0
Тема: Дикий масложор
-
02.11.2013, 10:24 #161
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
я то вскрывал!там говнеца немерено!
-
02.11.2013, 13:11 #162
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0я фонариком светил в отверстия, там чисто было, этот грибок простоял года полтора от силы
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
02.11.2013, 18:24 #163
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0внутри мембрана . стоит ей чуть лопнуть или задубеть.
турбина начинает сосать масло из картера.
чем больше оборотов тем больше разрежение и больше масло горячего высасывается. даже не масла а паров масленных.
в системе подачи воздуха они конденсируются и превращаются в масло и воду.
летом вода постипенно уходит в камеры згорания и испоряется а зимой превротится в лед .
если коротко рекомендую патрубок перед инеркулером тот что с низу - иногда скидывать .
чтоб водичка слилась.
-
02.11.2013, 18:36 #164
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0да уж чтобы снять этот патрубок мне надо 2 защиты снять, а так не охота этого делать...
--- Добавлено чуть позже ---
и кстати сколько раз снимал этот патрубок, чтобы поглядеть есть там маслице или нет вода оттуда не лилась ни зимой ни летом а вот маслице чуть присутствовало, но это было до замены эжекционного насоса. В следующий раз поеду в гараж гляну че в патрубках творится...VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
02.11.2013, 18:45 #165
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0ну дак этож хороше !
в смысле что конденсата нет.
-
02.11.2013, 19:24 #166
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0агано по твоему совету все равно проверю
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
21.05.2014, 22:52 #167
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0Вот и сдали нервы... Расход масла 1 литр на 600-800 км. Раскидал мотор, износ цилиндра 0.01 мм, эллипса нет. Износ колец предельный щуп 7-8 мм в замок залазит, когда кольцо в цилиндре. Сняв голову насторожился, что выпускные клапана как-то сильно болтаются-поговорил с мастерами, они сказали что просто так направляющие на этой голове перебивать нельзя т.к. шарошить бошку нельзя. И некоторые говорили, что клапан может быть наполнен ртутью или еще чем нибудь и в процессе работы расширяется и типа все норм становится... Посоветуйте, если кто сталкивался с ремонтом головки.
Кстати, чтобы снять масляный поддон подрамник откручивать не пришлось так вытащилиVW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
22.05.2014, 00:21 #168
0Вкг работает по одному принципу на бензине и дизеле? Заменил в двигателе все что только можно, но все равно жрет масло. СтОит заменить грибок вкг?
b5 AFN 97гв WVWZZZ3BZWP086802
-
22.05.2014, 00:27 #169
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0molodoi, как сняли?признавайся)
кстати, на форуме куча тем с обрывами (ну не куча, но есть) и никакой там ртути нет внутри клапана!может у мастеров вместо серотонина ртуть?))
и направляющие нормально меняются! есть допуски на осевой люфт клапана! смени мастерскую! где кстати советы собирал?
-
22.05.2014, 08:11 #170
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0Ky6uk_py6uk, грибок можно проверить, где-то на форуме описано как это делается
--- Добавлено чуть позже ---
bounty, да не в чем и признаваться особо... открутили передний кронштейн в который передняя подушка ложится. Открутили гидроопоры, правую подушку на коробке, кронштейн левой гидроопоры. Домкратом подняли мотор и выдернули поддон. Мастерскую смысла нет менять, делали все сами. Если есть информация подскажите какая величина люфта на выпускных клапанах допустима. Направляющие это понятно-перебить не проблема, вот только шарошить седла можно или нет и если можно то какими шарошками? И кстати на впускных клапанах люфта большого нет...VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
22.05.2014, 11:10 #171
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0
-
22.05.2014, 18:05 #172
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0bounty, Спасибо за информацию
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
22.05.2014, 21:04 #173
- Регистрация
- 07.12.2009
- Адрес
- Белгородская обл. г.Старый Оскол
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,186
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 31
0molodoi, привет.Всё таки разобрал мотор. Как там маслосъёмные кольца, не залегли. Помощь если нужна (ну там поддержать,болт закрутить) звони.
VW Passat В5 1.6 ANA 2000г. МКПП
Зеленый металлик, немец
-
23.05.2014, 12:16 #174
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0super.olegator2009, Привет. Кольца в норме, ни одно не залегло... только вот они стерлись, особенно маслосъемные(у нового ширина 2.68, у моих 1.9-2 мм). Пробег пол миллиона. Спасибо, за предложение помощи. Потом как сделаю, компрессию замерим?
--- Добавлено чуть позже ---
Ребят, Подскажите чем помыть датчик уровня масла, чтобы его не ушатать?VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
24.05.2014, 10:31 #175
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0все мыть саляркой ...
зазор в направляющих выпускных большёй так.как они работают на более высоких температурах. чем в пускные.. отсюда и износ больше..
обезательно отпиши какие маслосьемные колпачки ставить будешь." очень любопытно".
чем седла шарошить не знаю. посмотри углы на клапанах . с такими-же углами и шарошки надо брать.
а может лучьше в мастерскую отдать? по деньгам почти также выйдет. что шарошки купить - что за работу отдать?
--- Добавлено чуть позже ---
может ты ошибся???? че-то многовата..
--- Добавлено чуть позже ---
зазор клапанов в направляющих шесть соток.
-
24.05.2014, 10:41 #176
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0да, 0,7-0,8 мм
в прошлый раз ставил рейнз-все стоят на месте, щас купил Goetze.
А по поводу клапанов я наверно сделаю замер люфта и если он еще в допуске, то лезть туда не буду.
--- Добавлено чуть позже ---
А люфт максимально допустимый 0,8 мм?
--- Добавлено чуть позже ---
и как измерить зазор между направляющей и клапаном? щуп обрезать?
--- Добавлено чуть позже ---
300 р за клапан зарядилиVW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
24.05.2014, 20:10 #177
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0Люфт измеряется при выдвинутом клапоне. тут принцип рычага. чем выше выдвинеш клапан в верх тем больше будет люфт.
можно зазор старым дедовским способом замерить. в пачке сегоретной залотинка есть. её толщина 0,1мм.
на тонкие полоски можно порезать. если клапан с полоской залазит -значит зазор 0,1мм. если с двумя полосками то 0,2мм.
если с двумя полосками клапан залазиит в направляющию-то надо менять.
к стате клапана тоже надо менять. они тоже имеют износ.
раз-уж разабрал двиготель то денег не желей. сразу все зделай. а то потом прейдётся ещё раз туда лезть.
да и марального удовлетворение не получеш от проделаной работы.
-
26.05.2014, 10:07 #178
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0IGOR-1972, на полностью выдвинутом клапане люфт составил 0,3 мм, закрывал клапана на башке и заливал керосином-все держит идеально. Зазоры в замке новых колец вставленных в цилиндр 0,3 мм.
Щас обкатку пройду и отпишусь жрет или не жрет масло.VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
26.05.2014, 21:28 #179
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0так ты с клапанами че-то делал? с направляющими?
или это все на родном железе???
-
27.05.2014, 07:39 #180
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
Похожие темы
-
Дикий рёв из под капота
от Lion_B5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 29Последнее сообщение: 01.03.2010, 00:50 -
Масложор - норма?
от TimB в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.09.2008, 10:40 -
Дикий расход топлива! Помогите.
от imported_werter100 в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 10.04.2008, 01:59 -
Отчет. Масложор побежден заменой колец // АвтоГалант
от Evil_Jester в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 18.10.2007, 22:36 -
Бортовик показывает дикий расход...
от Steinburg в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 29.04.2006, 01:03