ОЖ попала в поддон при странных обстоятельствах.

[ds21]

Всем большой привет.
Это моя первая тема, но для меня очень важная. Просьба меня выслушать прежде, чем послать на...
Пытался присосаться к одной теме, но не заметили.
В+, 2001, AWT, 1.8Т, АКПП, 150000км.
Всегда старался ремонтировать авто сам, но один раз отдал мастерам заменить маслонасос. Заменили и заодно ГРМ с кучей мелких деталей.
Машина две недели ездила нормально, правда теряя тосол каждый день все больше и больше. Немного шипело, но где не мог понять. И вот под капотом рвануло, все в пару. Причина, патрубок разорвало.

Я к вам на форум, а здесь все описано, спасибо вам за статью.Купил патрубок и заменил его.
Пробный выезд, 20 минут полет нормальный, но через полчаса температура поползла к 100 гр. Я остановился, открыл капот, все нормально и вдруг вижу, что уровень ОЖ резко понизился почти до нуля. Я смотрел под машиной, все сухо, в салоне тоже. Мистика, но нет, вынул щуп и она вся там. Эмульсии пока нет, но уровень на 5см выше. На свой страх и риск доехал до дома 500м. Появилась эмульсия. Звук двигателя не изменился.
Я на форум, давай читать.
Что я сделал: Дунул в свечи, пузырей нет, давление в цил. ровное, тряпочкой проверил цил. воды нет.
Прочел о маслоохладителе, но чутье подсказывает, что-то другое. Не мог ли я меняя патрубок, что-то нарушить? Я отвернул тогда один винт крепления масло-трубы идущей на турбо.



Сейчас машина простояла 6 дней, за это время вода не только не уходила из бачка но и вернулась, правда совсем чуть чуть. Ведь если где то дыра, то вода должна уходить на неработающем двигателе, или же я не прав.
Новый маслоохладитель уже купил, но менять не тороплюсь, может направите меня в нужное русло.
Да, снял еще трубку картерных газов, а там такое... Промыл, но пока не ставил, чтоб снова не снимать.
Нужна помощь, отдавать в ремонт не хочу, буду делать сам, но сейчас у на жара. Может еще какие тонкости есть. Припомните пожалуйста.
Очень буду рад вашим советам. А там может и я на что сгажусь.

[SerGoD]

ОЖ в поддон может попасть:
1 - трещина ГБЦ, блок...
2 - прокладка ГБЦ...
3 - маслоохладитель...
Насчет дыры... не факт, что будет уходить на неработающем... Давления в системе нет и ДВС холодный... Микротрещина может держать... Кстати... Если трещина в цилиндр, то свеча будет как новая и поршень блестеть должен, как кошачьи ядра...
У меня лампочка от приборки жигулей на проводках с крокодилами - в цилиндр суешь, и там как днем.