1. #21
    Passat Аватар для stratosferniy
    Регистрация
    23.03.2011
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,023
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кат как себя чувствует?стоит еще?
    0̶1̶/̶A̶W̶M̶/̶5̶H̶P̶1̶9̶/̶F̶M̶I̶C̶/̶C̶H̶I̶P̶/̶R̶1̶8̶Синий седан без кожи и люка
    Т̶а̶ё̶т̶а̶,̶О̶п̶е̶л̶ь̶,̶M̶P̶S̶,̶ Хонда 5Д

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,453
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 580

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cuslik Посмотреть сообщение
    ВКГ полностью менял полгода назад, да и там все было чисто, забитостей не было. Ну и опресовка соотв.
    С мертвой турбиной за полгода забить ВКГ очень легко можно.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2011
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stratosferniy Посмотреть сообщение
    кат как себя чувствует?стоит еще?
    Кат стоит. Состояния не знаю, еще не приходилось разбират

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    С мертвой турбиной за полгода забить ВКГ очень легко можно.
    ладненько, попробую сперва снять гусеницу с турбы - люфты проверю, затем в ВКГ загляну. Ну а там будет видно

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    С мертвой турбиной за полгода забить ВКГ очень легко можно.
    В том то и дело, что так дымила и с момента покупки, до замены ВКГ и после.

  4. #24
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если в салоне пахнет паленым - вполне может быть, что в чугунной части турбины есть трещина, через которую сечет дым от сгоревшего масла. Была у меня такая ситуация. Моя турба (оригинальная) сдохла наглухо к 187 тыс. км. Когда снял - увидел трещину, мелкую, но продувалась она свободно. Еще и клапан вестгейта отвалился, но не улетел в сторону катализатора, а провалился вовнутрь турбины и застрял в сужении горячей улитки. Турба гнала масло в выпуск, поэтому в интеркулере масла почти не было, ДЗ была чистая. Люфт был вроде небольшой, но после езды, когда остановишься на светофоре или в пробке, сзади наблюдал клубы дыма. Стыдно, типа, "на дровах ездит". Поставил китайскую турбину. Более 5 тыс. полет нормальный, не дымит, масло не ест.
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  5. #25
    Passat Аватар для stratosferniy
    Регистрация
    23.03.2011
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,023
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cuslik Посмотреть сообщение
    Кат стоит. Состояния не знаю, еще не приходилось разбират
    я к чему спросил-у меня кат был забит на 70%, дымления постоянного не было-иногда замечал
    после удаления ката стало очевидна кончина МСК (по недавно перечисленным признакам)
    0̶1̶/̶A̶W̶M̶/̶5̶H̶P̶1̶9̶/̶F̶M̶I̶C̶/̶C̶H̶I̶P̶/̶R̶1̶8̶Синий седан без кожи и люка
    Т̶а̶ё̶т̶а̶,̶О̶п̶е̶л̶ь̶,̶M̶P̶S̶,̶ Хонда 5Д

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2011
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    С мертвой турбиной за полгода забить ВКГ очень легко можно.
    Снял патрубок ДЗ - маслянисто, но чисто. ДЗ и ее окресности без какого-либо налета. Проверил ВКГ (грибок, трубку, тройник) на предмет забитости - маслянисто, но чисто. Снял гусеницу - маслянисто, чисто. Пошевелил крыльчатку турбины, на ощупь - продольный люфт (если крыльчатку тащить на себя) более миллиметра, осевой (качать слева на право, сверху вниз) - чуть меньше, но около того, короче люфт присутствует. Какие предположения будут?

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,453
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,122
    Отправлено: 580

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    cuslik, ну масло там должно вроде бы быть, испарение типа
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    10.01.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    33
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет . была не так давно такая история сам чуть не сгорел . запах горелого масла это скорей из под крышки клапанов . а вот дым проверить просто снеми клапан сброса давления картерных газов и увидишь что и как поймешь сразу откуда ноги растут. у меня замерз от постояных прогревов на авто запуски конденсат су..а

  9. #29
    Lupo
    Регистрация
    08.09.2011
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДЕНИС55 Посмотреть сообщение
    всем привет . была не так давно такая история сам чуть не сгорел . запах горелого масла это скорей из под крышки клапанов . а вот дым проверить просто снеми клапан сброса давления картерных газов и увидишь что и как поймешь сразу откуда ноги растут. у меня замерз от постояных прогревов на авто запуски конденсат су..а
    Клапанная крышка и ее окрестности сухие, менял прокладку полгода назад. И откуда там запах будет?
    Авто периодически бывает в теплом гараже, не думаю что он такой мерзлый. Да и до замены ВКГ дымила и после замены дымила. Ты думаешь есть смысл его менять?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    cuslik, ну масло там должно вроде бы быть, испарение типа
    А люфт, как я понимаю, не гуд?

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    07.08.2012
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. Помогите, пожалуйста, с похожей проблемой.
    Иногда начинает сильно дымить после интенсивной, либо длительной езды, когда постоишь секунд 30-1мин. пробовал ждать, минут 5 - дымит. Если заглушить и снова завестись - дыма нет. 2 года назад менял турбину (KKK) вместе с ВКГ и делал капремонт двигателя. Пробег около 30 тыс км. Масло не жрет (около 1л на 7000). Ката нет. периодически появляются ошибки по пропускам зажигания, хотя в какой момент, я не заметил. Имеется шнур для диагностики. Подскажите в каком направлении рыть, неужели опять турба накрывается. Заранее спасибо.

    AWM 1/8T АКПП 2001г

  11. #31
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от indigoa Посмотреть сообщение
    Добрый день. Помогите, пожалуйста, с похожей проблемой.
    Иногда начинает сильно дымить после интенсивной, либо длительной езды, когда постоишь секунд 30-1мин. пробовал ждать, минут 5 - дымит. Если заглушить и снова завестись - дыма нет. 2 года назад менял турбину (KKK) вместе с ВКГ и делал капремонт двигателя. Пробег около 30 тыс км. Масло не жрет (около 1л на 7000). Ката нет. периодически появляются ошибки по пропускам зажигания, хотя в какой момент, я не заметил. Имеется шнур для диагностики. Подскажите в каком направлении рыть, неужели опять турба накрывается. Заранее спасибо.

    AWM 1/8T АКПП 2001г
    Привет. Проверяй эжекционный насос. Должен продуваться маленький боковой отросток, если не дуется, то под замену
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    07.08.2012
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    Привет. Проверяй эжекционный насос. Должен продуваться маленький боковой отросток, если не дуется, то под замену
    Спасибо, проверю. НО! Сегодня решил снять нижний патрубок с интеркулера, а оттуда масла вылилось грамм 100.. Предчувствие нехорошее...
    Passat B5.5, Variant, AWM, 1.8T, АКПП, 2001г.

  13. #33
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от indigoa Посмотреть сообщение
    Спасибо, проверю. НО! Сегодня решил снять нижний патрубок с интеркулера, а оттуда масла вылилось грамм 100.. Предчувствие нехорошее...
    пожалуйста. кстати вкг тоже лишний раз не помешает проверить
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    07.08.2012
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    кстати вкг тоже лишний раз не помешает проверить
    клапаны менял все. грибок аж три раза за 2 года. трубки два года назад новые ставили. недавно снимал смотрел, нам налет по стенкам только - не критично. эжекционному насосу тоже 2 года, кстати.

    На всякий случай спрошу, прочел, что можно сделать грубый тест турбины на люфт крыльчатки. Сейчас посмотрел, не пойму как подобраться к патрубку от неё.
    Passat B5.5, Variant, AWM, 1.8T, АКПП, 2001г.

  15. #35
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от indigoa Посмотреть сообщение
    Спасибо, проверю. НО! Сегодня решил снять нижний патрубок с интеркулера, а оттуда масла вылилось грамм 100.. Предчувствие нехорошее...
    Любая турбина, даже новая, при определённых условиях давит масло (к примеру долгое маслание на холостых). Так как ось турбины уплотняется не сальником а масляным клином. С 2001 года прошло уже 13 лет, за 13 лет 100 грамм - хотоший результат. И турбина считается неисправной когда через неё уходит большое количество масла.
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    32
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Любой мотор на холостом ходу будет маслишку подъедать....На тракторе проверено:меньше холостого хода,маслище синтетика густющая 10Wна жаре+пиздюли конкретные...Если мотор работает всегда в одном режиме,он не беспокоит...Если газ впол,потом накат на передаче,то под разряжением жор масла может прогресировать...Кароч если уж ввалил ,то вали до конца...

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Дымит маслом при прогреве!!! Помогите!!!
    от Aleks77 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 21.12.2006, 21:14
  2. ПЕРИОДИЧЕСКИ ГОРИТ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
    от Барон в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.07.2006, 12:17
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 12.12.2005, 09:57
  4. Дымит в моторном отсеке!
    от RGOR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.10.2005, 19:33
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 20:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •