.8т
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  9. #29
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну насчёт колечек на НФ-вполне неплохая проверка герметичности . Делай пневмотест. Коррекции в 13 гр само собой только на ХХ. По НФ есть ещё 18 и 23 группы -тоже замеряется на ХХ. По поводу 5 ск и 1500 об -кстати было очень похожая картина на той машине. Если тапку давить и не давать натяг, в аварию не вываливало. ДМРВ непричём в этом случае,но можно его легко проверить на правильность работы замерами под нагрузкой, сопоставив наддув и расход воздуха.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    скажите,кто шарит,по каким группам снять логи и все-таки совет,куда копать дальше

    --- Добавлено чуть позже ---

    и что такое пневмотест

    --- Добавлено чуть позже ---

    про пневмотест почитал.Считаю для проверки уплотнений нф его не совсем корректным.в эльзе написана более логичная процедура через замер давления тандемника при пережимании обратки
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  11. #31
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    светлые головы, где вы????Кто что скажет по ошибке 1 форсунке??Ведь коррекция в допусках!Снимал крышку поджал контакты, пропаял все.Кто то лазил уже там

    --- Добавлено чуть позже ---

    и еще меня убивает расход в 10 литров солярки(((
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  12. #32
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет, поменял насос-форсунку.Правда поставил с другими буквами.У меня f на конце а поставил bn. шибки ушли, удар тоже, появилсярасколбас на хх, коррекция по первому горшку 2.99 на всех режимах. Оч неприятно.Сегодня снова вытащил форсу, визуально на моей старой диаметры сопел больше.И на пррактике туда лезет тоненькая жилка от тросика, в донорскую нет.Пробовал переставлял лишь клапан, он там другой, не заработало. Для образца прямо на месте открутил клапан второйц форсунки, собрал, теперь и по ней у меня коррекция 2.99.С оборотами слегка понижается.Колбасит его как т-25.Весь в расстройстве.Если кто знает, помогите советом.Вопросы такие-гайку клапана тянут до упора или до определенной стадии?Мозги может все таки надо дружить с новыми форсами?И при регулировке теплового зазора максимальное нажатие это долиоборота или на определенном моменте?.а то я как ни ловил индикатором, пика как такового нет, есть определенный промежуток, на котором форса нажата до упора

    --- Добавлено чуть позже ---

    вот такая порнуха получилась после всех манипуляций с клапанами.и пропуски по 1 и 2
    Изображения Изображения  
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,161
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    смотри контакты под клаппаной крышкой на нф! и с торца головки

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если кому интересно, проблему решил. Почистил ножом и тросом сопла своей форсунки, по звуку щелчков отрегулировал затяжку гаек на первой и второй форсунках, все пришло норму. Коррекция минимальная, коробка тыкает мягко и плавно, ошибок нет. Для себя сделал вывод, что нф просты и долговечны. Разобрать промыть подрегулировать клапан и можно снова ездить
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Снять ручку АКПП 01V 5 ступка типтроник
    от SON в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.03.2006, 21:26
  2. и PASSAT держит удары...
    от Kris в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.12.2005, 11:28
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 20:28
  4. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 10:02
  5. Ответов: 66
    Последнее сообщение: 23.12.2004, 16:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •