1. #1
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема с v6

    Привет всем такой вопрос,у меня v6 2.8 б5+ мерел компрессию в первом цилиндре 8 и 4-Ом 10 в остальных по 13 масло ест но не дымит а на днях ехал по мкаду и машину начало трясти газ отпускаешь все нормально когда остановился понял что мотор троит на маленьких оборотах а на высоких все гуд в чем беда помогите

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну помогите

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Тамовская область
    Возраст
    29
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    первым делом смотри свечи

    --- Добавлено чуть позже ---

    потом катушки

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сомневаюсь что это компрессия(скорее даже уверен что не она).В принципе такая компрессия не критична

    --- Добавлено чуть позже ---

    фильтр кстати еще воздушный посмотри

    --- Добавлено чуть позже ---

    причин может быть 1000
    ПАССАТ B5+ 2003 г.ATQ 2,8 30V АКПП полный фарш - продал.
    Поло седан 2013г. АКПП-сейчас.Поло седан 2015г. АКПП-сейчас.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разобрал мотор у 1 цилиндра есть не большой люфт а остальные отлично может такое быть что на одном цилиндре стерлись кольца

    --- Добавлено чуть позже ---

    А можно на одном цилиндре поменять кольца или нельзя

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    люфт у цилиндра? Сам, что ли, разбирал? Отдай специалистам лучше!
    Для проверки колец в первом цилиндре залей туда маслица грамм 30 и померь компрессию, если возрастет до нормальной или выше - значит, кольца. Если не возрастет - то клапана.
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да я уже разобрал. А когда мерили компрессию заливали масло то компрессия не минялась а почему масло много ела на 200 км где-то литр

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    перед разборкой надо было раскоксовку попробовать... Лавром... Чтобы по нарастающей идти, а не сразу за самое трудное хвататься. Глядишь, и компрессия бы выравнялась и масложор уменьшился.
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера вечером залил лавр во все цилиндры посмотрим что произойдет

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Тамовская область
    Возраст
    29
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    делай сам все.На самом деле не так все страшно.Лучше чем сам себе ни кто не сделает.

    --- Добавлено чуть позже ---

    если уж снял голову отдай на притирку клапанов голову,чтобы исключить их как проблему
    ПАССАТ B5+ 2003 г.ATQ 2,8 30V АКПП полный фарш - продал.
    Поло седан 2013г. АКПП-сейчас.Поло седан 2015г. АКПП-сейчас.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После лавра первый цилиндр начал ходить еще больше

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Тамовская область
    Возраст
    29
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если лювт большой заменой колец может не обойтись.Он у тебя как лювтит по отношению к поршневому пальцу.Параллельно ему или под90 градусов?
    ПАССАТ B5+ 2003 г.ATQ 2,8 30V АКПП полный фарш - продал.
    Поло седан 2013г. АКПП-сейчас.Поло седан 2015г. АКПП-сейчас.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да он так и так

Похожие темы

  1. Лючек бензобака проблема с открыванием
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.02.2005, 00:34
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.02.2005, 14:27
  3. Проблема с замком на задней левой двери
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 24.01.2005, 12:59
  4. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.12.2004, 20:50
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 16:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •