1. #1
    Pointer
    Регистрация
    28.11.2010
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    47
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию диагностика жора масла методом исключения

    Добрый день всем. Заметил повышенный расход маслица,поддымливает после стоянки на холостых на светофоре,на ходу вроде нормально. Мысленно и финансово готовлюсь к замене МСК. Но тешу себя надеждой,что обойдусь чисткой ВКГ.Так вот вопрос:можно ли отключить систему ВКГ от картера двигателя ( как это делалось на жигулях) и вывести сапун скажем вниз,и проверить расход масла и дымление. Если уменьшиться-чистим ВКГ ,если нет-меняем МСК или хуже кольца и т.д. Такая первичная диагностика возможна?
    пассат-седан 2001 1.8т AWT мех. WVWZZZ3BZ2P110313

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,487
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    фреш, привет! Т.е. ты хочешь разгерметизировать систему ВКГ? Мысль понятна, но не стоит оно того. Народ тут с дырками борется...
    Цитата Сообщение от фреш Посмотреть сообщение
    Заметил повышенный расход маслица
    Какой именно?
    В первую очередь сними нижний патрубок с кулера и посмотри сколько там масла вытечет, если больше... ну, допустим, 100 грамм, то чиста ВКГ обязательна (она вообще нужна/желательна после зимнего сезона). Хотя опять же - когда последний раз подобный осмотр проводился...
    А вообще по жору масла/МСК/ВКГ все расписано. Вот как-то так.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    28.11.2010
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    47
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    фреш, привет! Т.е. ты хочешь разгерметизировать систему ВКГ? Мысль понятна, но не стоит оно того. Народ тут с дырками борется...

    Какой именно?
    В первую очередь сними нижний патрубок с кулера и посмотри сколько там масла вытечет, если больше... ну, допустим, 100 грамм, то чиста ВКГ обязательна (она вообще нужна/желательна после зимнего сезона). Хотя опять же - когда последний раз подобный осмотр проводился...
    А вообще по жору масла/МСК/ВКГ все расписано. Вот как-то так.
    Расход довоьно приличный-доходит до литра на 1000км. А вот в патрубке кулера масла как раз не так много,грамм 50 может,а сверху у заслонки нет,лишь масляная пыль. Боюсь,чисткой ВКГ дело не обойдется...
    пассат-седан 2001 1.8т AWT мех. WVWZZZ3BZ2P110313

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для проверки ВКГ нужно снять верхний резинойвый тройник ВКГ. Здесь описано, как это сделать: http://passat-b5.ru/entry.php?b=166
    После этого вынуть масляный щуп, одеть на воронку масляного щупа подходящую трубку, заткнуть выход из клапанной крышки (на который одевается резиновый тройник) и подать воздух через трубку на воронке щупа в картер. Воздух должен свободно проходить через систему ВКГ и выходить из трубки сзади мотора (на которую одевается один из концов резинового тройника ВКГ).

    Если воздух не проходит (ВКГ полностью забита), или проходит со значительным сопротивлением (существенное снижение сечения ВКГ) - на чистку.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    г.Тверь , Заволжский район
    Возраст
    30
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не могу найти какие действия если сапунит двигатель. Сначала я поменял турбину, потом устранил все течи масла, а сейчас говорят в сервисе что сапунит двигатель и через сапун попадает масло в турбину дальше в интеркулер и дальше в камеру скорания и в выхлопную трубу. Ремонт двигателя чтоб не сапунил сказали что с запчастями тысяч 50 и еще 1 вариант выводить сапун под бампер... так вывод сапуна не решит проблему расхода масла 2л на 1000 ! Что делать?

    --- Добавлено чуть позже ---

    двигатель ATJ 1.9 2000г

  6. #6
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от artem911 Посмотреть сообщение
    Не могу найти какие действия если сапунит двигатель. Сначала я поменял турбину, потом устранил все течи масла, а сейчас говорят в сервисе что сапунит двигатель и через сапун попадает масло в турбину дальше в интеркулер и дальше в камеру скорания и в выхлопную трубу. Ремонт двигателя чтоб не сапунил сказали что с запчастями тысяч 50 и еще 1 вариант выводить сапун под бампер... так вывод сапуна не решит проблему расхода масла 2л на 1000 ! Что делать?

    --- Добавлено чуть позже ---

    двигатель ATJ 1.9 2000г
    А нормальным языком описать проблему не судьба? Что ты понимаешь под словосочетанием "сапунит двигатель".
    "Ремонт двигателя чтоб не сапунил сказали что с запчастями тысяч 50" - и это тоже убойное предложение.
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    г.Тверь , Заволжский район
    Возраст
    30
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну это вырожение в сервисе сказали, короче выбрасывает масло на верх через все щели если их открыть... в часности проблема в том что через сапун масло поступает в большом колличестве в турбину

    --- Добавлено чуть позже ---

    как мне обьяснили масло там не должно быть и чтоб его там не было надо перебирать двигатель

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    37
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov Посмотреть сообщение
    После этого вынуть масляный щуп, одеть на воронку масляного щупа подходящую трубку, заткнуть выход из клапанной крышки (на который одевается резиновый тройник) и подать воздух через трубку на воронке щупа в картер. Воздух должен свободно проходить через систему ВКГ и выходить из трубки сзади мотора (на которую одевается один из концов резинового тройника ВКГ).

    Если воздух не проходит (ВКГ полностью забита), или проходит со значительным сопротивлением (существенное снижение сечения ВКГ) - на чистку.
    А продуваться должно ртом или запаской надутой или компрессором? Хочу сегодня дунуть....в смысле ВКГ так проверить.
    B5+, 2003г. , 1.8t , AWT ,серебристый, highline

  9. #9
    Passat Аватар для striimii
    Регистрация
    08.05.2012
    Адрес
    Москва, Сокольники
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,548
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yurdos Посмотреть сообщение
    А продуваться должно ртом или запаской надутой или компрессором?
    Ртом.
    Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал

  10. #10
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от artem911 Посмотреть сообщение
    ну это вырожение в сервисе сказали, короче выбрасывает масло на верх через все щели если их открыть...
    Что за сервис такой? Беги оттуда! Двигло всегда успеешь перебрать.
    Проверь для начала систему ВКГ, начни с грибка и.т.д.! На форуме просто море информации, загляни в базу данных!
    Ну или если самому не охота, узнай на форуме адресок нормального сервиса!
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

Похожие темы

  1. Связь забитой ВКГ и жора масла.
    от пингвин в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 12.01.2010, 21:18
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.08.2008, 16:39
  3. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 15:51
  4. Ответов: 59
    Последнее сообщение: 27.12.2004, 08:58
  5. Диагностика на Pocket PC
    от Orel в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 22.12.2004, 11:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •