0
Тема: Очередная авиатрагедия
-
30.12.2012, 21:39 #41
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
Вот это и косяк ИМХО. Пусть надо кучу предохранительных кнопочек и рычажков нажать, но человек должен суметь включить реверс сам в любой момент. Т.е. сделать так что случайно не включишь при всем желании. Но включить при необходимости можно без автоматики. Вообще автоматика от которой зависит жизнь, меня пугает. Ладно на машине - ABS и ESP - при отказе получаем тупо Жигуль, т.е. неприятно но некритично, тормоза будут работать. Но фактически отказ тормозов из-за причуд автоматики это косяк...
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
30.12.2012, 21:50 #42
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Чукотский АО гПевек
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,493
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 43
-
30.12.2012, 22:06 #43
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0Угу... Вот и мне странно то на самолетах так сделано. Кстати, на многих винтовых самолетах реверс сделан тупо изменением шага винта, мотор крутит как обычно, а лопасти разворачиваются в другую сторону и тяга меняется на противоположную. Все делается тупо ручкой изменения шага винта.
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
30.12.2012, 22:19 #44
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
0Sten, Сань, я думаю, что конструкторы поумнее нас с тобой в области самолетостроения будут. Если на всех бортах есть такая система, то значит так надо...
-
30.12.2012, 22:32 #45
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
30.12.2012, 22:33 #46
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Выступление пилота, который сертифицировал эту модель, смотрели?
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
30.12.2012, 22:35 #47
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
30.12.2012, 22:37 #48
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
30.12.2012, 22:39 #49
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Зависит от типа самолета и двигателей. Например на MD тупо две заслонки смыкаются за двигателем и вся струя прет вперед (ну и децл вбок)
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
30.12.2012, 22:42 #50
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,961
Спасибо: Получено: 5,978
Отправлено: 3,065
0На всех ли? На Аирбасах и Боингах не слышал про такое, или там есть ручной режим в обход автоматики...
http://avia-simply.ru/revers-tjagi/[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
30.12.2012, 23:02 #51
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Сколько летал, ни разу не видел как эти заслонки открываются. Хотя часто специально смотрел, как закрылки выходят.
-
30.12.2012, 23:12 #52
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
-
30.12.2012, 23:13 #53
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
30.12.2012, 23:28 #54
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 11,393
Спасибо: Получено: 1,565
Отправлено: 609
0черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный ,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская " (с) Саня SHWYLI
-
30.12.2012, 23:35 #55
-
31.12.2012, 08:42 #56
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Однако, почитал авторитетные мнения. Оказывается, реверс - далеко не главный тормоз. Вот данные (на англ. for Airbus A320):
Real world data on thrust reverse. The A320 QRH has a performance section. It has a section on unfactored landing distances from 50 feet agl to stop. If you use both thrust reversers, the following corrections may be made.
DRY RUNWAY minus 2 percent off landing distance
WET runway minus 11 percent off landing distance
STANDING WATER, SLUSH, COMPACTED SNOW minus approx 15 percent
ICE minus 35 percent off calculated landing distance.
С другой стороны, если началось аквапланирование, или колеса разулись из-за некорректного первичного торможения - то реверс + все имеющиеся закрылки и элероны - единственное спасение1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
31.12.2012, 08:43 #57
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Но прекращение посадки и уход за второй круг эта автоматика не может запретить (не должна, по крайней мере).
Второй круг много дает в этой ситуации - появляется время на обдумывание произошедшего, наземные службы могут подготовиться, возможно лучше подготовить полосу. В конце концов уйти на другой аэродром с более длинной полосой.B5 APR 2,8 4motion `00
-
31.12.2012, 08:44 #58
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
31.12.2012, 08:51 #59
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Насчет спойлеров, кстати, - прекрасно они поднимаются в воздухе и именно на 204-м.
Тот 204-й Владивостокавиа, на котором я летел три недели назад, на снижении весьма активно оттормаживался спойлерами и при этом, что лично меня очень радует, не развалился.
P.S. А вот на эйрбасе я спойлеров поднятых в полете не видел ни разу. Правда и летаю я не часто.B5 APR 2,8 4motion `00
-
31.12.2012, 08:54 #60
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0На Боингах и Эйрбасах спойлеры работают в воздухе - не раз видел. Если мы имеем в виду одно и то же - не закрылки, а панели поднимающиеся вверх с плоскостей крыльев
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
Похожие темы
-
Очередная встреча в КУРСКЕ состоялась!!!!!!!!!
от shell в разделе Клубная жизнь, РегионыОтветов: 259Последнее сообщение: 13.12.2013, 10:19 -
Самара. Очередная встреча состоялась!!!
от #2# в разделе Архив 2007г.Ответов: 28Последнее сообщение: 07.12.2007, 15:15 -
Очередная покупка машины...ФВ даздравствует!
от Passat_RP в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 10.07.2007, 08:43 -
очередная панацея для экономии чуть не 50 процетов топлива
от Defiant в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 20.05.2007, 11:59 -
Очередная потеря
от XYLUG@H в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 12.11.2005, 19:43