1. #1
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Великие Луки
    Возраст
    37
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ДМРВ на AEB

    Уважаемые форумчане у меня к вам такой вопрос (не ругайте за баян).
    Есть описанная методика которая позволяет определить исправность дмрв (058 133 471 А) по напряжению на выходе. В этой не одна кратно написанной методике получается все красиво, но как то на практике не очень у меня. датчик 4 контактный - понятно нет датчика температуры.Но вот в чем дело при включенном зажигание там нет 12 вольт. А появляется +14 только тогда когда машина заведена и больше не как. Я не пойму так и должно быть. или это у меня что то не так.
    Ошибок по нему нет. да и показания меняются в VAG COM.
    Спасибо за ваши ответы.
    Последний раз редактировалось confiden; 09.04.2013 в 12:12.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,887
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,460
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    confiden, а что с ДМРВ не так? По методике не подскажу... VAG-COM есть же - сними лог 002/013/025 и посмотри, на АЕВе только факт по воздуху, если он нормальный, дыр нет/опрессовка сделана, то должен показать не менее 120-122 г/сек на 5500-5800 об/мин.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #3
    Golf Аватар для montajnik
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    815
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, +1. Лучше снять нормальые логи.я долго мучился с измерениями и в итоге плюнул и научился снимать логи
    Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Великие Луки
    Возраст
    37
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни продолжаю дальше тему по замерам на датчике. вставка датчика BOSCH . на выходе датчика при отсутствие воздуха наблюдается напряжение 0,3 В. Мойка датчика средством от люки моли результата не дала. Можно ли сказать что датчик не исправен?

  5. #5
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,664
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от confiden Посмотреть сообщение
    Можно ли сказать что датчик не исправен?
    нет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    confiden, то чем занимаешься ты - это проверка сигнальных/опорных цепей. этот метод проверки, в том числе, использует твой блок управления двигателем. по результатам он сам сообщит тебе (ошибкой) когда этот тест не пройдет. реально - дмрв на этих машинах проверяется только снятием логов по фактическим данным.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Великие Луки
    Возраст
    37
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а как же тогда все проверяют и у всех в случае нормального датчика 1 В на выходе. Да и сколько роликов на ютубе и в нете что на выходе 1 В. Когда дуешь на датчик показания меняются где то максимум до 3 вольт. Беспокоит меня высокий расход топлива 17-19 литров на сотню.какую группу посмотреть и какие должны быть показания для AEB.

  7. #7
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,664
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от confiden Посмотреть сообщение
    и у всех в случае нормального датчика 1 В на выходе.
    это значения на ХХ раз, два - они для сенсора типа HFM5 (у тебя сенсор HFM2). нужно смотреть в рабочих диапазонах сигнал (мотор же не ездит только на холостом ходу...). фактические значения дмрв в твоем контроллере в 002 группе (3 или 4-ое поле). В пике должно быть 120-125 грамм. так же нужно посмотреть значения в 008 группе на холостом ходу.
    Цитата Сообщение от confiden Посмотреть сообщение
    Беспокоит меня высокий расход топлива 17-19 литров на сотню
    тут много вариантов. начиная от дмрв, лямбда-зондов, текущих форсунок и дтож и до забитого катализатора, мертвой цпг и прочих ужастиков. нужна последовательная комплексная диагностика каждого узла.

    логи снимать строго после опресовки и устранения всех дыр.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,879
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 37

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лёша, значение 1 Вольт на расходомере должно быть не на ХХ, а при включенном зажигании. То есть 1 Вольт = 0 грамм/сек.
    А 0.3 В это не значение, это дохлый датчик.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,887
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,460
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    фактические значения дмрв в твоем контроллере в 002 группе (3 или 4-ое поле)
    4-е, инфа - 146%
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #10
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,664
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    значение 1 Вольт на расходомере должно быть не на ХХ, а при включенном зажигании. То есть 1 Вольт = 0 грамм/сек.
    Вань, согласен (для HFM5). вопрос в том что есть опыт секса с дмрв на АЕВ, вот тут http://passat-b5.ru/showthread.php?t...=1#post3454359 на ХХ (опять же для HFM2) по картам сигнальное напряжение 0.7В (в реале было 0.8В). при включенном зажигании - было именно 0.3. (ооочень надеюсь что мне это не приснилось ).


    komsernik, наверно...давно дело было уже
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снимите лог и все. В чем проблема-то?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Великие Луки
    Возраст
    37
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насчет того что данные на хх - это не верно во всех технологиях указано что необходимо закрыть крышками и напряжение на выходе 1 В.
    различий между 2 и 5 не где не указано.
    а данные сегодня сниму выложу логи
    Какую мне снять группу 2 и может какую еще. Опрессовка сделана 2 дня назад все устранено

    --- Добавлено чуть позже ---

    ну так вот парни лог по второй группе снят - прилагаю. посмотрите что вы можете сказать на этот счет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    посмотрите посоветуйте что мне еще проверить с целью выяснить причины повешенного расхода топлива

    --- Добавлено чуть позже ---

    по 8 группе адитив 0.8% , мультикатив 0 или -0.8%
    Вложения Вложения
    • Тип файла: zip LOG.zip (1.5 Кб, Просмотров: 110)

  13. #13
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в целом вполне нормально, только по времени очень долго, как будно лошадей 100 осталось у тебя
    По 8 гр непонятно немного, на 557ом блоке узкая лямбда, следовательно все окна вроде нулевые должны быть
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    По 8 гр непонятно немного, на 557ом блоке узкая лямбда, следовательно все окна вроде нулевые должны быть
    Нифигасе заявление...а она что отключена что там 0 должен быть? Она так же реагирует. Только не так сильно, как широкая.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Великие Луки
    Возраст
    37
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так что вы мне скажете с ДМРВ значит все нормально можно не заморачиваться. Что еще посмотреть нужно.

  16. #16
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня точно 0 в 8гр (ад и мульт)
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    у меня точно 0 в 8гр (ад и мульт)
    У меня и -3 было и -7 даже и в + тоже было.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #18
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а че за куйня у меня тогда???
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Великие Луки
    Возраст
    37
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мне вот тут ответили в теме адитив и мультикатив что мол если не чего не меняется мол эбу находится в аварийном режиме,но толком не объяснили

  20. #20
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну аварийный режим должен сопрвождаться какимито ошибками в памяти или иными сообщениями, а тут ничего такого нет, ошибок нет, в 6ой групе корекция по лямбде работает (хотя на мощностных режимах тоже уходит в 0-отключается, думается так и должно быть, типа что там регулировать если оператор давит на педаль 100%)
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам ДМРВ для AEB (Москва)
    от Mihail Alfimov в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 19.04.2013, 22:11
  2. Логи "эталонного" ДМРВ для AEB
    от MaxCar в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 16.03.2013, 09:14
  3. Куплю ДМРВ на AEB 98 года
    от Элик в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.04.2012, 19:01
  4. Замена ДМРВ на AEB
    от KaraPara в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.10.2009, 14:32
  5. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 15:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •