1. #1
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    3 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет.

    Опыт установки сигнализации на рестайл (Passat b5+).

    Установка сигнализации состоит из нескольких основных этапов:
    1. Определение комплектации сигнализации.
    Помимо самого блока сигнализации, нужно определить, нужно ли ставить дополнительные датчики (например объема или наклона), количество реле, определение цепей блокировки двигателя, определение цепей дополнительных каналов управления, необходимость установки дополнительных концевых выключателей.
    2. Определение места установки как самого блока, так и вспомогательных блоков (обходчик иммобилайзера, антенна, блок вызова, датчики удара, датчики обьема, сервисная кнопка, блоки телематики, сирена сигнализации). Разборка части салона и прокладка проводов.
    3. Установка всех комплектующих, подключение проводов и наладка сигнализации.

    Теперь по пунктам.
    1. Рассмотрим установку сигнализации StarLine A91 Dialog в штатной комплектации плюс неавтономная сирена.
    В нашем случае, все каналы управления работают путем замыкания управляющих сигналов на землю, это нужно учитывать при продумывании схем управления и блокировок.
    Для подключения датчика температуры двигателя нам нужно установить отдельный концевой выключатель капота (идет в комплекте). Необходимо заранее приобрести пару-тройку пятиконтактных реле с колодками:


    и штук пять клемм для соединения к штатной проводке:


    Также надо будет метров 10 монтажного многожильного провода сечением 0,5 - 1 мм2.
    Также нужно будет иметь в наличии изоленту, паяльник, припой и канифоль.

    2. Разборку салона я описывать не буду, распишу лишь места установки блоков и компонентов.
    Датчик температуры двигателя устанавливаем на клапанной крышке ГБЦ:


    Концевой выключатель капота на передней полке подкапотного пространства:





    Сирену монтируем в подкапотном пространстве в аккумуляторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов или в любом удобном месте (на фотографии автономная сирена, ее надо дополнительно подключать к аккумулятору):


    Провода протягиваем из салона в подкапотное пространство через блок ЭБУД.
    Сам блок удачно встает справа от ног водителя:


    Антенну крепим на лобовом стекле, проводку протягиваем по левой водительской стойке:


    Будьте внимательны, в стойке стоят подушки айрбэгов, поэтому провода нужно уложить вместе со штатной проводкой!!!
    Кнопку Valet размещаем в удобном месте, я ее установил рядом с блоком предохранителей под крышкой.
    Двухуровневый датчик удара разместил недалеко от кнопки, и в доступности, чтобы можно было иметь доступ к регулировкам уровней срабатывания.


    Реле обходчика иммобилайзера установил за панелью приборов, там как раз есть подходящяя гайка.


    2. Монтаж и подключение.
    Точки подключения сигнализации:
    Для правильного подключения сигнализации нужно подключить штатные концевики:
    а. Водительской двери, плюс концевики открытия-закрытия в личинке дверного замка (3 провода).
    б. Передней пассажирской двери (1 провод)
    в. Заднией левой двери (1 провод)
    г. Задней правой двери (1 провод)
    д. Багажника
    е. Ручного тормоза (для МКПП) или педали тормоза (для АКПП)

    Также надо подключить замок зажигания, цепи блокировки, контроля работы двигателя, управляющие сигналы на багажник, на поворотники.
    Точки подключения:
    1. +12В (красный провод) - под гайку, клемма 30.


    2. Зажигание (чёрный провод) - замок зажигания, клемма 15.
    3. ACC, аксесуары (жёлто-чёрный провод) замок зажигания, клемма 75.
    4. Стартер (красно-черный провод)- замок зажигания, клемма 50b.


    5. Масса, гайка за приборной панелью.


    6. Концевики дверей (тянуть из каждой двери). См. ниже.
    7. Концевик капота штатный (коричнево-красный провод) 22 контакт зеленого разьема приборной панели либо концевик капота нештатный.
    8. Концевик багажника (коричнево-чёрный провод) - единственный провод, который надо тянуть к блоку комфорта под ноги водителя 10 пин 23 пинового разъема или найти провод в жгуте и там подпаяться.



    9. Управление замком багажника (коричнево-зеленый провод) 2 контакт черного разьема (на фото внизу).


    10. Поворотники (чёрно-белый и черно-зеленый провода) - 4 и 5 контакты светло-коричнего разьема, в левой стойке у ноги водителя.


    11. Подключение к управлению центральными замками.
    11.1. Запирание (красно-зеленый) в двери водителя.

    11.2. Отпирание (красно-синий) в двери водителя.


    12. Ручник. (коричнево-белый) зеленый разъем приборной панели 13 пин (T32b/13).
    13. Сигнал тахометра.
    Несмотря на то, что двигателях AWT и AWM сигнал частоты вращения приходит в приборную панель в цифровом виде по CAN шине, выход тахометра из ЭБУД есть.
    Штатно он не задействован, но мы его подключим для определения оборотов двигателя в целях автозапуска.
    Нужно вскрыть большой разьем ЭБУД и найти зелено-синий провод (37 пин).


    Подключение к дверям и личинке (а) на примере водительской двери:
    Сначала протягиваем провода через стойку до гофры:



    Вторым этапом протягиваем провода от гофры в дверь:


    Аналогично делаем проводку для оставшихся трех дверей.
    Теперь обходчик иммобилайзера.
    Можно купить готовый обходчик рублей за 400-500, а можно сделать самим из двух реле: одно в качестве считывателя кода с чипа иммобилайзера, второе реле для переключения штатной катушки и катушки в реле.

    Схема подключения реле такая:


    А вот как это выглядит в железе:



    Металлический сердечник реле высверливается и вытаскивается, на его место внутрь вставляется колба ИММО и запаивается термопистолетом.


    Обе реле я поставил на гайку за приборной панелью:


    Под эту же гайку делаем землю от блока сигнализации


    Теперь подключение к замку зажигания.
    Нужно разобрать все лишнее, чтобы подобраться к замку.




    Теперь, что касается автозапуска на автомобилях для американского ранка, где для запуска двигателя нужно нажимать педаль сцепления.
    Я этот вопрос решил путем подключения дополнительного выхода синализации (на котором появляется земля при автозапуске) на реле блокировки стартера 53.
    Подключил провод к нижнему контакту реле.


    Пару слов по программированию блока комфорта: а адаптациях включить страну Германия (для того, чтобы штатка не крякала при снятии и постановке на охрану) и отключить режим моргания поворотниками.

    Выглядит после монтажа это примерно так:


    Ну вот, вроде все.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Из косяков:
    1. При перехвате зажигания сигнализацией, пищит зуммер три раза и моргают ампы АБС и ручника.
    Происходит это из-за кратковременного отключения клеммы 15 при повороте ключа. Ошибок при этом никаких не прописывается.
    Для предотвращения этого эффекта нужна схема задержки выключения кл.15 при вытаскивании ключа.
    Для устранения писков нужна такая схема:


    2. В блоке комфорта прописывается ошибка 00849 "Неопределенное состояние S контакта".
    Причина: работающий двигатель при отсутствии ключа в зажигании.
    При этом остается невключенным режим SAFE замков штатной сигнализации.
    В SAFE встает после остановки двигателя.

    Действующая тема тут: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=198864
    Последний раз редактировалось Axl; 26.02.2016 в 18:35.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

Похожие темы

  1. Ответов: 371
    Последнее сообщение: 11.11.2016, 10:26
  2. Установка сигнализации с автозапуском
    от D_E_N_I_S в разделе Тюнинг
    Ответов: 636
    Последнее сообщение: 23.11.2014, 07:58
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 29.07.2013, 10:13
  4. Установка сигнализации с автозапуском
    от MindHunter в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 18.12.2009, 12:08
  5. Установка сигнализации
    от Roller в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 18.11.2004, 12:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •