Домысел про жор масла на тойоте.

[енот]

какой аццкий жесткач, литр масла на 1000км из-за салонного фильтра это перебор уже

[COOLLER]

Что-то слабо верится в такое решение проблемы.
Слабая отдача тепла в печке салона должна компенсироваться увеличением отдачи через основной радиатор, термостат стоит на стреме этого процесса.

Игорик любит повеселить народ

[BlackK]

Поменял кароче один расходник, угадайте какой,

ОФФ По расходникам тебе на будущее: на тайотах колодка тормозная внутренняя на переднем правом колесе если закисает, то дает такой же эффект Её нужно чистить хотя бы раз в 30 ткм.
Теперь по теме: без фотки дочки-19 все эти фильтра - просто домыслы

[walerka]

Радиатор основной наверное тоже забит... Потеплеет - будет греться... Расход масла думаю остался прежним

[iGORik]

Всё конечно хорошо, но температура встала на нормальной отметке, салон греется и масло не жрёт.

[BlackK]

Всё конечно хорошо, но температура встала на нормальной отметке,

м.б. термостат там еще до кучи полу-умерший? Хотя нет,...на тайотах они не ломаются....

[iGORik]

м.б. термостат там еще до кучи полу-умерший?

Я знаю что такое термостат, гидропомпа, крыльчатка и так далее. Там температура до предела не подымалась, а градусов 20 выше нормы.

[Heinz Viktor]

Игорёк ты над нами издеваешься да ? Объясни взаимосвязымость между салонным фильтром и масложором

[iGORik]

Объясни взаимосвязымость между салонным фильтром и масложором

Сам пытаюсь понять, машина работала год на повышенной температуре, но не на критической. Двигатель слизывал масло быстрее чем обычно, вот пока моя теория. Куда оно могло дется если интеркулер пости чист

[SherKhan©]

у меня на хонде этой осенью холодно в салоне было, вылечил заменой фильтра, да, температура двигла на деление ниже стала показывать, но масло не жрала.
а камрюха, к стати, вообще не подводила!
о! мысль)) а попробую ка я с ужором и долгим прогревом на рэксе повоевать, соседка обмолвилась как-то)))))))))

[СергейМ]

Сергей, Прекращай троллить. Тебе не идет

Даже и не думал. Просто добрая шутка, не более

[AXel_23]

ОФФ По расходникам тебе на будущее: на тайотах колодка тормозная внутренняя на переднем правом колесе если закисает, то дает такой же эффект Её нужно чистить хотя бы раз в 30 ткм.

Всё конечно хорошо, но температура встала на нормальной отметке, салон греется и масло не жрёт.

масло жрал, потому что двигло в критической температуре работал
но причем тут салоник я че то не могу понять.


Дл умников, проверьте сколько ваши пассаты проедут при кретической температуре двигателя я не стебусь, мне интересно просто, за одно и узнаем по поводу масложору

[COOLLER]

Дл умников, проверьте сколько ваши пассаты проедут при кретической температуре двигателя я не стебусь, мне интересно просто, за одно и узнаем по поводу масложору

У Пассата температура не растет, даже если вместо фильтра залушку поставить Т.к летом поток воздуха через печку в жару в +30 равен 0...все идет через испаритель кондера и масла не жрут и выше 96С моторы не греются. Завидовать молча
Да и исправный Пассат, даже с грязным салонником, не будет при критической работать .

[AXel_23]

Я знаю что такое термостат, гидропомпа, крыльчатка и так далее. Там температура до предела не подымалась,

а градусов 20 выше нормы.

это 110-120 градусов

--- Добавлено чуть позже ---

Двигатель слизывал масло быстрее чем обычно, вот пока моя теория. Куда оно могло дется если интеркулер пости чист

движок работал на повышенно температуре, масло тупо испарялось тем более если оно было говно.

[COOLLER]

Объяснение одно.

Мертвая система кулинга и двигло кулится только за счет отбора тепла в печке. А когда фильтра в гавно, то отбор низкий и мотор перегревается. Ну это как трактор - зимой при закрытом термосе можно легко сбавить температуру простым включением печки на HI.
Чините авто, и удачи всем

--- Добавлено чуть позже ---

масло тупо испарялось

Чего масло делало?

[AXel_23]

У Пассата температура не растет, даже если вместо фильтра залушку поставить

да причем тут заглушка и фильтр, ты достал уже! я про температуру говорил! научись читать

Завидовать молча

чему? или кому?

и выше 96С моторы не греются.

да ладно? сказочник

[COOLLER]

да причем тут заглушка и фильтр, ты достал уже! я про температуру говорил! научись читать

Я тоже. Пассат исправный выше 96 не греется в +40 в пробке с кондером
Проверено 100500 раз.

да ладно? сказочник

Погугли поиск на предмет моей темы о охлаждении на Пассате. Для тех кто в танке писал

--- Добавлено чуть позже ---

чему? или кому?

Тому, что исправные немцы не жрут масло с забитым салонником

[AXel_23]

Чего масло делало?

выгорало мля! так понятно?
объясню специально для тебя. Была машина. Тоёта Алекс 2001 года, пробег под 200. заменили масло. начала жрать, херня, позже заменили опять, начала жрать сильней около 2-3 литров на 10 т км. сменили масло на другого производителя. масложуру не стало. тебе надо доказывать? а то я наверное выдумываю.

--- Добавлено чуть позже ---

Тому, что исправные немцы не жрут масло с забитым салонником

Исправные япы тоже как не странно

[COOLLER]

выгорало мля! так понятно?
объясню специально для тебя. Была машина. Тоёта Алекс 2001 года, пробег под 200. заменили масло. начала жрать, херня, позже заменили опять, начала жрать сильней около 2-3 литров на 10 т км. сменили масло на другого производителя. масложуру не стало. тебе надо доказывать? а то я наверное выдумываю.

Выгорать и испаряться - это разные физические действия. Ты давай определись о чем речь. Испряется масло при температуре близкой к 200 градусам.
А твой случай говорит о том, что возможно было с мотором. Т.к сколько я пробовал масел на Пассате он ни одно не жрал. Ему все равно было на чем работать, 400 гр на 7000км и все. А когда мотор подношен, то начинает капризнячать. Хотя моему АЕВ было под 400ккм пробега, а был не капризный.

[AXel_23]

Я тоже. Пассат исправный выше 96 не греется в +40 в пробке с кондером

ты меня читаешь или нет?

да причем тут заглушка и фильтр, ты достал уже! я про температуру говорил! научись читать

Я речь про исправность моторов не вел!

Мертвая система кулинга и двигло кулится только за счет отбора тепла в печке. А когда фильтра в гавно, то отбор низкий и мотор перегревается. Ну это как трактор - зимой при закрытом термосе можно легко сбавить температуру простым включением печки на HI.
Чините авто, и удачи всем

а выше читал?

помпу

Погугли поиск на предмет моей темы о охлаждении на Пассате. Для тех кто в танке писал

Слышь танк. Я буду в Москве, я лично твой пассат новый прокачаю до 110 -120 градусов и доведу до клина мотора. а потом ткну пальцем в твои слова
как буду доводить, раз ты меня не читал, то не мои проблемы, ибо речи про исправность мотора не было, и ты доказываешь что пассат с мертвой системой ОЖ, один фиг двигатель не прокачает выше 98 градусов
и обратку не включай

--- Добавлено чуть позже ---

Выгорать и испаряться - это разные физические действия.

ты затрах к словам привязываться!

Ему все равно было на чем работать, 400 гр на 7000км и

на моем дизеле бывшем, под убитом и с пробегом выше чем у тебя, хавал 350-400 на 10 т.км