Перестал заводится дизель

[dr_NeMO]

Добрый день!

В морозы посадил аккум, как чуток потеплело попытался завести - без результата. Вылил литров 30 горячей воды на форсунки и на топливный фильтр - завелась, нормально работала минут 20-30, включил заднюю и, при попытке тронуться, заглох. Больше не заводится (в т.ч. когда двигатель был горячий) - крутит, но не схватывает. Грешил на замерзшую солярку в системе, но температура уже около -10 - результатов нет Подскажите куда смотреть?
p.s. авто в подписи

[fibonathi]

Грешил на замерзшую солярку в системе

туда и смотри.

--- Добавлено чуть позже ---

dr_NeMO, Покупаешь литров 20 керосина(лучше авиационного), греешь его градусов до 60 (не на огне) и в бак, ждем мин 10 , заводим и вперед....
Таким способом делают ДТ по варианту Арктика.

[dr_NeMO]

Пол часа же проработала, неужели все время питалась из того что осталось в системе?
ну вроде при -10 уже должна отойти, до этого было -26 и заводился.

[alex0881]

Если трубки непрозрачные,загляни в топливный фильтр.Если пустой,завоздушил.Продувай магистраль подачи,чисть от парафина топливозаборник.Я как то раз,в-22 завелся,прогрелся,проехал 32 км и встал,потому как сетку заборника парафином залепило

[walerka]

при попытке тронуться, заглох. Больше не заводится (в т.ч. когда двигатель был горячий)

Не хочется конечно о таком даже думать но ремешок ГРМ глянь на всякий случай... Если конечно резко заглох в момент трогания...

[dr_NeMO]

Не хочется конечно о таком даже думать но ремешок ГРМ глянь на всякий случай... Если конечно резко заглох в момент трогания...

Смотрел, на месте

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня около 0 температура, буду еще пробовать. Потом попробую разобрать фильтр. Если отсоединить от фильтра шланги, при включении зажигания должна солярка из них течь?
С керосином идея заманчивая, но где ж его взять то (, да еще и греть надо (кроме канистры в ванной с горячей водой ничего на ум не приходит).

[Timoon]

Если отсоединить от фильтра шланги, при включении зажигания должна солярка из них течь?

Под напором нет (если только отсатки выльются). У тебя ТНВД. Он создает давление. Находится ТНВД после фильтра. Работает он от ремня ГРМ двигателя.
Выкрути фильтр и посмотри наличие топлива

[dr_NeMO]

Выкрути фильтр и посмотри наличие топлива

Наличие в фильтре? (т.е. нет ли запора перед фильтром?)

[Timoon]

нет ли запора перед фильтром?

Да. Соляра, кажется замерзла.

[alex0881]

Надо посмотреть,есть ли топливо в фильтре,если топлива в фильтре нет,соответственно оно туда не поступает.Причиной этому зимой может быть либо забитые парафином топливная магистраль или заборник топлива,который стоит в баке.Если фильтр полный топлива,тогда совсем другая история.Проверить наличие топлива можно:если фильтр разборный,т.е. накручивается на крышку,выкрутить развоздушку,это болтик на 10 на крышке фильтра и заглянуть.Если фильтр цельный,вынуть скобу на клапане обратки и вынуть клапан и заглянуть.Клапан обратки это белая плассмасина к которой с одной стороны подходит обратка с ТНВД,с другой,уходит в бак.

[dr_NeMO]

Вчера с 10 попытки завел (на улице 0).
В итоге: сначала страшно троила, дым черный, на хх не держала - тут же глохнула. Когда мотор прогрелся дым стал густой сизый, мотор работает неравномерно ("цокает"), на хх обороты "плавают" (но не глохнет), при попытке тронутся тут же глохнет (как будто тяги не хватает), если заглохла, то опять долго масляешь чтобы завелась.
Куда смотреть? (форсунка какая-нибудь не работает? Может быть что цикл сбит(ремень проскочил)?)/ Спасибо за помощь!

[Timoon]

Vag-com ecть? Посмотри значение в группе1, окно 2. Похоже на то, что топливо переливает
Вот здесь почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=172558

[dr_NeMO]

Vag-com ecть? Посмотри значение в группе1, окно 2. Похоже на то, что топливо переливает
Вот здесь почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=172558

Да, как раз недавно кабелек пришел. Сегодня вечером попробую подключить и сообщу что получилось.

[Dr911]

Привет всем, хотел тоже в тему спросить.

Проблема такая: в мороз заводиться на третьем обороте (хоть -15, хоть -25), но если вдруг потеплеет до 0, как сегодня, то крутишь.... фиг... еще покрутишь... и секунде на 3-4 кручения только начинает цеплять и заводится... Я заметил, что при такой температуре лампочки гаснут быстро, значит толком не греет свечки (при морозе нужно подождать, пока погаснет... и даже порой в конце слышно, как релешка какая-то отщелкивает... когда это слышу, знаю точно, что заведу с полпинка).

Такая трабла только с утра, днем вроде нет таких проблем. Хотя даже на морозе, если движок не успел остыть, все... фиг заведешь с первого раза.

Тачка старая уже 330+ тыров км.

[Макоткин]

здесь схожие в чем-то проблемы - может что полезное найдете

https://passatworld.ru/showthread.php?t=198092

[dr_NeMO]

Vag-com ecть? Посмотри значение в группе1, окно 2. Похоже на то, что топливо переливает
Вот здесь почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=172558

Впрыск "гуляет" от 7 до 20, правда движка не полностью прогрета
После очистки ошибок, появляется такая ошибка:

[Sam_b5]

пока снова не змерзла осушителя и антигеля в бак, и нормальной зимней соляры... а + НОВЫЙ ФИЛЬТР
а потом уже ваг ком, грм..

[dr_NeMO]

антигеля в бак, и нормальной зимней соляры...

когда первый раз завелся, залил геля в бак + сверху 20л соляры (не той что заправлялся) с антигелем

[Макоткин]

пока снова не змерзла осушителя и антигеля в бак

Кстати - какой осушитель и антигель кто использовал?

[dr_NeMO]

Кстати - какой осушитель и антигель кто использовал?

Розовый антигель Название не помню - брал у знакомого