1. #1
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Безопасная проверка искры

    Доброго дня.

    Появилась необходимость проверки искры на инжекторном двигателе.
    Вроде бы пустячок- а столько мнений:
    1- свечу на массу, крути и смотри;
    2- два в.в. провода от одной катушки на расстиояние 5 мм,крути и смотри;
    3- два в.в. провода от одной катушки присоединить к специальному разряднику,крути и смотри;
    2 и 3 способ считают самым безопасным для ЭБУ.Ваше мнение важно узнать

  2. #2
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    33
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!
    Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я бы на первом варианте остановился, безопасней некуда, свеча на месте, соответственно ни катушке, ни ЭБУ ничего не угрожает!

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ssisk Посмотреть сообщение
    я бы на первом варианте остановился, безопасней некуда, свеча на месте!
    Этого варианта вероятно боятся по причине того,что может быфть плохая масса свечи или масс того места ДВС, к которому прижимают свечу - в этом случае не исключен пробой ЭБУ

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    [url]как вариант
    Это самое классное и на практике и в теории- только что надо делать.Спасибо за участие.Мне нравится

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К юбке свечи привариваем провод с крокодилом.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  6. #6
    Passat Аватар для optimist_51
    Регистрация
    24.03.2011
    Адрес
    Волгодонск
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,277
    Спасибо +
    Получено: 111
    Отправлено: 1,995

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а у меня есть "пробник" (или как его правильно назвать..)) короче, пистолетная ручка с "курком", внутри рукоятки минидинамо...со "ствола" торчит провод и гнездом для свечи - вставляешь ее, несколько раз "курочишь" - проскакивает искра! Фото позже выложу. Купил еще в СССР..)) Работает безотказно!
    Название: 2013-09-11-352.jpg
Просмотров: 64

Размер: 99.1 Кб
    Последний раз редактировалось optimist_51; 11.09.2013 в 14:52.
    optimist_51
    VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    84
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    optimist_51, на сколько я понял автор темы хочет проверить искру на авто, а не исправность свечей.
    а по поводу массы, можно взять два крокодила соединенных между собой проводом и обеспечить надежный контакт! а если у вас плохая масса между АКБ, двигателем и кузовом, думаю возникнет ряд других сложностей, например стартер откажется крутить или зарядка будет шалить. как-то так.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от optimist_51 Посмотреть сообщение
    а у меня есть "пробник" (или как его правильно назвать..)) короче, пистолетная ручка с "курком", внутри рукоятки минидинамо...со "ствола" торчит провод и гнездом для свечи - вставляешь ее, несколько раз "курочишь" - проскакивает искра! Фото позже выложу. Купил еще в СССР..)) Работает безотказно!
    Класс.Но это для проверки свечи,а не системы зажигания.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от optimist_51 Посмотреть сообщение
    а у меня есть "пробник" (или как его правильно назвать..)) короче, пистолетная ручка с "курком", внутри рукоятки минидинамо...со "ствола" торчит провод и гнездом для свечи - вставляешь ее, несколько раз "курочишь" - проскакивает искра! Фото позже выложу. Купил еще в СССР..)) Работает безотказно!
    Класс.Но это для проверки свеч.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Извините за повтор- опять глюки

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ssisk Посмотреть сообщение
    optimist_51, на сколько я понял автор темы хочет проверить искру на авто, а не исправность свечей.
    а по поводу массы, можно взять два крокодила соединенных между собой проводом и обеспечить надежный контакт! а если у вас плохая масса между АКБ, двигателем и кузовом, думаю возникнет ряд других сложностей, например стартер откажется крутить или зарядка будет шалить. как-то так.
    Вот тут то можно поплатится ЭБУ.Масса должна быть 100 %

  9. #9
    Passat Аватар для optimist_51
    Регистрация
    24.03.2011
    Адрес
    Волгодонск
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,277
    Спасибо +
    Получено: 111
    Отправлено: 1,995

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Но это для проверки свеч.
    прошу извинить, недопонял дедушка..))
    optimist_51
    VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от optimist_51 Посмотреть сообщение
    прошу извинить, недопонял дедушка..))
    Я думаю,что я сам не очень четко поставил свой вопрос.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А такое приспособление у меня тоже осталось....

