AKN попадали рокеры и сожрало РВ на кулачках.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Россия, Надым
    Возраст
    46
    Сообщений
    123
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию AKN попадали рокеры и сожрало РВ на кулачках.

    Здравствуйте знатоки. Приобрёл себе ещё один VW B5+, AKN, автомат FNM, полный привод, универсал, 2002 года. Пригнал его за 800 км, проездил 2 недели - решил поменять все ремни и прокладки под крышкой ГБЦ (текли, машина стояла 10 лет). Вскрыл правую башку - там 3 рокера свалились. Самое плохое что сожрало РВ на кулачках сильно, постели отличные. Почему так происходит? Где-то читал что гидрики виноваты. Где найти РВ? Рокера и тарелочки тоже под замену и как от этого уберечься?
    WVWZZZ3BZ2E324066 может нужен. Первый раз я столкнулся с таким моторякой.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Гидрикам полный капец.... Померял выработку на кулачках - максимум 0,5 мм. Можно ли обойтись только заменой гидриков?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Из 12 штук правой головы - 1 развалился полностью, 5 просто пружинки, 6 твёрдые...но хз.

    --- Добавлено чуть позже ---

    На левой голове 2 упавших рокера...
    Изображения Изображения   
    Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всё верно, виной болячки этого двигателя гидрики. Через сам гидрик подаётся смазка и на рокер. Поэтому и выпадает рокер и износ распредвала происходит.
    В этом двигателе кроилово ведёт ещё к большему попадалову. Поэтому тут по максимум нужно всё менять.
    Ну и в будущем, своевременно меняем масло и даже раньше чем по регламенту.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Россия, Надым
    Возраст
    46
    Сообщений
    123
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гидрики и рокера купил новые (INA), валы буду шлифовать. Ещё выкрутил редукционные клапана на масло в бошках. Пока отмачиваю в димексиде, их можно проверить? Какое давление должны держать?
    Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    шлифовка не очень хороший вариант, уменьшится высота кулачка.
    Вообще советую здесь почитать. По 2,5 там инфы много и всё разжевано.
    https://www.audi-club.ru/forums/dizelnye-dvigateli.146/
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Россия, Надым
    Возраст
    46
    Сообщений
    123
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    шлифовка не очень хороший вариант, уменьшится высота кулачка.
    Вообще советую здесь почитать. По 2,5 там инфы много и всё разжевано.
    https://www.audi-club.ru/forums/dizelnye-dvigateli.146/
    Понял, спасибо. У Вас в Беларуси ещё реально найти нормальные головы BAU?
    Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boazmey Посмотреть сообщение
    Понял, спасибо. У Вас в Беларуси ещё реально найти нормальные головы BAU?
    Ну вроде были.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 12.03.2010, 10:30
  2. проблема с движком AKN
    от aleks21 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 14.01.2010, 00:38
  3. Замена турбины на 2.5 TDI AKN 110 kw
    от Demon_X в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.03.2008, 21:08
  4. Замена ГРМ на V6 TDI AKN
    от ATOM в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 30.10.2007, 22:05
  5. ДВИГАТЕЛЬ AKN
    от *** в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.03.2007, 00:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •