Ошибка 00515 датчик хола.

[Ioann]

Провод зелено-фиолетовый, идёт с 11 ноги контроллера. С неё же идёт плюс на потенциометр дроссельной заслонки.

Вот об этом и шла речь.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня помимо горит еще ошибка базовой установки дросселя

вторая часть провода.

[VETER.]

привет Вань.

У меня помимо горит еще ошибка базовой установки дросселя

,может есть смысл аккуратно вскрыть ДЗ,чтоб осмотреть дороги.

--- Добавлено чуть позже ---

проверька еще массу на двигатель

[Ioann]

Что-то меня смущает это "есть 5 вольт" Всё как бы указывает на то, что их нет. Может там плохие пять вольт, которые просаживаются в момент срабатывания дросселя? Надо бы замерить питание при работающем двигателе.
Да и дроссель можно разобрать, посмотреть.

[VETER.]

в 98 группе "базовые установки"горит ошибка во всех 4 колонках

тоже непонятно,нужно вероятно дросель смотреть

[Drumer]

Питание холла и дз идут с одного провода,минус расходится еще на датчики (именно какие не помню).Сигнальный контакт с холла вообще убрал в отдельную гофру. ДЗ разбирал контакты чистил "колошей"(один потенциометр ХХ,другой тросик)на нагрузку концевик размыкается ХХ.Во время зажигания дроссель слышно что открывается.По мере прогревания машины плавают обороты 1000-1200,чем больше температура тем учащается.В режиме измерения когда идет скачек оборотов загорается во второй колонке "частичная нагрузка"Проводка от ДЗ до ECU в норме.Я что думаю,если с питанием холла была б проблема на осциллографе не чего не было тогда.

[koks]

Сигнал есть-Проводка не причём!ошибка 00515 возникает при несовпадении датчика коленвала с распредвалом как заложено програмно в ЭБУ.

[Drumer]

koks,Это вопрос или ответ?Если так сказать подкинутая мысль для размышления.На моем движке нету датчика коленвала.
Для определения момента зажигания блок управления использует информацию, хранящуюся в памяти и информацию от датчиков, установленных на двигателе. Управляющие сигналы система зажигания получает от датчика Холла или импульсного датчика. Дополнительно момент зажигания корректируется еще и по сигналу датчика детонации, который чувствителен к преждевременному зажиганию и, соответственно, уменьшает угол опережения зажигания.
Но данная ошибка и алгоритм ее появления просто непредсказуем как это уже было выяснено,просто двигатель работает в аварийном режиме тем самым сообщая данную ошибку.

[carrier]

Drumer, почему нет ДПКВ? внизу, под маслофильтром стоитhttp://motoravto.ru/attach/images/1/...dr-audi-78.jpg

--- Добавлено чуть позже ---

провод на него идет

--- Добавлено чуть позже ---

но в случае несоответствия должна быть ошибка " несоответствие сигналов ДПКВ- датчик холла" -что-то вроде этого

[Drumer]

почему нет ДПКВ? внизу, под маслофильтром стоитhttp://motoravto.ru/attach/images/1/...dr-audi-78.jpg

нету у меня ДПКВ.Хотя удивлен в обозначении есть 9
Двигатели ADR, APT, ARG, AFY

1 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- для блока управления двигателя
С датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости -G2-
перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения
2 - Клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N205- или клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N208-
3 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
4 - 4-контактный штекерный разъем (черный) для лямбда-зонда -G39-
5 - Тройное штекерное соединение (серое) для датчика числа оборотов двигателя -G28-
6 - Тройное штекерное соединение (зеленое) для датчика детонации 1 -G61-
7 - Тройное штекерное соединение (синее) для датчика детонации 2 -G66-
8 - Блок управления Motronic -J220-
- место установки: в защитном корпусе, слева в водоотводящем коробе
9 - Датчик частоты вращения вала двигателя -G28- (ндуктивный датчик)
10 - Датчик детонации 2 -G66-
11 - Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-
12 - Датчик температуры воздуха на впуске -G42-
13 - Датчик детонации 1 -G61- >
14 - Датчик Холла -G40- или датчик Холла -G163-
15 - Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-
16 - Регулятор давления топлива
17 - Катушка зажигания -N- и катушка зажигания 2 -N128- с выходным каскадом -N122-
18 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм место установки: в передней приемной трубе системы выпуска ОГ
19 - Соединение с массой на правой опоре двигателя
20 - Измеритель массового расхода воздуха -G70-
21 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- на воздушном фильтре

[Ioann]

нету у меня ДПКВ.

Вот так и рождаются слухи.
Куда-ж ему деться?

[Drumer]

Беру свои слова обратно так как начал сомневаться!

--- Добавлено чуть позже ---

Да стоит вспомнил,просто не знал что это.Беру свои слова обратно,извиняюсь.Но его так же можно проверить осциллографом.

[Ioann]

Но его так же можно проверить осциллографом.

Можно, но в твоём случае не обязательно. При неисправном ДПКВ мотор или не заведется или будет плохо работать.

[Drumer]

Буду менять ДЗ,так как адаптировать не могу ее,может и вся проблема из за нее.Есть еще одна мысль но гуманная очень,шкив на коленвале,если на нем шпонку срезало,провернуло и датчик ДПКВ сообщает о несовпадении меток с холлом.

[VETER.]

странно
не в 60 и98 не проходит

--- Добавлено чуть позже ---

а скинь управление ДЗой и обнули ошибки-будет 515

[Ioann]

Отключи совсем дроссельную заслонку и заведи машину. Появится ли вновь ошибка датчика распреда?

[Drumer]

Спасибо за советы,сегодня постараюсь добраться до гаража,у нас просто уже вторые сутки снегопад.60 группа это ДЗ электронная,98 тросик.Возьму фотик постараюсь сделать пару фоток чтоб понятнее было.

[VETER.]

давай.

[Drumer]

Вопрос не по теме,как в Питере погода,такая же?

[Ewgeniy]

Мужики,добрый день! Я может чего не понимаю, но на первой странице по фото я насчитал от метки до метки на крышках распредвалов не 16 роликов. Не пинать! Я еще учусь!

--- Добавлено чуть позже ---

[Drumer]

Ewgeniy,15 полных начиная с впускного и 16 чуть в сторону (выпускной),на фото так кажется что меньше.