  11. #11
    Passat Аватар для optimist_51
    Регистрация
    24.03.2011
    Адрес
    Волгодонск
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,277
    Спасибо +
    Получено: 111
    Отправлено: 1,995

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    А такое приспособление у меня тоже осталось....
    и работает, только пришлось удлинить пластмасской разъем для свечи, шоб в колодец влезал..))
    optimist_51
    VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Судя по реакции на эту тему я понял,что в большинстве случаев сильно с проверкой искообразования на инжекторах никто не заморачивается,проверяют как и на карбюраторных.Но при этом надо в инжекторах обеспечить хорошую массу.Для карбюраторных это пустячок, а на микропроцессорных без хорощей массы и ЭБУ можно потерять.

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    "Фото позже выложу"(у меня цитатник опять не работает,даю цитату в ручном режиме.

    Мне интересно ,зачем все же удлинен пластмассовый разъем для свечи, и зачем тогда его совать в колодец для свечи- ведь искру в таком случае не видно.Прошу пояснить.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,847
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А чем именно по твоему мнению может "пробить" ЭБУ?
    Искрообразованием и генерацией высокого напряжения не он занимается воще-то... И в процессе работы двигателя иногда создаются условия для пропусков зажигания... Замасляность контактов, подгорание контактов... Да мало-ли... Неисправность самой свечи... И что? При этом "пробивает" ЭБУ? Он выходит из строя?
    Ничего подобного!
    Максимум, что может произойти- выйдет из строя катушка зажигания. Не более того. Да и то не факт, ибо при приведенных мной выше условиях, и катушки в общем-то не страдают...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    P, убить ЭБУ стандартными методами диагностики - это очень большого ума надо.
    Вообще убить блок это задача сложная и практически невыполнимая. Замкнешь на минус - сработает защита. Замкнешь на плюс - то же самое.
    Я пытался как-то специально спалить блок от шестого Пассата (надо было для гарантии) - мне так и не удалось.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здесь я спорить не буду- да и это неплохо,что ЭБУ такие устойчивые. Но ведь в любом руководстве по авто с ЭБУ повторяется следующее: не прикуривайте,а то ЭБУ ....... если сварка, то отключите ЭБУ .......

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Конечно будет написано. И не только это. Иначе, если у одного из миллиона по какой-то причине во время прикуривания сгорит ЭБУ, он подаст в суд на компанию-производителя и отсудит у них какую-то сумму денег.
    А для сварки достаточно клемму АКБ снять.

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    "А для сварки достаточно клемму АКБ снять".
    Ну это же отключение ЭБУ и есть

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну а в целом у нас не осталось предмета спора

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,847
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    "А для сварки достаточно клемму АКБ снять".
    Ну это же отключение ЭБУ и есть
    Не совсем... По факту на бензинках остается связь ЭБУ с "массой" через провода лямбда- зондов...
    Так что если отключать ЭБУ, то отключать именно разъемы с него.
    Но вообще это лишнее.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    27
    Сообщений
    89
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    А для сварки достаточно клемму АКБ снять.
    а какую клемму снять? Достаточно минусовой?

    после сварки снимали с акб клемму минус - чеки абс и заноса =(.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мощностная проверка !!! Авто-Ганза!!!!
    от KAA в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 10.03.2006, 23:11
  2. Проверка ДТОЖ
    от pavel1 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 07.03.2006, 08:03
  3. Проверка масла в МКПП
    от Владислав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.07.2005, 13:32
  4. Проверка наличия подушки в руле
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 25.03.2005, 18:30
  5. Лямбда-зонды – проверка работоспособности
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 22:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •