Заблокирован ЭБУД

[.Карел.]

А я уж было подумал, что есть хитрый способ через какой-нибудь 985-й канал приборки привязать блок
Приборку-то он всю читает...
Ладно, подъедет завтра знакомый, привяжем надеюсь

--- Добавлено чуть позже ---

ВАГКОМ без регистрации что ли?

Да вроде с регистрацией... По крайней мере на других машинах, если соединяется (бывает и не соединяется вообще), то доступны все функции..
И причем в других контроллерах у меня всё нормально... И в приборке, и в комфорте и в других... Только в моторном такая хрень.

[kalex]

Только в моторном такая хрень.

Крайне странно...
Как бы не случилась ситуация типа "ключ от сейфа возьмите в сейфе"
То есть если процедура снюхивания по иммо между моторным и приборкой не сложилась, моторный мозг блокирует доступ до некоторых своих функций.
Ведь вагком это по сути всего лишь некий индикатор, дешифровшик ошибок в читаемый вид и пульт с кнопками, но он никак не решает какие команды мозг будет принимать, а какие нет.
Еепром, какой из 2-х зашили?
Как "новый" мозг или как б/у от другой машины?

[.Карел.]

Зашили "новый". А с ВАГкомом моим такая хрень была и раньше, до поломки мозга... Машина-то ездила тогда...

--- Добавлено чуть позже ---

Причем ВАГком знакомого парня читает всё у меня. С ним мы по первости и пытались найти причину...
Я думаю это в моём шнурке какой-то баг....

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати.... Я, зная что у меня ВАГком не читает в моторном ничего кроме ошибок, и не пытался попробовать сейчас привязать "новый" ЭБУ... Мож попробовать? Вдруг заработает?...
Хотя я-ж грю, что когда машина работала исправно, мой ВАГком и тогда не читал...

[kalex]

не пытался попробовать сейчас привязать "новый" ЭБУ... Мож попробовать? Вдруг заработает?...
Хотя я-ж грю, что когда машина работала исправно, мой ВАГком и тогда не читал...

Не, не надо.
Первую попытку привязать делайте строго по инструкции.
Корявые попытки могут опять что-то переписать в еепроме и тогда правильная процедура тоже может не пройти.

[.Карел.]

Подключил свой ВАГком... Всё, как и раньше, в моторном только чтение ошибок. Остальные кнопки не активны... Больше ничего не делал, отключился... Радует, что теперь при включении зажигания не моргает лампа иммо. То есть какой-то эффект уже есть...

[.Карел.]

Млять! До чего-же безответственные люди бывают!
Сцуко, обещался вчера ещё подъехать и пропал...

[.Карел.]

Блок привязали с горем пополам... Поначалу не давал осуществить вход. Не принимал пин. Зашли в адаптации в 50-й канал, там ввели пин, провели тест, сохранили... Вин прописался. Вместо крестиков в 81-й группе измерений тоже появился вин.
Потом попробовали осуществить "Вход"... Вошли... Ещё раз через 50 Адаптаций провели привязку блока...
Попробовали завести- завелся. Читаем ошибки... "Не правильно кодирован блок управления"...
Блин! Чего ему ещё-то кодировать надо?
Но вроде-бы работает...
Уф!
Спасибо, Алексей. Что-бы я без тебя делал!

[kalex]

Читаем ошибки... "Не правильно кодирован блок управления"...
Блин! Чего ему ещё-то кодировать надо?

ЭБУ надо кодировать под конкретную комплектацию авто.
Кодировка тоже хранится в еепроме, в "новом" еепроме ее пока нет, вот оно и ругается.

ВАГКОМ-ом поставите нужную без проблем.
Посмотри в таблицу. Какой номер у твоей?
Чтоб определить что из блоков ABS/Airbag/Clima у тебя c CAN, а кто без CAN зайти в приборке в 125,126 блоки данных и посмотореть на каких устройствах стоит "1"

[.Карел.]

Ага! Спасибо в очередной раз!
Разберемся.

--- Добавлено чуть позже ---

Завел, подключил тестер- 11.7 В. Нет зарядки... Поэтому и сел аккум. Но почему лампа заряда не горит и даже при включении зажигания не загорается? Когда нормально всё было- даже не обращал внимания на неё... Есть она иль нет вообще.

--- Добавлено чуть позже ---

В таблице что такое "Data-Bus"?

[kalex]

Завел, подключил тестер- 11.7 В. Нет зарядки... Поэтому и сел аккум. Но почему лампа заряда не горит и даже при включении зажигания не загорается? Когда нормально всё было- даже не обращал внимания на неё... Есть она иль нет вообще ?

Не знаю точно как на Поло, но вообще-то она на всех приборках должна быть.
Чини бортсеть, а то рискуешь, что опять все слетит...
Генератор завязан на блок управления бортсетью, который, кстати, тоже через CAN c остальной электроникой машины общается.

В таблице что такое "Data-Bus"?

Это как раз CAN-шину так назвали.
Блок управления может ее иметь, а может и нет.
В зависимости от этого и будет выставляться соответствуюшее значение кодинга.


PS: Поищи в инете SSP265 по электрике Поло 2002+. Она очень отличается от того, что мы имеем в B5-х. Полезно понимать как там все устроено.
Англ. версию SSP могу прислать - сюда файл по размерй не лезет.

[.Карел.]

С зарядкой разберусь, не в первой. Тем более, что при наборе оборотов напряжение вырастает до 12.2 В То есть генератор признаки жизни подаёт. Скорее всего реле-регулятор навернулось. Ну и естественно до починки зарядки ездить не буду... Опыт бесценен... Дополнительно вольтметр в прикуриватель воткну...
На Тойоте у меня пульт автономки напругу в сети показывает- удобно...
Меня беспокоит другое... Сейчас, пока с генератором экспериментировал, мотор прогрелся до 90*, а обороты 1100 стоят и не падают... до глюка с мозгами ХХ был строго на уровне 600-700 об...
Могут повышенные обороты быть связаны с прошивкой мозга? Или адаптация дросселя слетела... Или ДТОЖ заглючил и показывает, что мотор холодный...

Почему у моего ВАГкома не активны специальные функции? Мобыть в настройках где-нить чего попробовать изменить?

[kalex]

С зарядкой разберусь, не в первой.
Могут повышенные обороты быть связаны с прошивкой мозга?

1. Читай SSP, чтоб дров не наломать в электрике.
И посмотри, что в диагностике про себя расскажет блок управления бортсетью.
2. Сначала закодируй блок как положено, а потом волнуйся...

А вот по вопросу о наличии лампы заряда...

[.Карел.]

в 125,126 блоки данных и посмотореть на каких устройствах стоит "1"

"1" стоит у двигателя в 125-й и в 126-й у Айрбагов и Руля... Больше ничего нет...
То есть судя по таблице кодировки мне нужна цифирь 2 (Airbag with Data-Bus)... Так?
И куда её записывать?

--- Добавлено чуть позже ---

что в диагностике про себя расскажет блок управления бортсетью.

Блок сети только ошибку по низкому напряжению батареи выдал...

--- Добавлено чуть позже ---

вот по вопросу о наличии лампы заряда...

Глянул пристально- точно есть значек аккумулятора. Именно в этом месте... Только не загорается... Там ведь светодиод наверняка...

[.Карел.]

Поменял реле-регулятор. Зарядка пошла 14 В. Стала загораться лампа аккумулятора при включении зажигания...
ЭБУ больше не даёт ошибку по не правильной кодировке... Сам перекодировался?
Обороты ХХ пришли в норму...
Ура!
Моя машинка снова в строю!
Спасибо тебе огромное, кудесник и чародей, kalex. ​Не знаю, что-б мы сИроты без тебя, Алексей, делали...

[.Карел.]

Дмитрий51, что за машина-то? Какого года?

[Дмитрий51]

Подскажите плиз.Сел аккум в 0 и после его замены горит значек иммобилайзера.Форум перерыл,но есть не описанная проблема.Купил кабель для синхронизации приборки,установил проги Вася диагност 1.1 и VCDS-Лайт 1.0 RUS.обе при попытке зайти в блок 17 приборной панели выдают-нет овета от блока управления.Родная прога ставится,но не запускается.Прошу помогите советом как все таки туда попасть.




--- Добавлено чуть позже ---

Passat b5 98г двиг ADR акпп
диагностика запускается,но не могу зайти ни в блок приборки ни в блок двигателя.выдает одно и то же-нет ответа от блока.
по диагностике выдало это-
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Суббота, 08 Февраль 2014, 19:09:12:21528


Шасси: 3B - VW Passat B5
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Labels: Не найден
Блок управления: 01N 927 733 CJ
Компонент: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодировка: 00125
Мастерская #: WSC 122879
VCID: 7B8920F77AEB
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL
Блок управления: 8E0 614 111
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Кодировка: 0273004132
Мастерская #: BB 24303
VCID: DBC9C0775A2B
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 1J1-907-044.LBL
Блок управления: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 6.0
Кодировка: 02000
Мастерская #: WSC 05314
VCID: E4BBFB8B6755
3 Найдены неисправности:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
01206 - Нет сигнала момента зажигания
35-00 - -
00281 - Датчик скорости движения-G68
35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
Блок управления: 8L0 959 655 A
Компонент: Airbag VW 3-S 0304
Кодировка: 00065
Мастерская #: WSC 05311
VCID: 3C0BE3EB3F65
4 Найдены неисправности:
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180
44-10 - Короткое замыкание - Непостоянно
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
01221 - Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
36-10 - обрыв цепи - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 3B0-959-79x-46.LBL
Блок управления: 3B0 959 799 A
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодировка: 04097
Мастерская #: WSC 05311
VCID: 361FF1C30149
9 Найдены неисправности:
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Непостоянно
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Непостоянно
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Непостоянно
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Непостоянно
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Конец