2,0 TDI CBAB и Chiptunning

[Headache]

проблемы нету,просто как всегда нехватка места,неудобность подлазить.Хотя так как ты болты на раз-два отварачиваешь,проблем никаких...

[Headache]

Кстати,появился легкий налет на трубе ))) за то прееееет...

[Ribez]

Кстати,появился легкий налет на трубе ))) за то прееееет...

Насколько изменилась динамика на низах после чипа с удалением сажевика?

[COOLLER]

Низа никак не поднять. Увы. Турбина сделана на средние обороты, а не низа.
Чуть поднять можно...но не сильно. Дальше коптить будет а толку нет.

[Headache]

Ribez, да тяжело описать,но если еле нажимать,то она как-то более охотнее набирает до тех же 2ух тысяч,а если нажимать,то.....преееет ! )

[COOLLER]

Кстати,появился легкий налет на трубе ))) за то прееееет...

Задумываюсь проделать этот шаг у себя.
Оставить кат и убрать ДПФ.

[Ribez]

Низа никак не поднять. Увы. Турбина сделана на средние обороты, а не низа.
Чуть поднять можно...но не сильно. Дальше коптить будет а толку нет.

По сути турбированный восокооборотистый мотор... Вчера с ауди 1.8Т (C5) зацепился, судя по всему у него механика. Он не смог до сотки меня обогнать. Несколько светофоров вместе стояли. Неужели у 1.8Т все хуже с разгоном?

[Headache]

COOLLER, Вань,даже не сомневайся!!!

[Ribez]

Ribez, да тяжело описать,но если еле нажимать,то она как-то более охотнее набирает до тех же 2ух тысяч,а если нажимать,то.....преееет ! )

Надо будет попробовать, но без удаления DPF и без отключения EGR. Пока в фильтре 90мл золы...

[Headache]

Ribez, ну может 1.8 был ушатанный или с дырами во впуске )

--- Добавлено чуть позже ---

Ribez, Пробуй,я ездил с фильтром один день разницы не почувствовал. Просто вопрос в деньгам,потом за перепрошивку надо будет денег платить еще столько же,наверное...

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, чего подпись убрал?Типа и так все знают про твой сарай?

[COOLLER]

По сути турбированный восокооборотистый мотор... Вчера с ауди 1.8Т (C5) зацепился, судя по всему у него механика. Он не смог до сотки меня обогнать. Несколько светофоров вместе стояли. Неужели у 1.8Т все хуже с разгоном?

1.8Т просто дрова был. Их живых почти нет уже.

По сути турбированный восокооборотистый мотор

Смысл в том, что раньше моторы ехали с низов и до...и до 2000. Дальше все, трупы. А этот едет с 2000 до 3000 в стоке. Если старые вытягивали где-то до 2500-2700 чипом, то это с 2000 до 4100 где-то вытягивают. Делают более крутильные моторы.
Нельзя однотурбинный мотор объемом с банку колы сделать, чтобы пер снизу и с верху.
Битурбо и тритурбо для этих целей есть. Ка-кто так.

Вань,даже не сомневайся!!!

Ценник у нас негуманный, а самому тупо негде делать. Нет ни гаража ни ямы.

--- Добавлено чуть позже ---

чего подпись убрал?Типа и так все знают про твой сарай?

Ну а чего там интересного?


Я хочу убрать заборник от фильтра. Так говорят ДМРВ больше кажет. Да и зимой пусть сосет из под капота

[Headache]

COOLLER, сколько просят за механическое удаление ДПФ?

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, если бы нашел гараж с ямой,сам бы снял,удалил сажу,а потом бы сносил к сварщику заварить)

[COOLLER]

сколько просят за механическое удаление ДПФ?

Около 200 баксов.
Это снять, разрезать, вытряхнуть и поставить на место.

если бы нашел гараж с ямой,сам бы снял,удалил сажу,а потом бы сносил к сварщику заварить)

Гараж сложно найти, инструмент надо тащить с дачи и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

А... + хомуты еще косарь рэ.

[Headache]

COOLLER, мне хомуты старые все ставили ,правда на глушаке снизу их какой-то специальной хренью помазали,металлизированным герметом что ли. У нас такая операция стоит 100у.е

[COOLLER]

мне хомуты старые все ставили ,правда на глушаке снизу их какой-то специальной хренью помазали,металлизированны

Не, я буду менять. Там 2 хомута и прокладка между ТКР и ДПФ.

--- Добавлено чуть позже ---

Вчера с Избой встречался на ВДНХа.

Нормально так его 3ТДИ коптит на старте. красиво я бы сказал даже. Но у пустой выхлоп щас

[Headache]

COOLLER, тогда про хомут на турбину не забудь и прокладку

[Ribez]

Ribez, ну может 1.8 был ушатанный или с дырами во впуске )

Я тоже подумал, но машинка выглядела очень чистой и ухоженной, а его энтузиазм на стартах был неукротим. Уже раз 5 отстал на стартах, но все равно рвался вперед.

Ribez, Пробуй,я ездил с фильтром один день разницы не почувствовал. Просто вопрос в деньгам,потом за перепрошивку надо будет денег платить еще столько же,наверное...

А за чип-тюнинг еще платить надо??? Шутка. Не хочу работающие вещи выкидывать, не люблю я это дело...

[COOLLER]

Могу сказать по своему опыту. 200 бензиновых сил и 200 дизельных это разное. Они по разному едут. Бензин веселее.

[Ribez]

Могу сказать по своему опыту. 200 бензиновых сил и 200 дизельных это разное. Они по разному едут. Бензин веселее.

Я согласен, наверное, но исходя из физики, ньютоны решают при разгоне, а у бенза их меньше.

[COOLLER]

Бензин крутиться до 6000, а дизель до 4000.
У бенза передачи блинные, до сотки тот же 1.8Т меняет 1 передачу, а дизель 2.

Если дернуть 1.8Т с оборотов, я делал такое на АЕВ с чипом, ну старт с 4000 и поехали. До 100 я набирал за 7,4 где-то. Это без фронтальника в +25 где-то.
Дизель быстрее 7,8 не едет у меня с чипом. Ну как бы 7,8 это реальные, а не по бумажке.
Правда если выкинуть сажу с катом и поставить даунпайн может на 7,4 и выйдет он.