1. #1
    Pointer Аватар для SergeyDonskoy
    Регистрация
    19.04.2013
    Адрес
    Донской, Тульская область
    Возраст
    24
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    Вопрос помогите разобраться с турбиной

    Всем привет! По порядку:aeb мотор. когда снимал турбину, нижняя трубка идущая в картер сухая была внутри(но авто больше недели стояло). промыл всю турбину. сверху канал, принимающий масло, снизу отводящий. сначала из шприца лил бензин в верхний канал, он просто наполнился, из нижнего ничего не вытекало. поболтал турбину всё вытекло по сторонам из горячей и из холодной частей. люфт вверх вниз совсем не большой, когда промыл всё, крыльчатка начала двигаться вперед назад с небольшим стуком (с ходом около 1мм думаю)
    ваш приговор?

  2. #2
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1) Проверить трубку масло подачи
    2) Пролить турбину не бензином, а карб клинером - в подшипнике забились мелкие дыры отвода масла.
    Короче надо добиться нормальной циркуляции масла через турбинку.
    А если реально - 90% что она начнет кидать масло на впуск или на выпуск, вопрос только в количестве.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если Вы реально ощущаете осевой (продольный) зазор в 1 мм., это дикий зазор.

    У меня на турбине с пробегом 336500 ,с 5-ю трещинами в горячей части! (бывший картингист,что с меня взять осевой был от силы пара десяток.

    Покрутить мотор с отключенными форсами и убедиться надо было,что из открученной трубки подвода масла оно конкретно льется.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  4. #4
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,977
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    осевой люфт не допускается
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстате когда брал новую турбину я спецально решил подуть туда через пуск масла и закрыл выпуск масла серовно гтето пропускает воздух масленая камера не гермитична что на новой что на старой так что так

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SergeyDonskoy Посмотреть сообщение
    люфт вверх вниз совсем не большой, когда промыл всё, крыльчатка начала двигаться вперед назад с небольшим стуком
    SergeyDonskoy, эмоции к делу не пришьешь, должно быть так:
    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован).
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #7
    Pointer Аватар для SergeyDonskoy
    Регистрация
    19.04.2013
    Адрес
    Донской, Тульская область
    Возраст
    24
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    Если Вы реально ощущаете осевой (продольный) зазор в 1 мм., это дикий зазор.

    У меня на турбине с пробегом 336500 ,с 5-ю трещинами в горячей части! (бывший картингист,что с меня взять осевой был от силы пара десяток.

    Покрутить мотор с отключенными форсами и убедиться надо было,что из открученной трубки подвода масла оно конкретно льется.
    спасибо, можно промыть как нибудь маслоподающую магистраль?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    1) Проверить трубку масло подачи
    2) Пролить турбину не бензином, а карб клинером - в подшипнике забились мелкие дыры отвода масла.
    Короче надо добиться нормальной циркуляции масла через турбинку.
    А если реально - 90% что она начнет кидать масло на впуск или на выпуск, вопрос только в количестве.
    промывал карбклинером также, думаю можно ли промыть масло подающую магистраль?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от solovey007 Посмотреть сообщение
    кстате когда брал новую турбину я спецально решил подуть туда через пуск масла и закрыл выпуск масла серовно гтето пропускает воздух масленая камера не гермитична что на новой что на старой так что так
    ну а вообщем масло должно входить и также спокойно выходить?

    --- Добавлено чуть позже ---

    если как то не так отвечаю, мои извинения я новичок на форуме еще не разобрался

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SergeyDonskoy Посмотреть сообщение
    можно ли промыть масло подающую магистраль?
    почему нет... но это довольно сложно и крайне ненадежно: снять, замочить в том же карбклинере или еще какой гадости, распушенным тросом протащить десяток раз, но никакой гарантии, что все "вымоешь" нет. Потом весь кокс, что ты расшевелишь, но не вымоешь, прямиком пойдет в турбу и убьет ее окончательно.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #9
    Pointer Аватар для SergeyDonskoy
    Регистрация
    19.04.2013
    Адрес
    Донской, Тульская область
    Возраст
    24
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    почему нет... но это довольно сложно и крайне ненадежно: снять, замочить в том же карбклинере или еще какой гадости, распушенным тросом протащить десяток раз, но никакой гарантии, что все "вымоешь" нет. Потом весь кокс, что ты расшевелишь, но не вымоешь, прямиком пойдет в турбу и убьет ее окончательно.
    сегодня промыл под давлением, гадости не очень много было

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SergeyDonskoy Посмотреть сообщение
    гадости не очень много было
    SergeyDonskoy, это может быть и хорошо...
    Тщательно промывай турбу и смотри что с ВКГ: на турбу масло подается под давлением, затем оно резко падает (сравни толщину маслоподающей и отводящей трубок). Если ВКГ забита, давление в картере будет препятствовать отводу/сливу масла и оно будет давить во впуск и выпуск+износ самой турбы: расход масла/дым/грязный кулер и ДЗ...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #11
    Pointer Аватар для SergeyDonskoy
    Регистрация
    19.04.2013
    Адрес
    Донской, Тульская область
    Возраст
    24
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    SergeyDonskoy, это может быть и хорошо...
    Тщательно промывай турбу и смотри что с ВКГ: на турбу масло подается под давлением, затем оно резко падает (сравни толщину маслоподающей и отводящей трубок). Если ВКГ забита, давление в картере будет препятствовать отводу/сливу масла и оно будет давить во впуск и выпуск+износ самой турбы: расход масла/дым/грязный кулер и ДЗ...
    грибок мыл, ушёл литр 646 растворителя

  12. #12
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если разобрать грибок, то увидим сморщеную в каку мембрану, которая скоро с вероятностью 90% порвется, тем более после 646.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SergeyDonskoy Посмотреть сообщение
    грибок мыл
    SergeyDonskoy, это еще лучше...
    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    скоро с вероятностью 90% порвется
    он - в "хвосте" ВКГ стоит, а что перед ним творится?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #14
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    он - в "хвосте" ВКГ стоит, а что перед ним творится?
    полный швах
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    26.08.2011
    Возраст
    40
    Сообщений
    383
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, а чем его лучше мыть? Я периодически мыл его карбклинером без фанатизма и мембрана порвалась за полтора года, проехал под 30т км. Это она сама по себе или от чистки? Грибок конечно был оригинал установлен тогда.
    Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
    Москва

Похожие темы

  1. ДМРВ, помогите разобраться!
    от filin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 15:18
  2. Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
    от Grand. в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 10:28
  3. Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
    от Drunchik в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 09:59
  4. Помогите разобраться с наружним шрусом
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2005, 19:43
  5. помогите разобраться
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.02.2005, 09:59

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •