1. #1
    Lupo Аватар для kpachukoff
    Регистрация
    22.11.2012
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    235
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Метки при замене ремня ГРМ Passat b5+ AWM

    Добрый день, решил поменять ремень грм самостоятельно,до этого опыта не было, при выводе меток с не снятым старым ремнем получается такая картина...если выставить метку распредвала, то метка коленвала смещается примерно на 10мм(на фото указаны метки, фотки не мои, просто для примера)

    Название: 6c92bc8s-480.jpg
Просмотров: 1091

Размер: 28.8 Кб

    Название: 7492bc8s-480.jpg
Просмотров: 815

Размер: 91.8 Кб

    как я понимаю распредвал не довернут на 1 зуб, как правильно выставить метки...и как проверить,то что все шкивы установлены правильно?
    и еще при повороте коленвала, через некоторое растояние происходит щелчек..что это может быль?..спасибо за помощь
    пешеход -> Golf 3 AAM 1.8 75л.с. -> Passat b5+ AWM 1.8 170л.с.

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    10.01.2012
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 25

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При замене было тоже самое. Выставил по меткам. Машина стала заметно резвее. Но на всякий случай засовывал пруток в свечное отверстие и медленно крутил КВ и ориентировался по прутку как только перестал двигаться это вмт. Потом сравнивал метки. У меня сошлись. Может это дурацкий способ но я делал так
    VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001

  3. #3
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подозрение на косяк при прошлой замене ГРМ.
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  4. #4
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,105
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 20

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kpachukoff Посмотреть сообщение
    как я понимаю распредвал не довернут на 1 зуб, как правильно выставить метки...и как проверить,то что все шкивы установлены правильно?
    и еще при повороте коленвала, через некоторое растояние происходит щелчек..что это может быль?..спасибо за помощь
    шкивы сидят на шпонках по другому не поставить, хотя на распредвале умудряются тогда там разбег около 5ти зубов, и сломаная шпонка шкива обеспечена,как вариант проверить риски распредвалов совпадали на звездах где гнц, проверь шкив ,чтоб стоял той стороной, и одевай ремень,после установки ремня несколько покрути руками коленвал, проверь метки, а вообще вся методика установки где-то есть скорее всего в факе
    про щелчек сказать не могу, мотор другой.
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  5. #5
    Lupo Аватар для kpachukoff
    Регистрация
    22.11.2012
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    235
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят огромное спасибо, все поменял, все выставил, машина стала реально резвее, заводится с пол оборота...только вот при долгой езде когда масло значительно прогретто и разжиженно стук толи компенсаторов, то ли натяжителя остался =)
    пешеход -> Golf 3 AAM 1.8 75л.с. -> Passat b5+ AWM 1.8 170л.с.

  6. #6
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,105
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kpachukoff Посмотреть сообщение
    ребят огромное спасибо, все поменял, все выставил, машина стала реально резвее, заводится с пол оборота...только вот при долгой езде когда масло значительно прогретто и разжиженно стук толи компенсаторов, то ли натяжителя остался =)
    Поздравляем, но стук все таки постарайся найти, если ГНЦ, есть вероятность дальнейшего износа звезд распредвалов и в дальнейшем их замена

    --- Добавлено чуть позже ---

    компенсаторы можно промыть, почистить,оживляли так сказать, где то тут была тема
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nikola_ Посмотреть сообщение
    компенсаторы можно промыть
    что их там чистить проше поменять у нас цена за ИНА 110руб за штуку

  8. #8
    Lupo Аватар для kpachukoff
    Регистрация
    22.11.2012
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    235
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nikola_ Посмотреть сообщение
    компенсаторы можно промыть
    это опять морду снимать надо? на второй раз я ее скидываю за минут 40=))))
    Цитата Сообщение от solovey007 Посмотреть сообщение
    что их там чистить проше поменять у нас цена за ИНА 110руб за штуку
    я комплект считал, 7 тыр выходит
    пешеход -> Golf 3 AAM 1.8 75л.с. -> Passat b5+ AWM 1.8 170л.с.

  9. #9
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,105
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kpachukoff Посмотреть сообщение
    это опять морду снимать надо? на второй раз я ее скидываю за минут 40=))))
    не знаю как вы но ремень я сдергивал на 4 раз без снятия морды,ведь сам ремень снимать не надо, ослабить ролик стянуть с распредвала, обратно так же!
    Цитата Сообщение от solovey007 Посмотреть сообщение
    что их там чистить проше поменять у нас цена за ИНА 110руб за штуку
    если так то можно и поменять, сейчас глянул екзист ИНА 350-520 за впускной, (12шт.), 380-480 выпускной(8шт.), если по минимальной цене выходит дороговато (350*12)+(380*8)=4200+3040=7240руб. только сейчас увидел что дизель может по этому дешевле, к сожалению этих моторов не знаю
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  10. #10
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет подскажите..метки ремня ровно стоят..ГНЦ тож ровно 16 зубов..пишет ошибку несовпадают датчики G28 и G40..раньше так было потом переделал метки на ГНЦ ровно,появилось сдвиг фаз газораспределения в более раннюю сторону.. я попробовал поменял датчик распредвала (тот что спереди) вышло опять G28 и G40.... поставил обратно тот что стоял опять вышла ошибка про G28 и G40.... что такое? цепь брякала до этого и брякает щас чуть чуть..если к мотору наклониться то слышно...и стали при резком ускорении потрыкивания слышны (типо пальцев) азс мпоменял толку нет.(не в бензине дело)...ремень целый
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  11. #11
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а как узнать рабочий ли ГНЦ.. или просто цепь вытянулась только..думаю если просто цепь заменить..

    --- Добавлено чуть позже ---

    с чем может быть связанно ... была в том году ошибка 17748 несоответствие сигналов датчиков G40 и G28..Р-1340-001 превышен верхний придел.... метки были четко..я сня клап кршку и выставил метки на цепи...ошибка пропала..но появилась другая ,,сдвиг фаз газораспределения в более раннюю сторону,, а несколько дней назад появилась опять про G40 и G28....кажд день сбрасываю проеду и она опять всплывает... метки на шкивах ремня четко..с чем это тогда связанно?
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  12. #12
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так и не могу понять че за Х.. сегодня выкрутил 1 свечу сунул арматурку и крутил распредвал.. ВМТ отметил на арматурке..(точно когда поршень не поднимается и не опускается) и метки на шкивах 1в1 совпали...ГНЦ както влияет на это? осенью на ГНЦ метки проверял 16 зубьев и на валах с распредвальными крышками сходились...цепь перескочить не могла ж?... при заведенной брякает но чуть чуть....что еще может быть
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  13. #13
    Lupo Аватар для kpachukoff
    Регистрация
    22.11.2012
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    235
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При не правильном выставлении меток у меня проскакивала ошибка про газораспределение, но после выставления меток все в порядке. Проблема про погрякивание на прогретом двигателе меня мучает уже полгода, все говорят как один, что это натяжитель цепи или сама цепь, при замене масла пропадает..10 тыр выкатываю появляется, в итоге решил поменять натяжитель, купил не оригинал, приехал менять и мне сказали, что не оригинальный будет гавно и не дают гарантию , что он при больших оборотах не выполнит свою функцию и я попаду на курчявый ремонт, и сказали, что скорей всего дело в забитой сетке на гнц, которая не дает маслу получить нужное давление для его работы, в итоге щас выкатываю 1000км с присадкой для чистки гидравлических толкателей, осталось еще 300 км, вроде стал чуть потише греметь, думаю залить масла новое и проехать еще 2000 км с присадкой, а мотом перейти на оригинальное масло.
    Про металический звук при заводе думаю на след выходных почистить оходитель масла http://passat-b5.ru/showthread.php?t=175348
    пешеход -> Golf 3 AAM 1.8 75л.с. -> Passat b5+ AWM 1.8 170л.с.

  14. #14
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kpachukoff Посмотреть сообщение
    При не правильном выставлении меток у меня проскакивала ошибка про газораспределение, но после выставления меток все в порядке. Проблема про погрякивание на прогретом двигателе меня мучает уже полгода, все говорят как один, что это натяжитель цепи или сама цепь, при замене масла пропадает..10 тыр выкатываю появляется, в итоге решил поменять натяжитель, купил не оригинал, приехал менять и мне сказали, что не оригинальный будет гавно и не дают гарантию , что он при больших оборотах не выполнит свою функцию и я попаду на курчявый ремонт, и сказали, что скорей всего дело в забитой сетке на гнц, которая не дает маслу получить нужное давление для его работы, в итоге щас выкатываю 1000км с присадкой для чистки гидравлических толкателей, осталось еще 300 км, вроде стал чуть потише греметь, думаю залить масла новое и проехать еще 2000 км с присадкой, а мотом перейти на оригинальное масло.
    Про металический звук при заводе думаю на след выходных почистить оходитель масла http://passat-b5.ru/showthread.php?t=175348
    про охладитель не думаю что поможет
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    страна Казахстан г.Атырау
    Возраст
    28
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здраствуйте друзя!!!решил заменит грм за одно решил почистит трубу интеркуле ра в морде и проверит турбину!!!но появилась проблема,при снятие морду наткнулось на трубку акпп,вот теперь из за этого трубки не могу снят морду!!!открутит шлангу с трубки (мам пап)побоялся,подскажите друзя как его снять правильно?машина пассат AWM

  16. #16
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,977
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    открутить от рабиатора обе трубки
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    страна Казахстан г.Атырау
    Возраст
    28
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    открутить от рабиатора обе трубки
    масло акпп сливатся не будет?если да воздух в системе на работу акпп не будет влиять

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.12.2010, 20:42
  2. Проблема при замене ремня ГРМ на AEB
    от Гризыч в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 01:10
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.02.2008, 22:20
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.02.2007, 19:12
  5. При замене ремня ГРМ
    от игрок в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.05.2006, 08:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •