1. #1
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нижний патрубок радиатора охлаждения

    Добрый вечер всем. Прочитав несколько тем так и не нашел четкого ответа на вопрос- каким должен быть нижний патрубок радиатора охлаждения-холодным или горячим- при полном прогреве двигателя зимой?
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Podpal, при полном прогреве (когда открыт термостат) нижний патрубок должен быть горячий. Т.е. ОЖ должна циркулировать через радиатор.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  3. #3
    Phaeton Аватар для Bond178
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,204
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 285

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    при полном прогреве (когда открыт термостат) нижний патрубок должен быть горячий. Т.е. ОЖ должна циркулировать через радиатор.
    +100пятьсот
    VW B5 AEB 1.8T авт. 99 USA ПРОДАН VW B5 ATW 1.8T авт. 00 USA, ксенон, ПРОДАН,VW Passat B6 Variant 2.0TDI, 2007 г.в, BMP, 170 л.с.чип,пуля. Есть,в миру-Сергей

  4. #4
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо. Просто некоторые пишут что у нас охлаждение идет сверху вниз.Т.е. жижка с двигателя идет через радиатор и охлаждаеться и через нижний патрубок попадает охлажденная опять в движок.Вот это меня и смущает. У меня в том году когда стрелка температуры гуляла то 80 то 90 был виновник термостат. После замены стрелка четко на 90 стоит как вкопанная-при любых обстоятельствах.По вагкому тоже показатели 90-93г. Помпа работает.Уровень ож. мах.Грееться на холостых до 70 градусов за 10 мин. до 90 после 2х км. езды.-правда печка греет слабо-промывку радиатора печки делал-помогло но не сильно.Хотел сегодня промыть снова радиатор-и потрогал нижний патрубок,а он холодный! Значит что-термостат под замену(год прошел после замены-брал Wahler 3141.87D) ?
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    Хотел сегодня промыть снова радиатор-и потрогал нижний патрубок,а он холодный!
    Значит что термостат ещё не открылся (ещё пока не достаточно температуры для его открытия). По термостату у тебя всё нормально. Если бы он у тебя не работал (не открывался), то температура ОЖ зашкаливала....двиг. кипел

    --- Добавлено чуть позже ---

    Прогрей чуток больше двиг. и патрубок потеплеет

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    пишут что у нас охлаждение идет сверху вниз.
    Да, идет сверху вниз
    При полном прогреве нижний патрубок холодным не будет. Может недогрел авто?
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  7. #7
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Значит что термостат ещё не открылся (ещё пока не достаточно температуры для его открытия). По термостату у тебя всё нормально. Если бы он у тебя не работал (не открывался), то температура ОЖ зашкаливала....двиг. кипел

    --- Добавлено чуть позже ---

    Прогрей чуток больше двиг. и патрубок потеплеет
    С этим не согласен. Я ж писал. В прошлом году был не исправен термостат и температура плавала 80-90. на ходу 85 на стоячей если газонуть 75-80 но не как не более 90г.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    С этим не согласен. Я ж писал. В прошлом году был не исправен термостат и температура плавала 80-90. на ходу 85 на стоячей если газонуть 75-80 но не как не более 90г.
    Стоял на месте газовал-по компу и приборке было четко 90 градусов-нижний патрубок практичести холодный.Сьездил в город-км. так 15 точно проехал-скорость максимум 100 была.Приехал к гаражу-открыл капот не глуша машину-нижний патрубок холодный.На улице было -7. Что же делать? Менять или не менять термос-не пойму?
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2011
    Адрес
    Россия, Череповец.
    Возраст
    46
    Сообщений
    82
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не мешай исправной машине работать.
    В мороз бывает в радиатор почти не идёт, хватает охлаждения через печку.
    B5+ 2.0L, AZM, мкпп, 2003 г.в.

  9. #9
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Podpal, при полном прогреве (когда открыт термостат) нижний патрубок должен быть горячий. Т.е. ОЖ должна циркулировать через радиатор.
    А как с этим быть тогда?
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2011
    Адрес
    Россия, Череповец.
    Возраст
    46
    Сообщений
    82
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это в жару при большой нагрузке , когда термостат откр полностью.
    B5+ 2.0L, AZM, мкпп, 2003 г.в.

  11. #11
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А зимой что по малому кругу только гоняет чтоли

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати виско-муфта не заклинившая
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от psh12 Посмотреть сообщение
    Это в жару при большой нагрузке , когда термостат откр полностью.
    При открытом термостате и исправной помпе нижний патрубок будет теплым, горячим, но никак не холодным.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  13. #13
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо.Понял.Вывод один-менять термостат?
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    Вывод один-менять термостат?
    Закипяти его в кастрюле и проверь, как открывается.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  15. #15
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Закипяти его в кастрюле и проверь, как открывается.
    К сожалению нет такой возможности. Мне проще поменять на новый и потом со старым эксперементировать.Сегодня еще раз проверю патрубок и печку промою под давлением!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Проехал сегодня по городу-машину не где не глушил-вообщем с момента завода прошло 40 минут а нижний патрубок еле еле теплый.Приезжал ко мне корешок-делали ему раскоксовку и замену масла.У него на холостых через минут 20 и нижний и верхний патрубки оба горячие( у него Golf4).Дайте пожалуйста еще раз четкий ответ- у меня так и должно быть или менять термостат?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот твоё письмо:
    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    После замены стрелка четко на 90 стоит как вкопанная-при любых обстоятельствах.По вагкому тоже показатели 90-93г. Помпа работает.Уровень ож. мах.Грееться на холостых до 70 градусов за 10 мин. до 90 после 2х км. езды.
    На основании этих твоих данных тебе давался ответ - термос исправен! А если патрубок ещё холодный это ещё не говорит о том что термос неисправен. Если бы он у тебя совсем не открывался, то темпер. жижи бы зашкаливала...а у тебя 90-93. Да и сам термос же работает не так что открылся и всё...нет, он при достижении опред. темпер. приоткрывается, чуть пустил большой круг...жижа разбавилась по температуре...он закрылся. Патрубок может и не нагреться. Но температура у тебя стоит в нормальном диапазоне....и при прогреве патрубок холодный......термос у тебя исправен. Вот когда при прогреве двиг. патрубок будет становится тёплым, темпер. при движении падает (термос находится в открытом состоянии....неисправном) или же когда темпер. жижи будет зашкаливать при прогретом двигателе (термос дал клина и неоткрывается), вот тоды его необходимо менять. Уже сколько об этом писано....почитал бы хоть что нибудь

  17. #17
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,311
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все-вопросов больше не имею.Спасибо всем!
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  18. #18
    Pointer Аватар для сделай сам
    Регистрация
    16.06.2010
    Адрес
    Калужская губерния
    Возраст
    40
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podpal Посмотреть сообщение
    У него на холостых через минут 20 и нижний и верхний патрубки оба горячие( у него Golf4).
    Вот ему надо менять термос, работает большой круг охлаждения.
    В5 1998 г. 1.8 ADR ручка, клима, люк. Мозель!!!

Похожие темы

  1. Верхний патрубок радиатора охлаждения!
    от Andrey B в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.12.2012, 14:04
  2. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 15.12.2008, 18:14
  3. выбор радиатора охлаждения (2.8 ATQ)
    от Fidelity в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.05.2008, 21:21
  4. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 26.05.2007, 17:08
  5. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.04.2006, 09:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •