0
-
13.02.2013, 01:08 #1
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО/ЮАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
Подключение манометра к топливной рампе.
Уважаемые граждане, заранее извиняюсь за глупый вопрос. В поиске был, но он молчит.
Мне необходимо замерить давление топлива, но вследствие того что vag1318 у меня нету, то я взял вазовский манометр на 6 кг. Но нигде не могу найти информацию о том, какая резьба на гайке напорного топливопровода у Пассата.
Везде полно отчетов, но никто не говорит как делался переходник. Подскажите пожалуйста какая там резьба и из чего переходник смайстрячить можно. Или все только официальным инструментом пользуются?Passat B5+,1,8T, AWM, АКПП, USA, 2003
-
13.02.2013, 01:58 #2
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
1Шкалик, привет! Я покупал топливный шланг от ВАЗ (кажется от 10-ки) такого плана, и тройник . С одной стороны (гайка) он по резьбе подходит на рампу (только подложить колечко резиновое подходящего диаметра). Другой конец (кр. кружок) стачиваем заподлицо и немного высверливаем толстым сверлом середину (делаем полусферу, сюда мы прикрутим родной шланг с рампы) Разрезаем шланг пополам и вставляем тройник. Ну а свободный конец соединяешь со своим манометром подходящим шлангом/переходником.
Завтра могу фотки сделать...Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
13.02.2013, 21:35 #3
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО/ЮАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Да, фотки тоже пожалуйста! особенно там где высверливать надо.
Как глубоко то сверлить? Я постепенно 7-8-9 мм сверлами фигачил, буртик совсем исчез почти, а все равно не закручивается. А на рампу то да, как родная стает.Passat B5+,1,8T, AWM, АКПП, USA, 2003
-
13.02.2013, 23:21 #4
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Я просто отсоединяю шланг от трубки на моторном щите и подключаю через тройник на котором установлен манометр. Из всех затрат только новый хомут, которым потом закрепляется штатный шланг на трубке. И никаких проточек, расточек и т.п....
Умри молодым, но как можно позже.
-
14.02.2013, 01:16 #5
-
14.02.2013, 13:08 #6
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО/ЮАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Таак, ясно. Завтра пойду портить новый шланг.
Passat B5+,1,8T, AWM, АКПП, USA, 2003
-
15.02.2013, 23:29 #7
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО/ЮАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спасибо, всем кто откликнулся.
Рассверлить не вышло, но вышло спилить кусок гайки на которой нет резьбы, после чего все закрутилось.Passat B5+,1,8T, AWM, АКПП, USA, 2003
-
21.06.2013, 09:54 #8
- Регистрация
- 09.12.2009
- Адрес
- Россия, Оренбург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что за коннектор сверху? Под манометр??? Где покупали манометр???
-
21.06.2013, 14:26 #9
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
Похожие темы
-
подключение датчика состава топливной смеси
от pakoo в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.09.2010, 22:40 -
Как подключиться к топливной рампе для замера давления?
от Alexx76 в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.06.2010, 17:35 -
подключение усилителя и акустики
от Serj в разделе АвтозвукОтветов: 28Последнее сообщение: 19.05.2006, 15:38 -
Подключение чейнжера.
от Den+ в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 14.10.2005, 14:26 -
Подключение КПК к штатной магнитоле BETA?
от GAN в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.08.2005, 19:02