1. #21
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мамук, ошибка о датчике распред. вала говорит что метки не правильные, проверяйте, так же метки на цепи. Да и замер компрессии в твоем случае будет очень нужным.

  2. #22
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    ремень, цепь смотри
    Цитата Сообщение от Мамук Посмотреть сообщение
    А может быть такое-что цепь распредвала неправильно одели
    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    может
    а также: бензонасос, компресиия, система зажигания
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Владикавказ
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас завёл двигатель, послушать и заметил небольшой стук в нижней части. Не частый, пату раз стукнет и пропадет, потом снова разок стукнет и снова пропадет. При перегазовках ничего не стучит. Что это может быть?

  4. #24
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что угодно, странные вопросы у вас, писаниной делу не поможеш, разбирайте смотрите с вашим мотористом, он то лучше всех знает что перебратый мотор не дожен заводится с пятого раза, не должен жрать масло и стучать гдето
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  5. #25
    Polo Аватар для Василий0069
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    илья63,
    А возможно же что BEX ниже хоть не намного официалы наказали лить аи 98 не ниже,говорю к тому что старый хозяин полюбому ее шлифанул и я тоже добавил,....если ради эксперимента попробывать 2 прокладки под гбц один фиг я настроился гбц оригинал найти .я к тому что в прошлом на волге 406 двигло тоже ругалось пальцами тогда мне такой способ помог, просто думать уже не начто
    VW B5 2001,AUG 1.8t акпп .темно-зеленый аквариум

  6. #26
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Василий0069, не в этом причина. Шлифовка 0,2мм изменит степень сжатия на едва заметную величину. Сам пересчитывал, хотел увеличить степень сжатия для работы на газу. И тоже видел как переделывали раньше жигулевские моторы под 76 бензин, так там снимали материла с камеры сгорания - мама не горюй.
    В твоем случае я бы начал с проверки распыла форсунок и их чистке. Далее со всеми остановками по диагностике.
    Можно ведь даже углы открытия/закрытия проверить дуя воздухом и сравнить с рабочим мотором.
    И тщательная проверка бензонасоса не помешает, бывает при беглой проверке все нормально, а при скурпулёзной оказывается недостаточно производительности, хотя давление развивается до нормы...
    Удачи, пиши!
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  7. #27
    Polo Аватар для Василий0069
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Можно ведь даже углы открытия/закрытия проверить дуя воздухом и сравнить с рабочим мотором.
    а как если не секрет.можно ли своими силами? откровенно говоря менять гбц не очень хочется ведь все закончится как обычно заменой от вкладышей заканчивая всеми роликами причем вне планово

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    И тщательная проверка бензонасоса не помешает, бывает при беглой проверке все нормально, а при скурпулёзной оказывается недостаточно производительности, хотя давление развивается до нормы...
    дело в том что и при снятой трубке рдт тоже самое так же брякало в натяг
    на пробку 6.8 бара
    есть конечно подозрения что подмененый воздухомер тоже может не айс но вроде по машине ирасходу у него нареканий нет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Мамук Посмотреть сообщение
    Турбина новая.
    новую турбину можно положить еще при установке достаточно не заполнить масленые каналы и завести .... на предмет сломаного кольца действительно нужно проверить -смотри нагар на свечах.
    гул от мотора бывает только в случае порваной диафрагмы байпаса ,проверяй его и управление у тебя должно обязательно идти через управляющий клапан ,а не как все советуют от впуска ,а на счет 300 гр на 800 км -мотор на обкатке меньше брать не будет у товарища был 1 литр на 1000 км от замены до замены ведро потом все гуд гдето 200 гр но 7000 км
    VW B5 2001,AUG 1.8t акпп .темно-зеленый аквариум

  8. #28
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    на счет 300 гр на 800 км -мотор на обкатке меньше брать не будет
    ... это когда люди не капиталку делают, а меняют только кольца. Солько моторов я перебрал и все укладываются в метки на щупе между заменами. И не нужно утверждать что мотор должен жрать масло - должен но не в таких количествах. При спокойной езде 1,8т мотор укладывается в пол литра на 8т км, и пусть официальный допуск литр на 1000 - это для тех у кого машина еще на гарантии
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  9. #29
    Polo Аватар для Василий0069
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    И не нужно утверждать
    не утверждаю а это факты и немецкий мотор .....если интересно поищи владельцев новых ауди поинтерисуйся какой у них был ужор .я не говорю что у него все нормально если он у него в зеркале облаками зависает .то тут и так ежу понятно что есть проблема и потом какя же здесь капиталка если сразу столько косяков
    VW B5 2001,AUG 1.8t акпп .темно-зеленый аквариум

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Владикавказ
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Байпас я новый поставил, оригинал, управление байпасом не трогал, всё как с завода. Завтра машину загоню, все метки проверим и диагностику посмотрим. Если что накопаем, отпишусь.

  11. #31
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    а как если не секрет.можно ли своими силами?
    Можно для грубой оценки предложить следующий вариант...
    Немного теории:
    http://voenobr.ru/uchmaterial/autoku...-.html?start=1
    Дальше идея такая. Выкрутить свечи. Подать воздух во впуск как при опрессовки. Крутить коленвал ключом и примерно по шестерни впускного распредвала отследить угол впуска по выходящему воздуху из камер сгорания при открытых впускных клапанах (помним, что распредвалы вращаются в 2 раза медленнее коленвала, а на схеме углы коленвала) Далее подать воздух в выхлопную трубу отследить примерный угол выпуска. Делать можно на одном цилиндре. Главное не точность измерений, а похожесть с аналогичным исправным мотором...

    зы - форсунки на распыл проверяли?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  12. #32
    Polo Аватар для Василий0069
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    зы - форсунки на распыл проверяли?
    знаю точно что мыли -но все же попробую еще куда нибудь свезти

    --- Добавлено чуть позже ---

    Son@r,
    я так понимаю даную процедуру нужно проводить на двух авто .одна заведомо исправная так
    и если я правильно понимаю то я узнаю не накосячено ли с метками правильно? и мугут ли углы влиять на бедную смесь .просто если бы с углами были какието проблемы мотор бы работал черти как а тут ни каких проблем работает чисто не шелохнется .если предмоложить что на зуб ошибка разница ведь сразу ощутиться.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Son@r,
    честно говоря идея интересная мне загорелось проверить
    VW B5 2001,AUG 1.8t акпп .темно-зеленый аквариум

  13. #33
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно побольше информации, например:
    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    двигатель AUG гбц установлена от ауди BEX изначально такие моторы от190 сил и выше. Может ли в этом быть причина если у них отличия может высота от туда меньше камера сгорания
    Голова от ВЕХ в распредвалами и клапанами в сборе?


    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    и детонация (звон пальцев)на пониженых оборотах на третей
    Пониженные обороты у тебя это примерно сколько?
    Как резко нажимаешь на газ в этот момент?
    Какой бензин используешь?

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    метки например ремня грм не сходятся хотя как стоят это самое оптимальное положение если прокручивать в + или - то очень сильно убегают метки
    Не сходятся это около 0,5 зуба?
    Обычно точно встает...

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    Откровенно говоря машина на хх работает чисто заводится с пол оборота зимой постоянно пользовался авто запуском в любые морозы заводилась с первого пуска .на ходу тоже машина прет точнее поперла после недавней замены байпаса
    Просто не вяжется со сказанном выше...требуется больше инфы.

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    я точно помню при ее покупке звона не было и расход был 10 ,хотя с чеком проблема та же была. Снял головку потому что ож уходила позже выяснилось что из под тройника за мотором, свез головку на проверку, шлифанули, сказали что было искривление малость
    Так значит мотор с этой головой работал нормально?

    А компрессию измеряли?

    Вообще бедная смесь это бензина меньше или воздуха больше нормы...вот отсюда и надо "плясать".
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  14. #34
    Polo Аватар для Василий0069
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r,
    Отвечу на вопросы по порядку пишу с планета и цитировать не совсем удобно ,вконце опишу всю историю проблемы
    1 незнаю машину покупал с этой головкой
    2 еду допустим во дворах передача третия . обороты около тысячи восемьсот, с открытыми окнами детонация слышна
    При разгоне ускорение допустим сразу детонации нет ,она появляется при спокойной работе мотора . Если после запуска двигателя не жать резко газ а разгоняться плавно то чек может и не сразу записчать стоит надавить сразу (обратитесь в сервис ) вылетает сообщение на дисплее,сопровождении с противным пискам в секунды три ,все на протяжении всей поездки тишина чек при этом горит постоянно .бензин использую 95 лил и 98 и экто + и впитере заправлялся на аэро все тоже самое
    3 да гдето на0,5 зуба и не сходится
    4 мотор работал и работает чисто без вибраций если сидеть в солоне с заведены мотором на хх и не поймеш что он запущен пока на панель не посмотриш ,вся беда начинается как только тронулся и поехал ,компрессию не мерил но могу померять ,ужора масла практически нет с нового года долил литр за все время .машина прет разгоняется хорошо ,
    В моей параллельной теме НЕ МОГУ ПОБЕДИТЬ ЧЕК ЭНЖИН есть логи и описание замера давления топлива .логи правда снимались с неправильно подключеным управлением байпаса ,вычитал совет из статьи на форуме как только переделал как положено заводом она полетела ,расход сейчас упал до 14 .принципе для автомата да и по городу можно простить но не могу смирится с активной ошибкой и противным писком .хотя 14 для 1,8 это много
    VW B5 2001,AUG 1.8t акпп .темно-зеленый аквариум

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    владельцев новых ауди поинтерисуйся какой у них был ужор
    Там двигатели уже другие и причины абсолютно другие не сравнивайте даже не рядом.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Василий0069, а катализатор выбит у вас или же стоит еще родной?

  16. #36
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Василий0069 Посмотреть сообщение
    хотя 14 для 1,8 это много
    по паспорту АКПП 1,8т 13,5л/100
    Логи:
    -ДМРВ?
    -турбины?
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  17. #37
    Polo Аватар для Василий0069
    Регистрация
    17.12.2011
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    по паспорту АКПП 1,8т 13,5л/100
    Логи:
    -ДМРВ?
    -турбины?
    Логи в моей параллельной теме НЕ МОГУ ПОБЕДИТЬ ЧЕК ЭНЖИН помоему на четвертой странице

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Alex48 Посмотреть сообщение
    Там двигатели уже другие и причины абсолютно другие не сравнивайте даже не рядом.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Василий0069, а катализатор выбит у вас или же стоит еще родной?
    Кат еще родной проверял на сопротивление все хорошо да и сетки целые
    VW B5 2001,AUG 1.8t акпп .темно-зеленый аквариум

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Владикавказ
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Проблему свою решил, цепь ГНЦ стояла не правильно. Сейчас всё работает как надо. Осталось отрегулировать актуатор турбины, но это уже другая тема. Спасибо всем кто принимал участие.

  19. #39
    Lupo Аватар для Алексеюшка1980
    Регистрация
    12.05.2013
    Адрес
    Нижегородская обл. Б-Мурашкино
    Возраст
    36
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 96

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет рябята.можно тоже задам вам вопрос про свою проблему? при езде до ста километров движок масло не ест, свыше ста начинает кушать с аппетитом, в маслосьемных колпачках причина или поршневые кольца ?
    Фольксваген пассат 1997 г/в, дв AHL-1.6, 101 л/с. (315 т,км)

  20. #40
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и там и там
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 04.02.2016, 09:13
  2. Вопрос к мотористам
    от Юр@ в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.09.2010, 11:22
  3. Вопрос к мотористам по ГБЦ (1,9 TDI)
    от oleshev в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 22.03.2010, 08:36
  4. Вопрос мотористам.
    от Костян337 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.09.2009, 16:57
  5. Вопрос к мотористам!!!
    от Serjik в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.03.2007, 03:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •