1. #41
    Polo Аватар для gavsc
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Украина Бровары
    Возраст
    36
    Сообщений
    432
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите как правельно проверить вагом турбину шо куда смотреть вот нарыл такое но не пойму не чеИли как можно еще народным методом ее проверить.
    . 1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели

    Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

    Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.

    На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%

    Проверка турбины на TDI двигателях
    • Заходим в Измерения, Канал 011
    • Запускаем Log данных (запись показаний)
    • На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин
    • Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
    • Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
    • На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).
    Skoda Superb 1.8 T
    VIN: TMBDL23U16B048395, Y6UDL23U16B048395.2006 год, 150 лс,
    МКП.

  2. #42
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от echoz Посмотреть сообщение
    AlekseiZh, а может не регулировать? просто калитку приварю и все, я же настройки актуатора не сбивал
    Без регулировки можешь не попасть в нужное значение момента открытия клапана и будет недодув или передув. И в чем проблема отрегулировать, это займет буквально 5 минут.
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  3. #43
    Lupo
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    МО, Орехово-Зуево
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlekseiZh,
    ОК, спасибо , будем делать

    --- Добавлено чуть позже ---

    carrier,
    так это получается крыльчатку нужно снимать, а значит балансировать, может конечно я чего то не догоняю, но я не особо представляю как можно без разбора корпус переставить

  4. #44
    Golf
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    617
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    echoz, картидж в сборе на горячей улитке на 6 болтах держится

  5. #45
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,922
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,486
    Отправлено: 440

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от carrier Посмотреть сообщение
    картидж в сборе на горячей улитке на 6 болтах держится
    + актуатор со штоком и клапаном.
    echoz, чуть перетянешь/недотянешь и поведет всю турбу
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    МО, Орехово-Зуево
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не, страшно катридж менять, лучше заварю калитку и отрегулирую

  7. #47
    Lupo
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    МО, Орехово-Зуево
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, еще вопрос, кто знает как помыть внутри турбину? при снятии песок попал немного

    --- Добавлено чуть позже ---

    карбклинером?

  8. #48
    Pointer Аватар для bara6444
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Краснодарский край,станица Павловская
    Возраст
    41
    Сообщений
    35
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет
    Последний раз редактировалось bara6444; 17.07.2013 в 21:05. Причина: ошибочно
    Passat B5+,2001г.Американец,1.8Т.AWM, АККП.

  9. #49
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bara6444 Посмотреть сообщение
    Привет!Щербину Олегу можно доверять? Я заказал блок ABS и отпрвавил деньги ,он говорит что вы с ним работали
    Это кому вотрос?
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  10. #50
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,560
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bara6444 Посмотреть сообщение
    Привет!Щербину Олегу можно доверять? Я заказал блок ABS и отпрвавил деньги ,он говорит что вы с ним работали
    а кто это???
    VW Passat Variant 1998г.в. АHL мкпп, + Audi 80 АКПП + VW Passat 1998г.в. AEB

  11. #51
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и действительно, что за личность? ))
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  12. #52
    Pointer Аватар для bara6444
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Краснодарский край,станица Павловская
    Возраст
    41
    Сообщений
    35
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят извените я ошибочно написал!!!
    Passat B5+,2001г.Американец,1.8Т.AWM, АККП.

  13. #53
    Lupo Аватар для Andrius80
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    36
    Сообщений
    202
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Сегодня наконец-то со своим земляком Уважаемым членом клуба SEREGASом залезли посмотреть мою турбину, предварительно проехали на машинах друг друга и вывод сделали однозначный - не тот подхват!
    Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км), расход бенза нормальный, но плохо тянет на разгоне. Короче обнаружился люфт продольный по ощущениям что-то до 1мм(может меньше), поперечный - будет поболей1мм
    Вопрос, что сейчас делать?
    1. Если ничего не делать, какие проблемы ожидают в дальнейшем?
    2. Турба будет и дальше умирать и как скоро умрет окончательно?
    3. Короче посоветуйте, как поступить, денег особо на ремонт-замену нету, можно ли так ездить и далее, динамика более-менее устраивает, просто турба включается в работу попозже, около 2500об.
    VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    динамика более-менее устраивает, просто турба включается в работу попозже, около 2500об.
    Андрюха, нет там уже у тебя особого подхвата. Более-менее ровный разгон как у атмосферника...
    Когда прошлый раз снимали логи он чувствовался. Сегодня уже хуже...

    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км)
    На 10 тыс...
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  15. #55
    Lupo
    Регистрация
    11.02.2012
    Адрес
    МО, Орехово-Зуево
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    2. Турба будет и дальше умирать и как скоро умрет окончательно?
    я думаю нужно просто поменять катридж, я себе ищу, правда пока найти не могу, на ебае гавно одноразовое китайское, может кто знает где взять нормальный катридж?

  16. #56
    Lupo Аватар для Andrius80
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    36
    Сообщений
    202
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км)
    С расстройства начал какую-то ..... писать

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    На 10 тыс.
    Да, спасибо
    VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)

  17. #57
    Passat Аватар для andryxer
    Регистрация
    07.05.2013
    Адрес
    город на неве
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,673
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gavsc Посмотреть сообщение
    Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

    Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.
    это нужно делать на каких оборотах?
    сорри за может быть не очень умный вопрос..
    круз, 1,8 МТ,2015, CARBON FLASH

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от echoz Посмотреть сообщение
    я думаю нужно просто поменять катридж, я себе ищу
    А как ты будешь в домашних условиях балансировать крыльчатку?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от andryxer Посмотреть сообщение
    это нужно делать на каких оборотах?
    Это нужно снять логи. Технология описана тут: Как правильно снять логи!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    С расстройства начал какую-то ..... писать
    Не переживай. Все владельцы турбомоторов рано или поздно к этому придут.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  19. #59
    Passat Аватар для andryxer
    Регистрация
    07.05.2013
    Адрес
    город на неве
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,673
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 61

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Это нужно снять логи.
    то есть те данные что прочитал на х.х. не имеют смысла?
    а то пишет степень открытия 85%...
    круз, 1,8 МТ,2015, CARBON FLASH

  20. #60
    Lupo Аватар для Andrius80
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    36
    Сообщений
    202
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опытные товарищи, "монстры" клуба, отзовитесь! Конкретизирую, никакого желания(да и возможностей) покупать новую турбу нет ... пока. Поэтому интересует дальнейший ход событий
    VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос Про турбину!
    от Mihailexist в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.01.2007, 16:32
  2. про турбину
    от Yaha в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.07.2006, 17:05
  3. Про турбину!
    от в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 06.01.2006, 14:29
  4. Опять про турбину
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 18.11.2005, 15:31
  5. 1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 06:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •