Тема: акпп help

  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию акпп help

    Добрый день !

    на audi a4 1.8 ADR АКПП проблема возникла с коробкой, а именно при включении в режим Drive после нажатия газа происходит удар, если стоит немного подождать (после включения 2с) удара нет. Если авто заглушить и потом сразу завести при включении Drive без трогания газа происходит тот же удар. На ходу все нормально. Была заменена коробка вместе с трансом и все осталось по прежнему. Менял мозги(АКПП) -не помогло!!! Ошибок на диагностике нет. Заслонка поддается адаптации.
    Кто нить сталкивался с таким или может поможет дельным советом!!!

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург, Россия
    Возраст
    34
    Сообщений
    313
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    главный регулятор давления масла АКПП, не?

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,563
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,065
    Отправлено: 1,304

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Goshik1984 Посмотреть сообщение
    Добрый день !

    на audi a4 1.8 ADR АКПП проблема возникла с коробкой, а именно при включении в режим Drive после нажатия газа происходит удар, если стоит немного подождать (после включения 2с) удара нет. Если авто заглушить и потом сразу завести при включении Drive без трогания газа происходит тот же удар. На ходу все нормально. Была заменена коробка вместе с трансом и все осталось по прежнему. Менял мозги(АКПП) -не помогло!!! Ошибок на диагностике нет. Заслонка поддается адаптации.
    Кто нить сталкивался с таким или может поможет дельным советом!!!
    где менялся коробас, в сервисе или в гараже и сколько прошло времени со смены коробаса?

    почитай ещё....

    http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw...69.m_id2-.html

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    коробку меняли в гараже но это к делу не относится ибо на старой коробке была такая же история...

    --- Добавлено чуть позже ---

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от zemali Посмотреть сообщение
    главный регулятор давления масла АКПП, не?
    .....сразу на двух коробках???

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2010
    Адрес
    Алма-Ата
    Возраст
    34
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Goshik1984 Посмотреть сообщение
    коробку меняли в гараже но это к делу не относится ибо на старой коробке была такая же история...

    --- Добавлено чуть позже ---

    --- Добавлено чуть позже ---



    .....сразу на двух коробках???
    Трубки на теплообменник и сам обменик не забиты? Давление АТФ на хх, какое? Проводку прозвонили от ЭБУ акпп к соленойдам и от ЭБУ ДВС к ЭБУ акпп? ДВС выдаёт момоент положенный?

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург, Россия
    Возраст
    34
    Сообщений
    313
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Goshik1984 Посмотреть сообщение
    .....сразу на двух коробках???
    прошляпил про вторую коробку когда читал. как читал я

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ivan_G Посмотреть сообщение
    Трубки на теплообменник и сам обменик не забиты? Давление АТФ на хх, какое? Проводку прозвонили от ЭБУ акпп к соленойдам и от ЭБУ ДВС к ЭБУ акпп? ДВС выдаёт момоент положенный?
    Тож грешим на проводку но еще пока не прозванивали...

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Goshik1984 Посмотреть сообщение
    Добрый день !

    на audi a4 1.8 ADR АКПП проблема возникла с коробкой, а именно при включении в режим Drive после нажатия газа происходит удар, если стоит немного подождать (после включения 2с) удара нет. Если авто заглушить и потом сразу завести при включении Drive без трогания газа происходит тот же удар. На ходу все нормально. Была заменена коробка вместе с трансом и все осталось по прежнему. Менял мозги(АКПП) -не помогло!!! Ошибок на диагностике нет. Заслонка поддается адаптации.
    Кто нить сталкивался с таким или может поможет дельным советом!!!
    Было такое проходили---патрубок перед д.з. смотрите,дыры во впуске...клапана в грибке нет 100%
    Заглушите отросток на эжекционный насос и на патрубок вкг. и проверьте.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Было такое проходили---патрубок перед д.з. смотрите,дыры во впуске...клапана в грибке нет 100%
    Заглушите отросток на эжекционный насос и на патрубок вкг. и проверьте.
    про какие клапана идет речь???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Было такое проходили---патрубок перед д.з. смотрите,дыры во впуске...клапана в грибке нет 100%
    Заглушите отросток на эжекционный насос и на патрубок вкг. и проверьте.
    подключали рабочую заслонку вне системы и при имитации открытия происходит все тот же удар...

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Goshik1984 Посмотреть сообщение
    про какие клапана идет речь???

    --- Добавлено чуть позже ---



    подключали рабочую заслонку вне системы и при имитации открытия происходит все тот же удар...
    речь идет про патрубок номер 10....да еще проверте подушки двигателя!!!
    Изображения Изображения  
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    речь идет про патрубок номер 10....да еще проверте подушки двигателя!!!
    Спасибо, повторюсь что цепляли рабочую заслонку вне системы и при имитации открытия происходит все тот же удар...

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Goshik1984 Посмотреть сообщение
    Спасибо, повторюсь что цепляли рабочую заслонку вне системы и при имитации открытия происходит все тот же удар...
    При ударе,переводе в Drive-виноваты 3 причины-1.дыры во впуске 2.подушки двигателя и акпп 3.регулятор давления и масло.
    Попробуйте сделать как здесь
    1) можно ли кодировать? - да. можно.
    000?x: DSP (Dynamic Shift Points)
    0 = DSP включен (по-умолчанию)
    1 = DSP выключен

    000x?: Transmission Mode
    0 = Factory Mode (Адаптивная система переключений, подстраивание под манеру езды прокладки)
    1 = Force Economy Mode (всегда переключать на низких оборотах (~ 1800-2400)
    2 = Force Sport Mode (всегда переключать на повышенных оборотах (~ 2000-2700)
    (хотя системма адаптивных переключений и отключена - цифры 1,2 все равно имеют некую "адаптацию",

    при слабом нажатии, в пробке, переключение будет на 1800 к примеру, при требуемом ускорении дойдет до 2400.
    и не думайте, то поменяв кодинг на 00011 будет строго 2000. не обманете
    по большому счету, опытным путем выяснено, что в городском цикле никакой пользы от 00012, 00011 нет.

    напомню, что:
    00000 = заводской код
    00011 = экономичный
    00012 = типа "спорт".

    другое дело, что более интересны иные варианты, как вы уже сами догадались они могут быть такие:
    00010 - т.е. отключить DSP, но оставить тактику оборотов без изменений
    00001 - включить DSP, но указать что низкие обороты предпочтительнее
    00002 - включить DSP, но указать что высокие обороты всеж предпочтительнее

    вот этот опыт был бы более интересен. но его нет
    да, вот такой облом - "не документированная процедура", хотя коробка - принимает данные значения...

    2) "можно ли адаптировать коробку?" (типа как двигатель)
    нет, нельзя. она сама за себя. снимите клему АКБ на 5 минут и она обучится вашей манере езды заново

    но, полезно указать позицию педали акселлератора, а точнее положение срабатывания кик-дауна.
    включите зажигание,
    зайдите в "базовые установки",
    выберите группу 000.
    после нажатия кнопки "go", плавно (всмысле - без рывков) но при этом быстро нажмите на педаль газа и задержите на 5 секунд.
    отпустите педаль. выйдите из базовых установок. все.
    перед процедурой правда стоит убедиться, что под педалью нет коврика или посторонних предметов
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2010
    Адрес
    Алма-Ата
    Возраст
    34
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Манометр подключите к акпп и всё станет ясно. Еще сравните показания на N91 в вагкоме.
    З.Ы. были схемы проводки, закину на днях. Сопротивление обмотки клапанов знаете надеюсь?
    Название: 2.jpg
Просмотров: 54

Размер: 101.4 Кб
    Название: 1.jpg
Просмотров: 39

Размер: 105.6 Кб
    Название: Par solen.JPG
Просмотров: 35

Размер: 22.2 Кб
    Последний раз редактировалось Ivan_G; 16.02.2013 в 22:39.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не незнаю, в общем нашел обрыв, некого провода ищу откуда...

    --- Добавлено чуть позже ---

    спасибо за схему!!!

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    12.08.2012
    Возраст
    33
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет! Была такая же фигня, сам чуть коробку на переборку не отдал... заменил ДМРВ и пришло счастье.
    WV PASSAT B5+ 1.8T 2002г. АКПП AWM USA

Похожие темы

  1. Аварийный режим АКПП!! Help!!!
    от Dmitrik в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 20.11.2011, 10:26
  2. Не горит D(включена 1 скорость)акпп HELP!!!!!!!
    от Сергей530 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 22.04.2010, 13:01
  3. Полная замена масла в АКПП help
    от hih в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 02.01.2009, 12:28
  4. Уровень масла в АКПП Help!!
    от Yars в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 11:09
  5. !!!АКПП-HELP!!! I need HELP!!!
    от somon в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 01.12.2007, 19:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •