1. #1
    Pointer
    Регистрация
    26.06.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП иногда не переключает передачи

    через 3 года после покупки авто начались проблемы с АКПП - когда резко тормозишь долго переключалась 1 передача с ударом и иногда двигатель глох после этого. еще иногда были пинки при переключении и т.д.
    нашел в своем городе человека который делает АКПП - он промыл коробку, поменял какойто шланг, поменял масло и фильтр. Старое масло было чистое без стружки цвета запаха и вкуса )
    после этого коробка стала работать идеально но появился глюк - иногда зависет на 1 или 2 передаче и следущую переключает только если раскочегарить до 5000 оборотов или переключить D-N-D.
    Ошибок по коробке и двигателю нет.
    Пробовал во время езды словить этот глюк и записать в журнал программой VAG COM 3 и 4 группу.
    Когда зависает на 1 или 2 передаче в 4 группе одно из таких значений:
    1H 0 0 1 0 1 0
    1М 0 0 1 0 1 0
    2H 0 1 1 0 0 0
    2M 0 1 1 0 0 0
    т.е. мозги не включают передачу.
    в 3 группе все красиво: реалистичные данные об оборотах двигателя, скорости автомобиля и угол дросельной заслонки.

    я так понимаю все датчики работают нормально, соленоиды тоже в порядке.

    на разборке нашел такие же мозги как у меня. подключал - проблема осталась.

    сделал журнал 7 группы. передача, обороты гидротрансформатора, обороты двигателя, педаль газа.

    разгон 0-60кмч с нормальным переключением и остановка: good.txt

    разгон от 60 до 100 и отпускаю газ до 60кмч: 60-100-60.txt

    разгон от 0 до 60 кмч когда 1 передача зависает 4500 оборотах: bad.txt

    скажите что это может быть и что еще можно проверить?

    спасибо.

    автомобиль Audi A4 1997 B5 1.8 ADR

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня было такое- могу сказать с 100% вероятностью-это клапан в патрубке перед д.з.(его просто вырвало или там нет вообще).
    У меня было так-заводишся,едешь все нормально,но через какое то время встаешь на светофоре и трогаешся на зеленый,а она как ехала на 1-ой,так и едет до 6000об\мин но не переключит. Стоит остановиться выключить зажигание,включить и сразу становилось все нормально.
    Могу рассказать как и из-за чего это происходит.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    13.11.2011
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Рассказывайте, что за клапан, где его искать и как менять. Со 2 на 3 иногда тоже плохо переключается (очень редко) крутит до 4000, причем без видимых причин, при спокойной езде по городу.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от red_rage Посмотреть сообщение
    Рассказывайте, что за клапан, где его искать и как менять. Со 2 на 3 иногда тоже плохо переключается (очень редко) крутит до 4000, причем без видимых причин, при спокойной езде по городу.
    клапан стоит в черном патрубке перед дросселем,он красного цвета.
    Есть два варианта:
    1.Замена патрубка-3000р.Или же поставить новый клапан(не надолго)
    2.Колхоз(как сделал я)-заглушил грибок,а трубку от вкг вывел вниз движка.
    Тем самым я решил несколько проблем
    -загрязнение дросселя в следсвии газов из вкг
    -передическая чистка дросселя уже не нужна
    -убраны полностью подсосы воздуха,ДМРВ работает в стабильном режиме(как следвие уменьшение расхода топлива,увеличение тяги,не гробит АКПП)
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    26.06.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    У меня было такое- могу сказать с 100% вероятностью-это клапан в патрубке перед д.з.(его просто вырвало или там нет вообще).
    У меня было так-заводишся,едешь все нормально,но через какое то время встаешь на светофоре и трогаешся на зеленый,а она как ехала на 1-ой,так и едет до 6000об\мин но не переключит. Стоит остановиться выключить зажигание,включить и сразу становилось все нормально.
    Могу рассказать как и из-за чего это происходит.
    спасибо за совет. попробовал заткнуть все трубки даже вакумник тормозов - все-равно иногда глючит. заметил что легче глюк словить когда очень плавно разгоняешься.

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg_kot Посмотреть сообщение
    спасибо за совет. попробовал заткнуть все трубки даже вакумник тормозов - все-равно иногда глючит. заметил что легче глюк словить когда очень плавно разгоняешься.
    проверьте еще флейту.
    тогда попробывать сделать адаптацию датчика кикдауна и д.з.,попробывать скинуть клемму на 5 мин(чтоб заново обучить коробку)
    а давно последний раз масло меняли?Через 1000км необходимо менять масло еще раз!
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    26.06.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    проверьте еще флейту.
    тогда попробывать сделать адаптацию датчика кикдауна и д.з.,попробывать скинуть клемму на 5 мин(чтоб заново обучить коробку)
    а давно последний раз масло меняли?Через 1000км необходимо менять масло еще раз!
    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    проверьте еще флейту.
    тогда попробывать сделать адаптацию датчика кикдауна и д.з.,попробывать скинуть клемму на 5 мин(чтоб заново обучить коробку)
    а давно последний раз масло меняли?Через 1000км необходимо менять масло еще раз!
    флейта визуально все нормально, адпатацию заслонки делал, клему снимал, адаптацию кикдауна не совсем понял как делать. масло меняли 100 км назад.

    проехал 20 км - температура ATF поднималась не больше 118 градусов.

    еще не понимаю почему idling position отличается от реально холостого 0.66 вольта (это гдето 20% нажатия педали).

    Название: 1.jpg
Просмотров: 1912

Размер: 50.5 Кб

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg_kot Посмотреть сообщение
    флейта визуально все нормально, адпатацию заслонки делал, клему снимал, адаптацию кикдауна не совсем понял как делать. масло меняли 100 км назад.

    проехал 20 км - температура ATF поднималась не больше 118 градусов.

    еще не понимаю почему idling position отличается от реально холостого 0.66 вольта (это гдето 20% нажатия педали).

    Название: 1.jpg
Просмотров: 1912

Размер: 50.5 Кб
    температура должна быть всегда не выше 100гр. а педаль газа должна быть-0% при полностью выжатой- 99.0%-99.8%
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    26.06.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    температура должна быть всегда не выше 100гр. а педаль газа должна быть-0% при полностью выжатой- 99.0%-99.8%
    согласен, много но для старой коробки это нормально) при желании можно дополнительный радиатор для нее сделать. сейчас прокатился когда она остыла 60 градусов - все равно глючит.

    заслонка в бу акпп показывает 0-99.6%

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    27.06.2013
    Возраст
    46
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день всем. Я новичок на вашем форуме и заранее прошу извинить меня, если что то не так назову.
    Проблема в следущем.
    У меня Пассат, ездила машинка нормально, но неделю назад пропала тяга, на автомате первая переключаеться на 2, только когда сбросишь газ, обороты 2500, 3,4,5 на ручном режиме, больше 80 км, из нее не выжать, разгоняеться еле еле, что делать не знаю, кто поможет советом и может помочь снять ошибки, в коробке масло и фильтр не менялись, пробег 23000

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg_kot Посмотреть сообщение
    согласен, много но для старой коробки это нормально) при желании можно дополнительный радиатор для нее сделать. сейчас прокатился когда она остыла 60 градусов - все равно глючит.

    заслонка в бу акпп показывает 0-99.6%
    Значит снимать поддон и смотреть на наличие стружки,грязи и инородных частиц....желательно сфоткать и выложить сюда.
    Можно еще попробывать промыть гидроблок и прозвонить соленоиды.
    Посмотрите под ногами пассажира,под ковром на наличие влаги.
    Поробуйте сделать диагностику- http://passat-b5.ru/showthread.php?t=140550
    Кстати скрин вы выложили из двигателя- посмотрите положение заслонки в эбу акпп.

    Цитата Сообщение от srvv Посмотреть сообщение
    Добрый день всем. Я новичок на вашем форуме и заранее прошу извинить меня, если что то не так назову.
    Проблема в следущем.
    У меня Пассат, ездила машинка нормально, но неделю назад пропала тяга, на автомате первая переключаеться на 2, только когда сбросишь газ, обороты 2500, 3,4,5 на ручном режиме, больше 80 км, из нее не выжать, разгоняеться еле еле, что делать не знаю, кто поможет советом и может помочь снять ошибки, в коробке масло и фильтр не менялись, пробег 23000
    Для начала считайте ошибки по двигателю и по АКПП.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    28.06.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Глюк АКПП

    Добрый День! Прошу прощения что пишу здесь ... но Название темы подходит, хотя Суть отличается от ситуации Автора


    B5 2000г 1,8T APU 150 лс автомат

    Сегодня возвращаясь с Работы, после остановки на светофоре ... на приборной панели загорелись все скорости, продолжил движение - машина медленно с натягом разгоняется (словно включена 2я передача), при включении Типтроника на команды не реагирует ... заехал в ближайший двор, выключив-включив зажигание и сделав запуск двигателя .. проблема ушла после 4 выключения зажигания и запуска двигателя. Проблема повторяется при остановке машины (нажатии на педаль тормоза, в какой то момент снова загораются Все Передачи)

    кто-нибудь сталкивался с данной или похожей проблемой?

  13. #13
    Lupo Аватар для Exper-R
    Регистрация
    25.05.2013
    Адрес
    Город неBEST
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это нормально, что по жаре этой после долгих поездок по городу не всегда трогается машина без газа?

    АКПП 4 ст
    B5+ 1.8T был...
    B6 1.6 BSE MT 2008

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Qsander Посмотреть сообщение
    Добрый День! Прошу прощения что пишу здесь ... но Название темы подходит, хотя Суть отличается от ситуации Автора


    B5 2000г 1,8T APU 150 лс автомат

    Сегодня возвращаясь с Работы, после остановки на светофоре ... на приборной панели загорелись все скорости, продолжил движение - машина медленно с натягом разгоняется (словно включена 2я передача), при включении Типтроника на команды не реагирует ... заехал в ближайший двор, выключив-включив зажигание и сделав запуск двигателя .. проблема ушла после 4 выключения зажигания и запуска двигателя. Проблема повторяется при остановке машины (нажатии на педаль тормоза, в какой то момент снова загораются Все Передачи)

    кто-нибудь сталкивался с данной или похожей проблемой?
    не на 2-ой...а на 3-ей.
    У вас акпп переходит в аварийный режим- смотрите датчик g68 в первую очередь,а вернее будет сразу поменять.
    НО!!! для дачала считать ошибки и по двигателю и по акпп.

    Цитата Сообщение от Exper-R Посмотреть сообщение
    Это нормально, что по жаре этой после долгих поездок по городу не всегда трогается машина без газа?

    АКПП 4 ст
    Это плохо!!!Пропуски по давлению-кирдец резинометалическим поршням,наступает кирдец ГТР, или же наступает кирдец какому либо соленоиду.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    28.06.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    У вас акпп переходит в аварийный режим- смотрите датчик g68 в первую очередь,а вернее будет сразу поменять.
    Спасибо за ответ .. не могу найти номер детали .. если есть информация номер оригинальной детали - отпишитесь пожалуйста

    --- Добавлено чуть позже ---

    095927321C номер детали .. нашел здесь http://vagcats.info/base/vw/3/2119/221/9/21373

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Qsander Посмотреть сообщение
    Спасибо за ответ .. не могу найти номер детали .. если есть информация номер оригинальной детали - отпишитесь пожалуйста

    --- Добавлено чуть позже ---

    095927321C номер детали .. нашел здесь http://vagcats.info/base/vw/3/2119/221/9/21373
    это вы нашли для 4-х ступ. коробки,а у вас 5-ти ступ. с типтроником.
    вот ваш 01V-927-321A
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    02.07.2013
    Возраст
    33
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажи пожайлуста у меня Audi A4 1997 автомат не включает заднюю передачу

    --- Добавлено чуть позже ---

    извините забыл мотор 1.8Т АЕВ типтроник
    Последний раз редактировалось alien117; 02.07.2013 в 19:11.

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alien117 Посмотреть сообщение
    Подскажи пожайлуста у меня Audi A4 1997 автомат не включает заднюю передачу

    --- Добавлено чуть позже ---

    извините забыл мотор 1.8Т АЕВ типтроник
    какие симптомы при включении передачи?уровень масла какой?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    02.07.2013
    Возраст
    33
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    перевожу селектор отпускаю тормоз машина стоит нажимаю газ обороты повышаются машина
    стоит уровень в норме в положении драйв всё нормально
    доехал до гаража включилась нормально немного постояла опять таже история

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alien117 Посмотреть сообщение
    перевожу селектор отпускаю тормоз машина стоит нажимаю газ обороты повышаются машина
    стоит уровень в норме в положении драйв всё нормально
    доехал до гаража включилась нормально немного постояла опять таже история
    смотрите резинки,а вернее колечки под гидроблоком.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.09.2015, 15:08
  2. АКПП EZS 2 и 3 передачи отключаются
    от B5VW в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.01.2009, 18:52
  3. Ответов: 68
    Последнее сообщение: 02.07.2007, 19:13
  4. Масло в картере главной передачи и воет АКПП
    от sergej3001 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.11.2006, 14:40
  5. не переключает АКПП
    от SNeg в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.06.2006, 17:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •