1. #41
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эльзой с этой целью не пользуюсь, поэтому схемы нет.
    Подраммник можно не снимать. Подлезть к болтам можно, но намного проблемматичней. Плюс могу тебе сказать такой вариант события без снятия подраммника: т.е. тебе тогда надо будет откручивать кронштены крепления коробки. Там шестигранник на 8 . Если болт сильно зажат, то бывали случаи когда слизывало грани в болту и открутить уже становится проблемматично.
    катализатор и выхлопную трубу я не снимаю.
    К нижним болтам можно подлезть но только ключём. Если грани в болтах хреновые опять же можно промучится их откручивать.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Подлезть к болтам можно, но намного проблемматичней.
    Так всеже и для 4 -ступ. тоже стоит снять подрамник.Или это излишне.Признаюсь - я уже наполовину снял. Но задумался - боюсь потерять углы развала.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    К нижним болтам можно подлезть но только ключём.
    А если открепить подрамник сзади- а коробку подпереть вверх.Опорам двигателя это ведь не должно повредить

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    а коробку подпереть вверх
    Так вроде бы кто-то когда-то и где-то делал.
    Кстати в поддон АКП П через проставку можно смело упитаться ,или беречься- там вроде бы жесть

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    если у тебя подраммник с двумя отверстиями под рычаги"
    У заднего рычага вроде бы два отверстия- но диаметр.....( не мерял пока)

  3. #43
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотри в общем по месту, гланое чтобы тебе удобно было всё делать. Я снимаю подраммник потому что мне это удобно. С развалом в принципе проблемм не было, руль не вело, резину не ело.
    Под коробку подложи какую досточку по на площать поддона, ничего с ним не должно случится.
    По рычагам, если будешь всё-таки снимать подраммник то отверстия для рычагов(если два) для пассата внутренние, т.е. ближе к центру. Просто есть подраммники универсальные, для А6 и пассат, А4 . У А6 отверстия для рычагов наоборот дальние от центра.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  4. #44
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    По рычагам, если будешь всё-таки снимать подраммник то отверстия для рычагов(если два) для пассата внутренние,
    Да я уже и рычаги снял от подрамника.Да вот засомневался- время есть еще сомневаться.

    Может подробнее о снятии подрамника0 там впереди два и сзади 2.Как с ними манипулировать.....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Может подробнее о снятии подрамника0 там впереди два и сзади 2.Как с ними манипулировать.....
    Добавлю схемку

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Значит есть возможность видеть состояние венцов. У меня пробег около 300 тыс. км.И при этом износ зубъев сильнейший(поэтому и поломка зубъев).Неужели для такого пробега это норма.
    YUZEF - прошу обратить внимание
    Изображения Изображения

  5. #45
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну смотри подраммник крепится на 4-х болтах. Два задних и два спереди, общих с кронштеном двигателя. Кронштейн двигателя ещё крепится двумя болтами, чуть спереди от болта крепления подрамника. Эти два болта приоткручиваются буквально на 4-5 оборотов, для того чтобы сам кронштейн немного опустился и можно было из-под него достать подраммник, т.к. кронштейн заходит конусом в подраммник. Центрация делается в принципе задними пластинами, и спереди, когда зажимаются два болта кронштейна и потом совмещаешь отверстие уха подраммника с двумя отверстиями кронштейна.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Не понял на что обратить внимание
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  6. #46
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Ну смотри подраммник крепится на 4-х болтах.
    Извини.Уточню. Значит болты 4 болта № 25 можно вывернуть полностью.....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Не понял на что обратить внимание
    Я спрашивал ,встречаются ли венцы с сильным износом.Хочу понять причину,почему за 300 тыс. км мой износился в ноль. Или это норма, или что-то другое...

  7. #47
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Значит болты 4 болта № 25 можно вывернуть полностью.....
    Да, полностью. Только когда задние выкручивать под коробккой уже должна стоять подставка
    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Я спрашивал ,встречаются ли венцы с сильным износом.Хочу понять причину,почему за 300 тыс. км мой износился в ноль. Или это норма, или что-то другое...
    Ну сколько было машин (не одна сотня) у меня на замене автомата, нигде не наблюдал износ зубцов. Может у тебя со стартером какая проблемма есть. Или же как вариант может какой заводской брак, где-нить были микротрещены.
















    Ответ[/quote]
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Ну сколько было машин (не одна сотня) у меня на замене автомата, нигде не наблюдал износ зубцов. Может у тебя со стартером какая проблемма есть. Или же как вариант может какой заводской брак, где-нить были микротрещены.
    Венец бендикса-норма,износа нет.Износ по всей окружности- на микротрещины не похоже. Маховик-оригинал. АКПП- снималась на сервисе без меня.Заменили-а смысл.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Маховик-оригинал.
    Т.е. нарущения термообработки не должнло- быть.Не Газель ведь.

  9. #49
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну тут только гадания, чёткого ответа не скажешь.
    Думаешь у ВАГа не проскальзывает брак?
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Думаешь у ВАГа не проскальзывает брак?
    Ну что бы у немцев и без термообработки на конвейер - фантастика

  11. #51
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да всякое могло быть.
    Я тебе могу привести пример про фирму Люк, когда новая корзина не работала, не выжимала сцепление. и когда выжимной не отхаживал и 1000км.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Эти два болта приоткручиваются буквально на 4-5 оборотов, для того чтобы сам кронштейн немного опустился и можно было из-под него достать подраммник, т.к. кронштейн заходит конусом в подраммник.
    Да, подрамник шовелится и его задняя часть опускается вниз на градусов 20. Но покидать своего места не хочет. Несколько мешают и открученные рычаги.Ельза рекомендует не только отсоединить головку рычагов от подрамника, но и еще от передних рычагов отсоединить стабилизатор и аммортизатор.Боюсь, что сборка в таком случае будет нелегкой. Правда рычаги из подрамника можно вывести, воздействуя на передние колеса.
    Как бы надо отворачивать болты кронштейнов больше чем на 5 оборотов - но есть ли там запас- не уйдет ли вниз кронштейн двигателя.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну и пока мои местные гуру сомневаются,что АКПП можно снять и поставить на яме гаражной

  13. #53
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Передние рычаги оттягиваешь вниз и выводишь из подрамника. Задние должны попутно выходить если нет то каким рычагом их вывести.
    P.S. Когда то мой отец один снимал типтроник и ставил обратно. А я один снимал автомат и ставил механику. Главное проявить смекалку.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  14. #54
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Передние рычаги оттягиваешь вниз и выводишь из подрамника. Задние должны попутно выходить если нет то каким рычагом их вывести.
    Ну это как-то получается.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    отворачивать болты кронштейнов больше чем на 5 оборотов - но есть ли там запас- не уйдет ли вниз кронштейн двигателя.
    Какое мнение по этому вопросу

  15. #55
    Touareg
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,049
    Спасибо +
    Получено: 132
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну так возьми закрути один болт подрамника спереди и выкрути один болт кронштейна и посчитай сколько оборотов до полного откручивания раз сомневаешься.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  16. #56
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Когда то мой отец один снимал типтроник и ставил обратно. А я один снимал автомат и ставил механику.
    Я думаю, что многие бы хотели услышать технологию применительно к яме гаражной. На подъемнике в одиночку неактуально- там всегда есть специалисты- товарищи. На форуме любители- и им это актуально.прошу проявит солидарность и не скрывть эту "военную тайну "

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    ну так возьми закрути один болт подрамника спереди и выкрути один болт кронштейна
    Как всегда - ответ по делу.
    Уточняю - болт передний подрамника также при полном заварачивании держит одновременно и подрамник и кронштейн двигателя.Хотя было бы странно- если немецкий инженер сделал по другому......но всякое бывает.......спрошу.......

  17. #57
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Имея уже некоторый опыт добавил бы к сказанному:
    1.Даже снимая 4- ступ.АКПП следует снимать подрамник- хоть какой то появляется доступ к болтам крепления АКПП к двигателю(AZM).
    2.Следует отсоединить от передних нижних рычагов стабилизатор и тяги, т. е. все, кроме шаровой.Вывести рычаги из подрамника.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Представляется ,что придется отсоединять катализатор с приемной трубой.

  18. #58
    Polo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    396
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Представляется ,что придется отсоединять катализатор с приемной трубой.
    Снял АКПП и получил личный опыт:
    - следует снимать правую опору коробки.Катализатор с трубой отсоединить будет гораздо труднее.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Срезало зубья венца маховика.
    от ALEX94 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 01.09.2012, 15:06
  2. Выбор б/у маховика
    от SlimX в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.08.2008, 14:28
  3. Зубья)
    от trofimi4 в разделе Детский Клуб
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 25.07.2008, 23:37
  4. Замена маховика. Где найти ?
    от Sonic в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 14.04.2008, 23:18
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 30.08.2006, 21:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •