передний редуктор

[digitex1980]

собственно загудел передний дифференциал. масло куда то делось... теперь вот в поиске. выслушаю предложения

[digitex1980]

в поиске

[Анжи]

если на машину в подписи то наверное только всборе тебе предложат с акпп

[digitex1980]

думаешь только в сборе?

[digitex1980]

Может за валялся у кого то

[Автотрейд]

47 тр вместе с акпп. Пробег 45 тмиль

[foxes163]

43000 в сборе

[funfun]

есть с недавней переборки (околол 5 тыс км) есть подтверждающие док-ты. но есть и незначительный косяк - требует замены датчика за 2 т.р. (новый оригинал). отдам коробку за 35 т.р.

[derin_87]

Такая штука нужна? В личку...

[digitex1980]

Может я не правильно выразился, мне нужен редуктор к которому крепится привод

[[r]Alex]

Может я не правильно выразился, мне нужен редуктор к которому крепится привод

1. есть мнение что никто не знает что это "редуктор к которому крепится привод"
2. если загудел передний редуктор, то это замена КПП в сборе.

Дело в том, что гудеть там может одна единственная вещь -- гиппоидная передача. Одна часть ее это небольшая шестеренка, выходящая из КПП вперед, вторая -- большое шестеренчатое кольцо, внутри которого собран передний дифференциал.

Так вот проблема в том, что положения частей гиппоидной передачи выставляются друг относительно друга с точностью до 5 микрон с использованием нескольких дорогущих приспособлений. В Мск это по моему вообще никто уже не делает (раньше делали, но ценник был в разы от б/у КПП, много клиентов не нашлось). Если этого не сделать, передача завое и быстро разрушится.

Поэтому если загудела именно гиппоидная передача -- проше найти б/у КПП.

Также тогда понятно, что именно можно самому менять в КПП, а что нет. Нельзя все что меняет положение частей гиппоидной передачи -- это подшипники приводов, подшипники вторичного вала, сами шестерня и вторичный вал и корпусные детали. Шестерни и подшипники механизма переключения и первичный вал менять можно.

p.s. устриц ел лично.

[digitex1980]

1. есть мнение что никто не знает что это "редуктор к которому крепится привод"
2. если загудел передний редуктор, то это замена КПП в сборе.

Дело в том, что гудеть там может одна единственная вещь -- гиппоидная передача. Одна часть ее это небольшая шестеренка, выходящая из КПП вперед, вторая -- большое шестеренчатое кольцо, внутри которого собран передний дифференциал.

Так вот проблема в том, что положения частей гиппоидной передачи выставляются друг относительно друга с точностью до 5 микрон с использованием нескольких дорогущих приспособлений. В Мск это по моему вообще никто уже не делает (раньше делали, но ценник был в разы от б/у КПП, много клиентов не нашлось). Если этого не сделать, передача завое и быстро разрушится.

Поэтому если загудела именно гиппоидная передача -- проше найти б/у КПП.

Также тогда понятно, что именно можно самому менять в КПП, а что нет. Нельзя все что меняет положение частей гиппоидной передачи -- это подшипники приводов, подшипники вторичного вала, сами шестерня и вторичный вал и корпусные детали. Шестерни и подшипники механизма переключения и первичный вал менять можно.

p.s. устриц ел лично.

Как бы гудит уже пару лет.... И ни чего не меняется

--- Добавлено чуть позже ---

Поменял игольчатый подшипник который стоит за фланцем к которому крепится привод. И после замены гул усилелся

[[r]Alex]

Как бы гудит уже пару лет.... И ни чего не меняется

--- Добавлено чуть позже ---

Поменял игольчатый подшипник который стоит за фланцем к которому крепится привод. И после замены гул усилелся

Вот вот.