1. #101
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для voffko
    Регистрация
    13.05.2010
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,985
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 400
    Отправлено: 409

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Женя 1.8T Посмотреть сообщение
    2и8 с места может и не супер и после 1,8Т покажется туповат.. НО со средних скоростей и после 100а он многим даст прикурить....
    да я не о том, мне пока хватает, хотя иногда на финике фикс50с катаю))) - ничо с низов

  2. #102
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,081
    Спасибо +
    Получено: 1,599
    Отправлено: 1,081

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я так скажу 1.8Т=3.0
    с места машина стартует как 1.8 , и только потом подхват за счет наддува момента, 3.0 подхват позже, но и сдувается турба после 4,5...атмо естественно позже. Для меня эти движки равны причем один на седане другой на кроссовере, последний едет бодрее от 60-80 км/ч. ну и гемора с турбо много, правлиьно пишут, масло не махнул жди сюрпризов.
    п.с. отличия компрессорного от турбо в том, что турбо получает энергию халявную, из глушака а компрессорный получает энергию от двигателся (ременная передача и шестеренчатая), отбирая мощность, но она меньше чем отдаваемая. для сравнения 1.8т и 1.8 компр, последний будет топливо кушать на 1 л больше.
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  3. #103
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    32
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 301

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    Передаточные числа и максималку сам посчитать сможешь?
    А на фига, ты же не будешь спорить что подобрать можно
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  4. #104
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz GL500
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,208
    Спасибо +
    Получено: 659
    Отправлено: 367

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SuperB2007 Посмотреть сообщение
    п.с. отличия компрессорного от турбо в том, что турбо получает энергию халявную, из глушака
    вечный двигатель? физику учим? турбина получает энергию, затрудняя выпуск выхлопных газов (кто-то правильно сравнил с забитым катализатором, утрировано немного - но суть верна), и тем самым отъедая не меньше энергии, чем компрессор.
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  5. #105
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,081
    Спасибо +
    Получено: 1,599
    Отправлено: 1,081

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    вечный двигатель? физику учим?
    5-ка была
    не совсем канеш халявную, но у турбомотора и отдача больше!
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  6. #106
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz GL500
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,208
    Спасибо +
    Получено: 659
    Отправлено: 367

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SuperB2007 Посмотреть сообщение
    не совсем канеш халявную, но у турбомотора и отдача больше!
    почему? тот же Е200 компрессор мерседесовский ничем не уступает (мощность, крутящий момент) турбовому 1,8Т при одинаковых объемах.. вернее даже чуть превосходит. но при этом однозначно экономичнее. проверено прямым сравнением мною лично. даже при большей массе авто он жрет меньше, при том что мой 1,8Т прожорливостью не отличался (тут тема про расход была, у меня расход был в рядах самых низких)

    это субьективное восприятие что вроде как выхлопные газы уже вышли, и стало быть их можно тормозить турбиной без ущерба.
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  7. #107
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,341
    Спасибо +
    Получено: 1,252
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lapachev, тренд даунсайзинга с помощью турбин в мировом автопроме, показывает, что именно турбины рулят в плане экономичности(следовательно экологичности).
    только верный себе мерс, по определенным причина, до поры до времени, использует компрессоры

    --- Добавлено чуть позже ---

    Lapachev, тренд даунсайзинга с помощью турбин в мировом автопроме, показывает, что именно турбины рулят в плане экономичности(следовательно экологичности).
    только верный себе мерс, по определенным причина, до поры до времени, использует компрессоры
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  8. #108
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от David19rus Посмотреть сообщение
    видать такой 2и8 живой был
    у меня не идеал мотор конечно, просто обслужен, но подхват я ощущаю на тех же 2500

    п.с. недавно ездил Абакан-Красноярск-Абакан...со всеми покатушками около 900 км получилось....средняя скорость по БК - 66км/ч... средний расход - 8,6л/100км...
    Некоторые подхват и на 1.6 ощущают ...все очень субъективно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #109
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz GL500
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,208
    Спасибо +
    Получено: 659
    Отправлено: 367

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    тренд даунсайзинга
    русских слов не хватает? наш язык вроде всегда богаче был, так что "в моем доме попрошу не выражаться"(с) Кавказская пленница

    а по существу - ничего эти тенденции не показывают по поводу экономичности. у компрессоров есть другие недостатки, правда не особо существенные. да и те же ауди , которые TFSI последние - они с компрессорами. не в курсе?
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  10. #110
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Женя 1.8T Посмотреть сообщение
    НО со средних скоростей и после 100а он многим даст прикурить....
    Ну что за фантастика? 1.8Т при схожей мощности, т.е с чипом, даст прикурить 2.8 на любой скорости...с любых оборотов.
    Ездили...знаем.
    Цитата Сообщение от voffko Посмотреть сообщение
    Вань, при всём уважении - я тебя порой не понимаю. У Паши и36ы был 2.8, ты в грудь бил что 2.8 норм тачан - но только в том состоянии как у Паши - теперь у него 3.0 рулит?
    Я откровенно всего говорил, что 2и8 вообше ни о чем мотор. Он тупой, он овощной. AWT с чипом гораздо бодрее...это сам Изба признавал всегда. У Паши рулит РС6 МТМ...она вроде должна ехать, как никак 750лс.
    2.8 сделан чтобы ездить в булочную в снегопад и все. Никакого драйва нет на этом моторе. И быть не может. 1.8Т с чипом тоже овощь...не едет он.
    С гибридом как у Кота уже совсем иной авто. На массе 1320кг и мотором в 260лс на ручке он выстреливает зачетно с любой скорости.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    да и те же ауди , которые TFSI последние - они с компрессорами. не в курсе?
    Только 3л...РС6 новая ТФСИ она 4л би-турбо.
    20TSI на Ауди А6 тоже 2л турбо.
    Это идиотизм(ИМХО) с компрессором на А6 бред...цена агрегата как чугунный мост. Надо было 3л твин скрол турбо и все. 1 турбина и все супер. Все довольны.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #111
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz GL500
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,208
    Спасибо +
    Получено: 659
    Отправлено: 367

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Только 3л...
    ага. самый нишьтяковый мотор по словам аудиводов
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  12. #112
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,341
    Спасибо +
    Получено: 1,252
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    русских слов не хватает?
    отстань, у самого в посте не русских слов хватает))

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    а по существу - ничего эти тенденции не показывают по поводу экономичности.
    именно они и показывют, что-то не вижу компрессорных двигателей, в массовом производстве - сплошь и рядом турбо

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    TFSI последние - они с компрессорами. не в курсе?
    что, 3.0, сугубо узкоформатный?
    А в массовом производстве, НИ ОДНОГО, за исключением 1.4 твинчардж, где турбина+компрессор

    Это и есть главный показатель, что побеждает в споре турбина против компрессора.
    Компрессорные двигатели - нишевый продукт, не больше
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  13. #113
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz GL500
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,208
    Спасибо +
    Получено: 659
    Отправлено: 367

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    цена агрегата как чугунный мост
    ты определись - тебе или пофиг на бабло и важен драйв, или тебе не важен драйв и копишь бабло. а то ты када речь идет по поводу якобы ломучести немцев, как аргумент приводишь свой пофигизм на бабки в борьбе за драйв, а теперь за разницу в стоимости моторов взялся. Вань, по масштабам стоимости всей тачки разница там ниачом.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    что, 3.0, сугубо узкоформатный?
    А в массовом производстве, НИ ОДНОГО,
    ты прикалываешься чтоль? во-первых 3.0 в массовом производстве, во-вторых мерседес компрессорных моторов наклепал на всех хватит и турбины начал ставить только когда понадобилось удешевить донельзя тот же Е-класс
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  14. #114
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,341
    Спасибо +
    Получено: 1,252
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Я откровенно всего говорил, что 2и8 вообше ни о чем мотор. Он тупой, он овощной. AWT с чипом гораздо бодрее...
    AWM без чипа и тот гораздо бодрее. 2.8 - тошнот

    CDA в 152 силы - моща и пуля

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    ы прикалываешься чтоль? во-первых 3.0 в массовом производстве, во-вторых мерседес компрессорных моторов наклепал на всех хватит
    это ты прикалываешься, массовость 3.0 хорошо если дотянет до 1% от производства всех турбодвигателей концерна.
    Даже на А6 - 3.0ТСИ нечастый мотор, все больше, турбы, 2.0ТДИ, 3.0 ТДИ, 2.0 ТСИ
    3.0 ТСИ - в ВАГе это попытка занять нишу, показать миру новое направление в рамках концерна, не более
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  15. #115
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    ты определись - тебе или пофиг на бабло и важен драйв, или тебе не важен драйв и копишь бабло. а то ты када речь идет по поводу якобы ломучести немцев, как аргумент приводишь свой пофигизм на бабки в борьбе за драйв, а теперь за разницу в стоимости моторов взялся. Вань, по масштабам стоимости всей тачки разница там ниачом.
    Неее, ты не путай. Можно было сделать гораздо проще мотор...с обычной турбиной, чем городить колхоз с механ.нагнетателем.


    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    CDA в 152 силы - моща и пуля
    Facepalm.jpg
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #116
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни!Не забывайте о трансмиссии!!!!Для 1300 кг веса и 1.8 атмо хватит с головой при норм трансмиссии(тюненой)К примеру,если на мешалке удлиннить 1 и 2-ю передачу- то выстрелит так,что не поймаешь!!!!
    И не забывайте-чем шире катки-тем круче разгон!!!
    Кстати никогда не задавался вопросом-сколь коней у 2.0???
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  17. #117
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,341
    Спасибо +
    Получено: 1,252
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    CDA в 152 силы - моща и пуля
    Facepalm.jpg
    твой трахтар будет нервно чадить где-то далеко сзади сизым дымом, в сравнении с моей серебристой молнией
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  18. #118
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
    почему? тот же Е200 компрессор мерседесовский ничем не уступает (мощность, крутящий момент) турбовому 1,8Т при одинаковых объемах.. вернее даже чуть превосходит. но при этом однозначно экономичнее. проверено прямым сравнением мною лично. даже при большей массе авто он жрет меньше, при том что мой 1,8Т прожорливостью не отличался (тут тема про расход была, у меня расход был в рядах самых низких)

    это субьективное восприятие что вроде как выхлопные газы уже вышли, и стало быть их можно тормозить турбиной без ущерба.
    Сравнение не корректное 211 мерс и 3В Пассат. По одной простой причине - на Б5 стоит ДРЕВНИЙ автомат, образца 1993гв...да-да именно тогда появилась ZF 5HP...котору спустя 20 лет так и не научились ремонтировать. Так вот...КПД Мерсовской коробки на 211 гораздо выше, плюс гидротранс не такой простой и примитичный как на 5HP...поэтому и расход на Мерсе ниже.
    Еще раз приведу пример Турбокота. На его 260лс на Пассате расход 9.6л по MFA2...да у него МКПП правда. На АКПП было бы литра на 3-4 больше...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #119
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz GL500
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,208
    Спасибо +
    Получено: 659
    Отправлено: 367

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    городить колхоз
    а че там нагорожено ? один ремень? зато взамен него не надо городить вторую турбину для тяги с низов. не равноценный обмен считаешь?
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  20. #120
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,341
    Спасибо +
    Получено: 1,252
    Отправлено: 440

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    И не забывайте-чем шире катки-тем круче разгон!!!
    мой предыдущий пассат мне говорил обратное при переходе с 195 на 235
    разгонялся хуже, выбегал меньше.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

Страница 6 из 23 ПерваяПервая ... 4567816 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.12.2012, 21:02
  2. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 25.01.2012, 21:54
  3. Блок Питания (Зарядка) 19v подходит к многим ноутбукам
    от valerimsk в разделе Куплю-Продам Прочее
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 04.03.2010, 21:54
  4. По параметрам системы впрыска
    от Aztek в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 19.04.2007, 18:52
  5. Вопрос по параметрам литых дисков
    от Олег N. в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.02.2005, 14:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •