1. #41
    Pointer
    Регистрация
    12.06.2011
    Адрес
    Харьков, Украина
    Сообщений
    98
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    В шланге обратки нет никаких "дросселей"!
    Ты это о чём, о Тойоте или о Фольксвагене?
    Если первое, то их там нет, если второе - имхо, не стоит так категорично утверждать то, в чём не уверен

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В Фольксвагене, в Пассате бЭ 5, в шланге обратки ГУР нет никаких "дросселей"... Я за последние три дня рейки со шлангами из рук не выпускаю... Так что вполне уверен.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Какие-то три "жиклера" вполне возможно установлены в напорный шланг, но сделать с ними что-либо (рассверлить, расточить и т.п.) не возможно технически, ибо тогда придется разрезать шланг и собрать его обратно в гаражных условиях проблематично.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    12.06.2011
    Адрес
    Харьков, Украина
    Сообщений
    98
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Так что вполне уверен.
    А вот и напрасно...
    В шланге обратки к расширительному бачку
    Название: 8D0422891C.jpg
Просмотров: 515

Размер: 2.5 Кб
    два хомута слева чтобы держать дроссель, а не чтобы привязывать шланг к бачку.

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит у меня в руках шланг без дросселя. Но снят он с рабочей машины.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    12.06.2011
    Адрес
    Харьков, Украина
    Сообщений
    98
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чтобы развеять сомнения возьми новый, не побывавший в руках "мастера" шланг 8D0422891C и загляни внутрь, там видно невооруженным глазом. Насчет высверливания - это я конечно утрирую, думаю спецом этого никто делать не будет, но вот то, что ставят из того что есть в наличии - это как пить дать. Например от мицубиси (не помню по модели) есть почти один-в-один как наш ВАГовский по длине и диаметру, только без хомутов и дросселя, зато по деньгам дешевле. Ездить можно, главное не лить зелёнку, а то потом рождаются темы "Залил оригинал - загудел ГУР"

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    25.07.2011
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    34
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день! Сломался щуп крышки ГУРа. Осколок куда то в бочок упал. Но в бочке не нашел (выкачал весь бачок). Есть ли риск что обломок щупа в 2-3см может по шлангам куда нибудь уплыть? Чем опасно?
    Volkswagen Passat, Б5, 1,8л. 1997г. Темно-зеленый металлик. АКПП. Двигатель - ADR.

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Этот обломок скорее всего уже в насосе. Он тонкий и по шлангу легко скользнет. Так что если на выходе из бачка его нет, то он во впускном штуцере насоса. Штуцер углом, поэтому есть шанс, что угол этот он не пройдет, застрянет... Откачай из бачка жижу, сними шланг и ищи обломок... В принципе штуцер на насосе тоже съемный- болтом крепится. Можно и его открутить, снять и посмотреть там...
    Внутри насоса довольно тонкие и изогнутые каналы, поэтому глубоко он пройти вряд-ли сможет...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    25.07.2011
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    34
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., Спасибо. А если не убрать, то как то будет мешать системе, можнт забиться и плохо будет по каналам проходить жижа?
    Volkswagen Passat, Б5, 1,8л. 1997г. Темно-зеленый металлик. АКПП. Двигатель - ADR.

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лучше, чтоб в каналах не было инородных тел... Снять шланг не трудно. Для этого не надо разбирать ничего лишнего.
    Лучше найди этот обломок и дум лишних не будет...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  10. #50
    Pointer Аватар для Q.Tarantino
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Муром [33]
    Возраст
    29
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    день добрый. проблема с гуром! пришла пора менять рейку, текла дуром! закусывала при повороте вправо, влево еще кое-как крутилась, вправо вообще беда, хуже чем на машинах без гидры. вобщем заказал новую рейку 8D1 422 066F и оригинальную жижу G004000M2. все это дело поменяли и я уже был уверен что попрощаюсь с закусам рейки и руль будет крутиться как новый. но поехал домой и на скорости 25км при заходе в поворот руль опять закусил влево. расстроился ппц как. когда все собрали и завели насос пошумел минуты 3-5, жижа бурлила в бачке, но потом все стихло и насос работал тихо вообще беззвучно. на следующий день решил поменять насос. друг подогнал насос от дизеля. перекинул шкив от своего, поставил все это, залил ориг. жижу вроде пропали закусы НО, влево руль крутится все равно с усилием, а вправо очень легко. почему такая разница в усилие? в чем может быть проблема? может развал-схождение поможет? когда ставил наконечники на рейку там разное количество витков, с одной стороны 22, с другой 24. уже ума не приложу что может быть. выложил такие бабки за рейку и все равно что-то не так.. подскажите, люди добрые
    Passat B5, 1.8T, AUG, MKПП, 2000г, Америкос

  11. #51
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Q.Tarantino Посмотреть сообщение
    день добрый. проблема с гуром! пришла пора менять рейку, текла дуром! закусывала при повороте вправо, влево еще кое-как крутилась, вправо вообще беда, хуже чем на машинах без гидры. вобщем заказал новую рейку 8D1 422 066F и оригинальную жижу G004000M2. все это дело поменяли и я уже был уверен что попрощаюсь с закусам рейки и руль будет крутиться как новый. но поехал домой и на скорости 25км при заходе в поворот руль опять закусил влево. расстроился ппц как. когда все собрали и завели насос пошумел минуты 3-5, жижа бурлила в бачке, но потом все стихло и насос работал тихо вообще беззвучно. на следующий день решил поменять насос. друг подогнал насос от дизеля. перекинул шкив от своего, поставил все это, залил ориг. жижу вроде пропали закусы НО, влево руль крутится все равно с усилием, а вправо очень легко. почему такая разница в усилие? в чем может быть проблема? может развал-схождение поможет? когда ставил наконечники на рейку там разное количество витков, с одной стороны 22, с другой 24. уже ума не приложу что может быть. выложил такие бабки за рейку и все равно что-то не так.. подскажите, люди добрые
    рейка новая?....может дать приработаться....прокачивали воздух?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  12. #52
    Pointer Аватар для Q.Tarantino
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Муром [33]
    Возраст
    29
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    рейка новая?....может дать приработаться....прокачивал и воздух?
    рейка навая, на незаведеном двиге покрутили руль от уорпа до упора пару раз, долили жижу, завели. один сидел и крутил руль, я доливал жижу в бачок по мере ее убывания. прокручивали так минуты 2-3. потом и насос стих. правильно прокачивали или как-то еще надо?
    Passat B5, 1.8T, AUG, MKПП, 2000г, Америкос

  13. #53
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Q.Tarantino Посмотреть сообщение
    рейка навая, на незаведеном двиге покрутили руль от уорпа до упора пару раз, долили жижу, завели. один сидел и крутил руль, я доливал жижу в бачок по мере ее убывания. прокручивали так минуты 2-3. потом и насос стих. правильно прокачивали или как-то еще надо?
    может грязи много в системе...промыть бы А вообще похоже на клапан,что прикручивает шланг к рейке.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  14. #54
    Pointer Аватар для Q.Tarantino
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Муром [33]
    Возраст
    29
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    может грязи много в системе...промыть бы А вообще похоже на клапан,что прикручивает шланг к рейке.
    ну вот как на следующий день поменял на другой насос и перезалил жижу она стала темно-зеленая. а была ваще черная.
    по сути система то мизерная - объем рейки, объем бачка и насоса, 2 шланга. все сливалось.. попробую еще поменять.
    клапан в шланге обратки?
    Passat B5, 1.8T, AUG, MKПП, 2000г, Америкос

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Q.Tarantino Посмотреть сообщение
    ну вот как на следующий день поменял на другой насос и перезалил жижу она стала темно-зеленая. а была ваще черная.
    по сути система то мизерная - объем рейки, объем бачка и насоса, 2 шланга. все сливалось.. попробую еще поменять.
    клапан в шланге обратки?
    в напорном шланге. бачек меняли? может сетка забита еще.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  16. #56
    Pointer Аватар для Q.Tarantino
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Муром [33]
    Возраст
    29
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    в напорном шланге. бачек меняли? может сетка забита еще.
    напорный это я как понял который прикручивается к насосу и к рейке болтом на 22? 8D0422891C это он?
    бачок промыл растворителем, сетка вроде норм.
    схождение может повлиять на усилие поворота руля?
    Passat B5, 1.8T, AUG, MKПП, 2000г, Америкос

  17. #57
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Q.Tarantino Посмотреть сообщение
    напорный это я как понял который прикручивается к насосу и к рейке болтом на 22? 8D0422891C это он?
    бачок промыл растворителем, сетка вроде норм.
    схождение может повлиять на усилие поворота руля?
    да он самый..что идет от насоса к рейке...там где прикручивается к рейке-не просто болтом,а болт-клапан(внутри него стоит клапан)
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  18. #58
    Pointer Аватар для Q.Tarantino
    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Муром [33]
    Возраст
    29
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если ATF залить в ГУР, она же гуще и соответственно создаст бОльшее давление. новой рейке не будет от этого плохо?
    Passat B5, 1.8T, AUG, MKПП, 2000г, Америкос

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. очень большая проблема с ГУР
    от alazarfr в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.07.2011, 18:48
  2. проблема с ГУР насосом?
    от DRaGeR в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.07.2010, 12:39
  3. ГУР гудит на горячую и пенится жижа
    от rk9aav в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 03.07.2010, 10:55
  4. Проблема с ГУР, куда копать?
    от V6 4motion BBG в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 15.06.2010, 20:00
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.02.2009, 11:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •