Отчет по апгрейду звука в VARIANTe

[RusLine150]

Недавно апгрейдил звук в пассате хочу поделиться впечатлениями и некоторыми нежданчиками которые меня ждали)

Значит имеем:
ГУ Alpine 135 bt
4-х канальник для поканалки на фронт Polk Audio PA D4000.4
Моноблок Polk Audio PA D1000.1
Компонентка на фронт Polk Audio DB 6501
Саб Polk Audio MM 1240 DVC
По проводке – сила Stinger 2 через дистры на 4, межблоки и акустика NeoTech



Начал апгрейд с шумки всего салона. Немного не правильный подход выбрал разобрав полностью весь салон(двери, сидения, центральная панель, торпедо, пол, багажник, потолок и весь салонный пластик) и только потом начав шумить. С таким подходом уходит намного больше времени чем при последовательной разборке и шумке плюс к этому все это время я был без транспорта что в принципе можно было бы избежать ну да ладно…

Начал разборку с дверей. Тут вроде все просто и нет смысла описывать весь процесс так как на эту тему существует не один фотоотчет, но есть один момент: на многих фотоотчетах по разборке дверей отделяют от карты стеклоподъемника замок. Советую снимать карту именно вместе с замком. Во-первых при сборке не возникает лишних проблем, во-вторых при отделение замка возможно появяться дребезги или шумы если обратно все это дело не подклеить. По мне так проще открутить еще 3 болта (2 болта на крепление замка, и один крепление наружней ручки) чем потом колхозить это крепление.



На счет втулки крепления стекла к стеклоподъемнику на задней двери: многие пытаются вытянуть центральную часть этой втулки я же просто взял плоскую отвертку и выдавил ее внутрь. На левой двери вышла легко, а на правой пришлось капнуть немного силиконовой смазки.

После дверей снял сидения. Там оказалось на удивление все просто. Снимаем пластик с направляющих( на каждой по одному саморезу), отодвигаем сидение назад в крайнее положение и откручиваем 2 болта, снимаем фишку от аирбэгов(рекомендуют скинуть массу на АКБ, я же забыл это сделать, в принципе кроме как вывод ошибки на приборку ни чем больше не грозит) и с небольшим рывком выталкиваем сидение с направляющих. С задним сидением еще все проще. Откручиваются спереди пластиковые накладки и под ними вытаскиваются фиксаторы. 2 спинки крепятся одним болтом на внутренней стороне.
Чтобы снять пластиковые накладки с пола багажника снимаем боковые обшивки закрывающие арки. Коврик багажника крепится у спинок заднего сидения на пластиковых защелках. Просто тянем его наверх и он отстегивается. Дальше не требуется описание и так все предельно просто.



После снятия запаски меня ждал вот такой нежданчик…



Сгнила сливная пробка и через нее поступала влага. Лечим...



В итоге поставил глухую резиновую заглушку. Если сырую запаску не бросать в отсек в принципе ничего загнить не должно.

Далее снял центральную панель. Там тоже проблем не возникло. Для того чтобы попроще снять пол и в будущем попроще было проложить проводку решил снять торпедо что потом оказалось бессмысленной тратой времени если не считать того что я ее обработал антискрипом. Чтобы протянуть проводку достаточно было снять бардачек и нижнюю часть со стороны руля, но если все же кто то решится снимать торпедо то можно посмотреть отчет по замене испарителя кондиционера. Там автор обошелся без снятия руля. Я много времени потерял крутив торпедо чтобы не снимать руль но у меня так и не вышло. Крайне не хотелось разбирать его в итоге просто открутил 4 болта крепящих рейку. Руль просто свисает почти до пола на жгутах проводов. На время снятия на всякий случай подложил под него коробку чтобы ничего не порвать.
Снял торпедо и как писал выше понял что сделанное не облегчает снятие пола так как возле центрального тоннеля он закольцован и чтобы его снять нужно еще панель к которой крепится торпедо разобрать. Решил со стороны тоннеля аккуратно подрезать ковер. С некоторыми сложностями но ковер покинул салон автомобиля. Под ним никаких недостатков не обнаружил. Все чистенько и в парафине=) единственное что меня смутило это закисший болт заземления блока комфорта. Зачистил контакты и прикрутил обратно. Осталось снять только крышу. Снял аккуратно козырьки все ручки и подсветку по кругу и крыша повисла на дверных уплотнителях и пластиковых накладках. Перекурив все снял и ужаснулся разобранным видом салона и предстоящей работой=)



Шумить начал с пола. Заранее были куплены материалы STP а именно:
Вибродемпферы Бимаст бомб (5 листов), Вибропласт голд (20 листов)
Шумопоглатители Акцент 10(10 листов), Сплен 4(10 листов) битопласт 4(7 листов)
Для удобства прикатки виброизоляции приобрел прикаточный валик.
По материалам в сумме вышло примерно 12 рублей.
Пол и перегородку моторного отсека обклеивал бимаст бомбом. Поверх клеил акцент а перегородку еще прошелся спленом что потом вызвало трудности при установке ковра. Пришлось подрезать чтобы все встало на место .
На задние арки клеил Бимаст бомб и сплен. Пол багажника и нишу под запаску – вибропласт голд и сплен. Крылья – голд и акцент.
Двери в пассате шумить одно удовольствие. Очень удобно подлезать во все места. Внешняя часть обклеивалась сплошным листом вибропласта голда и сплена 4, карта стеклоподъемника только голд, обшивка голд и битопласт.



На крыше была наклеена штатная шумка. Чтобы ее полностью удалить у меня ушло часа полтора. Целиком она не снимается приходилось пропитывать растворяющими составами( я использовал CAR FIT очиститель, можно так же уайт спиритом) и оттирать а потом еще и самому оттираться от этого клея. Крышу обклеивал между усилителями вибропластом и спленом. Усилители прошел битопластом в нахлест на сплен.



Салон зашумлен – пора тянуть проводку и собирать все на свои места. Силу провел по левой стороне через резиновое уплотнение кондерных трубок. 2 Ga влезает нормально. Массу прикрутил к болту крепления ремня безопасности предварительно зачистив. Вместе с силой провел провод дистанционного включения усилков и кабель регулятора уровня сабвуфера. Акустику и межблоки следовательно по правой стороне. Места где возможно повреждение кабеля от трения прошел лентой похожей на штатную.Ставим ковер на место и тут первый нежданчик по сборке- не встает на свое место. С шумкой явно переборщил. Пришлось подрезать во многих местах. С торпедо никаких проблем при сборке не возникло. Пока снят бардачек решил подключить магнитолу. Вот с ней я потратил все свои нервы и силы. Из-за толстых межблоков магнитола ни как не хотела вставать до конца. Перепробовал все варианты подводки но все бесполезно… Решил срезать часть стенки которая за магнитолой. Даже после этого магнитола встает не до конца. Крутил подходящую проводку часа полтора и вроде как получилось вставить.



Дальше при сборке проблем не возникло.

Под мидбассовые динамики выпилил проставочные кольца толщиной 22 мм из мдф.



С твиттерами пришлось повозиться. Выпаял штатные динамики, стал примерять Polkовские. Чтобы хоть как то подошли вырезал от динамика облицовку и приклеил на поксипол в штатное место.

Под саб решил собрать 2 корпуса – закрытый ящик и четверть волновик. Про второй многие пишут что глубже и детальней басс вот и решил собрать послушать. Правда если его ставить то про багажник можно забыть – размеры 100x80x 40 см. Материал тот же что и в проставочных кольцах – 22 мм мдф.



В ютубе нашел интересный способ обтяжки карпетом. Обтягивал именно так как на видео. Место стыков пройтись щеточкой и после этого не реально найти его.



Так как хотелось уже побыстрей послушать что получилось решил не заморачиваться пока с фальш-панелью, а просто вырезал плитку для крепления усилков и дистрибьютеров. Обклеил ее оставшимся карпетом. В ближайшем будущем конечно будит собрана скрывающая все коммутации фальш панель.
Чтобы максимально разгрузить магнитолу провод REMOTE подведен через реле.
Подключил все кабеля. По совету Eu-Jinn выставил первоначальные настройки. Все работает.
Проехавшись по городу сразу заметил эффект шумки – шума от движка и от дороги стало намного меньше. В общем передвигаться на машине стало намного комфортнее.
Через недельку после сборки подъехал на настроечку к Eu-Jinn. Он все очень грамотно настроил и домой я уже ехал наслаждаясь полноценным звуком, за что ему огромное спасибо=)
В общем багажник временно выглядит пока так.



Магнитола хорошо вписывается в интерьер салона. Красно-синяя подсветка подчеркивает это.



На все про все ушло месяц времени учитывая что занимался после работы 2-3 часа и по выходным по часов 6. Когда разобрал все боялся что не соберу, но как говорится глаза боятся - руки делают. Результатом остался очень доволен.

[pitos]

Чем и как крепил кольца к металлу?

[RusLine150]

Чем и как крепил кольца к металлу?

на саморезах через прокладку из сплена.

[cezar20]

Ну и я пожалуй отмечусь Все делал в июне, по времени заняло 2,5 недели. Самый большой проблем был - это же конечно постелить обратно ковер.
В Сентябре планирую докатать крышу и багажник.
Гу - Alpine ida x305s
фронт - Morel tempo 6
тыл - Morel tempo 6 coax
усь - revolt ss85.4
саб будет Alpine SBG-1244BR (моноблок еще выбираю)
Из материалов: stp silver, маделин, Сплэн 4, Битопласт 5.
Сила кг35 в гофре до багажника, там через дистрибьютор кг25 на усилки.

[RusLine150]

на пол можно было что и потолще из вибры поклеить) но все равно помоему ты с виброй на полу переборщил... ни от одного человека слышал что смысла в 100 процентной проклейке смысла нет... достаточно проклеить основную площадь детали(процентов 60-75), а вот шумкой уже 100% поверхности.

[cezar20]

вибру и сам уже понял, что многовато ее наклеил, но как то не жалел. а шумки столько же, сколько и вибры, все заклеено в хлам. просто до фоток как то дел не было, когда самый разгар пошел. ну а результат уже конечно впечатляет + когда еще крышу и багажник = ваще огонек

[Tema1981]

Будь добр расскажи как проставки в передние двери для динамиков соорудить. Если можно по подробнее)

[RusLine150]

Будь добр расскажи как проставки в передние двери для динамиков соорудить. Если можно по подробнее)

Я делал без смещения толщиной 22 мм из мдф. Если динамики новые скорее всего в комплекте будут кронштейны пластиковые для крепления. Снимаем внутренний диаметр с кронштейна а внешний уже прикинь сам какой нужен чтобы кольцо встало на место. Можешь сделать шаблон для удобства. Крепил на 5 саморезов, В качестве уплотнителя между кольцом и картой двери использовал сплен 2.

Если будешь делать из мдф то отверстия под динамики лучше пропитать лаком либо супер моментом иначе после нескольких снятий нарушится резьба.
Что за система то будит?

[Andrey B]

фронт - Morel tempo 6
тыл - Morel tempo 6 coax

как звучат?их вроде хвалят не смотря на простенький внешний вид