Про турбину

[echoz]

Ребят может кто знает, год назад покупал новую турбину borg warner и маслоподающую трубку в турбомоторс, как стало тепло на улице стал замечать как погоняешь стоит на холостом и минуту дымит, потом дым пропадает, вчера решил проверить продольный люфт и обалдел, он где то 3 мм, почему так произошло? в чем причина что она стала бросать масло, и люфтить?, пробег на турбе 10000км.

[oleshev]

Если бы люфт был 3мм., крыльчатка бы терла в корпус улитки.

[komsernik]

echoz, новую или восстановленную? Какое масло использовал и как менял его?

[echoz]

oleshev, ну не трет, но люфт правда где то 3 мм,

--- Добавлено чуть позже ---

komsernik, турбина была новая, масло neste 5w30, просто замена масла без всяких промывок каждые 7-8 тыщ км.

--- Добавлено чуть позже ---

я в руки брал свою старую турбину, там люфта практически вообще нет, но болтается калитка.

[SerGoD]

Так поедь к ним и предъяви!

[echoz]

SerGoD,
а смысл? пошлют меня куда подальше, я у себя в городе ее ставил, тем более гарантию сразу же отменили, потому что не у них ставил.

[SerGoD]

Лихо они съезжают... Как будто ее можно не так поставить... Барыги фуфлыжные...

А горячую улитку с этой на старую можно поставить?

[echoz]

SerGoD, , интересно, не знаю, самому боязно

[komsernik]

А горячую улитку с этой на старую можно поставить?

а балансировать потом?

[echoz]

да, надо же потом балансировать, суть вопроса почему умерла так быстро? может кто знает? брак?

[oleshev]

echoz, а может чип из нее выдавил все соки?

[echoz]

oleshev, ну с чипом по 5 лет катаются и ничего, хотя не исключаю

[oleshev]

и масло наверное должно быть 5W40.

[Мутный]

Вроде тут уже много "хорошего" писали про турбомоторс и их турбины. У меня китаец, тоже около десятки прошёл и всё тип топ (тьфу,тьфу,тьфу тук,тук,тук) притом что я трубки не менял и даже не чистил! На старой родной турбине люфт был чуть чуть больше чем на новой, поменял сгоряча, тоже умельцы всякие насоветовали а она сотку прошла и куплена была с разбора!

[oleshev]

echoz, а в интеркулере много масла?

[SergeyDonskoy]

3мм это просто капец было такое что авто без масла ездило? как вариант, посмотри маслянные каналы турбины. я как купил своё авто, турба родная на 344000км, люфт продольный меньше 1мм, но хозяин как пенсионер ездил. и вот когда я всё чистил обнаружил, что сверху если масло залить снизу оно не стекает вообще. Внутри масло закоксованное, я это дело задолбался чистить

--- Добавлено чуть позже ---

Если бы люфт был 3мм., крыльчатка бы терла в корпус улитки.

верно, у меня меньше 1мм, вроде слышно как иногда цепляют лопасти крыльчатки. но вроде масло не плюёт пока

[SerGoD]

а балансировать потом?

Я не перебирал сам и не претендую на что-то, но ведь балансируют картридж, а не корпуса улиток неподвижные? Что там в корпусе с калиткой балансировать?

[Sanek k]

Я не перебирал сам и не претендую на что-то, но ведь балансируют картридж, а не корпуса улиток неподвижные? Что там в корпусе с калиткой балансировать?

тоже удивился вопросу. Получается после чистки геометирии тоже надо балансировать Ерунда

[komsernik]

SerGoD, а в чем смысл менять горячую улитку и портить две турбы? Легче тогда клапан вестгейта сделать

[jra_alekseich]

а в чем смысл менять горячую улитку и портить две турбы? Легче тогда клапан вестгейта сделать

А еще проще найти убитую турбу с рабочей калиткой и поменять.А балансировать в турбине кроме картриджа - нечего.