1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию наивный вопрос - может ли турбина сдохнуть из за фронтальника или удаления ката?

    всем привет)
    Как то интересно совпало по времени.
    По машинке: AWT, автомат, пробег - 150 (бум считать что правда), в движке за последние 20 тыщ км. заменил по моему все что можно и что нельзя), то есть ГРМ, целиком ВКГ со всеми клапанками, маслонасос со вкладышами, фазовращатель с цепью, и остальное по мелочам.

    Турбина: ставилась новая в сборе ККК, 20 тыщ км назад, сразу после замены была чиповка апсолют. Масло он никогда не жрал, лил мотюль 300в 5-40.
    год назад врезал фронтальник (мелкий от б8), удалил систему вторичного наддува. Ездило это все хорошо, ошибок не было,кроме ошибки по СВВ конечно.
    прошлым летом вырезал кат, который кстати был абсолютно целый (врезали пламегас), и перепрошился у Калекса на более мягкий чип, с удалением СВВ и евро4. Масло заменил на мотюль, но уже обычную синтетику 8100.
    Ехал оч хорошо, ошибок никаких.
    На последнем "конфиге" проехала тыщу-полторы, внезапно заметил, что стала жрать масло, и шлейф дыма при нажатии на газ после езды накатом (торможение движком). расход масла - 500гр на 200км. Да, именно такая цифра=)
    Честно говоря, готовил машину на зиму, подвеску целиком заменил, еще кое что сделал, а тут - такая подлянка. Зло взяло, накрыл чехлом как есть и засунул в гараж, где и стоит с сентября. Единственное, проверил ВКГ - обратный клапан (который внизу от картера идет) держит, редукционный срабатывает, байпас (от ТТ-шки) судя по звуку - тоже живой.

    Едет она очень бодро, турбина свистит, масло летит только после езды накатом, на оборотах дыма не вижу. На холостых или после заводки утром - дыма нет. Воняет характерно жженой резиной, то есть вроде как турба сдохла. Да и мотор стока выжрать не может=) Но турбине всего 20 тыщ... охлаждал почти всегда, скидка только на апсолютовский чип (относительно злой), и было недавно - порвало на разгоне патрубок у коллектора. От камаза был, - не выстоял. Могла ли она от этого срыва помереть?

    Щас потеплеет - пойду сниму патрубок, покачаю крыльчатку, если замечу люфт - то понятно, а если люфта нет, то с чего начинать?

  2. #2
    Golf Аватар для rush
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    958
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менялась маслоподающая трубка? Чистилась ВКГ? ККК много Китая. Ну и самое главное, нужно логи снимать.
    B5, ANB 1.8Т, 99 год, К/К № 00368 ушёл брату. B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Откликаюсь на Рушан.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Трубка новая ставилась. ВКГ чистил, то есть чистил трубку стальную, которая снизу--верх идет около моторного щита, и все тройники-клапана менял.
    ККК ставил в турбомотрос, не думаю, что они Китай поставили. А как по можно понять,что турбина гонит масло? или она при этом недодувать должна?

  4. #4
    Golf Аватар для rush
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    958
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Магнитчик Посмотреть сообщение
    А как по можно понять,что турбина гонит масло?
    У меня такого не было, турбина раньше кончалась, чем масло начинала кушать. в Турбомоторс я больше не ногой.
    B5, ANB 1.8Т, 99 год, К/К № 00368 ушёл брату. B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Откликаюсь на Рушан.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у тебя в турбомоторс проблемы были?

  6. #6
    Golf Аватар для rush
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    958
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Магнитчик Посмотреть сообщение
    А у тебя в турбомоторс проблемы были?
    Когда только купил авто, перестала ехать, приехал к ним, проблему не решили, даже особо и не слушали симтомы. В итоге заменили байпас, типа езжай. Лучше не стало, сказали что чип виноват, "до свиданья". В итоге сам разобрался, оказался порванный патрубок на турбину. Теперь все делаю сам, в сервисы ни ногой.

    ИМХО МСК нужно менять, не верю я в пробег 150, при таком пробеге в мотор лазить вообще не стоит.
    B5, ANB 1.8Т, 99 год, К/К № 00368 ушёл брату. B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Откликаюсь на Рушан.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно. Раньше их очень хвалили, но дороговато выходило. А последний раз я денег отдал, но проблемку до конца не решили. И как бы тоже - езжай. зарекся туда ездить.
    А пробег и правда 150. брал ее лет 6 назад, в России она 7 месяцев была, немецкая сервисная на пробег 110т.км. была. Ну и косвенно - затертость фар, руля,стекол, педалей, родная подвеска. а я на ней редко езжу.
    ЩАс думаю с чего начинать искать косяк. Но вряд ли это МСК -симптомы не такие, да и чтоб через колпачки стока масла ушло, как то не верится.

  8. #8
    Golf Аватар для rush
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    958
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Магнитчик, обратись к Базарову (Bazarov ник), он "лечит" наши моторы. Начни с логов и опрессовки.

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://passat-b5.ru/member.php?u=29561 Базаров
    B5, ANB 1.8Т, 99 год, К/К № 00368 ушёл брату. B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Откликаюсь на Рушан.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо)

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,903
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,477
    Отправлено: 437

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Магнитчик, из-за установки фронтальника и без ката турба не издохнет... работа проделана серьезная.
    Компрессию смотрели?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rush Посмотреть сообщение
    ИМХО МСК нужно менять, не верю я в пробег 150, при таком пробеге в мотор лазить вообще не стоит.
    почти у всех наших машин скручин пробег такчто не вер всвой пробег на спидометреесли тока есть у тебя сервисная оригинальная книжка

  12. #12
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Магнитчик Посмотреть сообщение
    ККК ставил в турбомотрос, не думаю, что они Китай поставили.
    А как ты думаешь, где эти турбины шлёпают, в германии! Все из поднебесной.
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  13. #13
    Passat Аватар для Jake
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,534
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    А как ты думаешь, где эти турбины шлёпают, в германии! Все из поднебесной.
    Не надо путать детали производства китайских компаний и детали брендовых компаний произведенные в Китае!
    Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП

  14. #14
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jake Посмотреть сообщение
    Не надо путать детали производства китайских компаний и детали брендовых компаний произведенные в Китае!
    Я и не путаю, китай, китаю рознь. Просто поправил высказывание!
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Магнитчик, из-за установки фронтальника и без ката турба не издохнет... работа проделана серьезная.
    Компрессию смотрели?
    Нет, ничего пока не смотрел, даже свечи не выворачивал. Щас потеплеет - полезу=) Просто удивляет как внезапно он стал дымит. А то вобще не жрал масел, а потом бац - вторая смена. Заводится сразу, ХХ - ровные, никаких провалов и затупов - рвет как и было. Только теперь наверно новую турбу покупать не стану, отдам в ремонт.

Похожие темы

  1. вопрос по ошибкам - турбина
    от limon4ik в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.05.2013, 12:06
  2. Есть вопрос. Может кто даст ответ?!...
    от mishanya13 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.12.2011, 20:26
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.01.2007, 03:33
  4. Что бы это может значить (турбина?)
    от Влад 63 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.09.2005, 07:56
  5. Наивный вопрос по идентификации дизелей.
    от Heinz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.07.2005, 15:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •