1. #21
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Елисеич Посмотреть сообщение

    Причём СВВ, и турбина... я не понил.... как они связаны?, про СВВ речи не было ни слова
    Как причем? Открой первый свой пост в этой теме, и почитай что ты написал про давление вторичного воздуха, а потом, не задавать глупых вопросов на глупые ответы!!!
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    52
    Сообщений
    15,475
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,045
    Отправлено: 1,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Елисеич, у него масло гонит, а ты с наддувом и клапаном вестгейта...
    так я не понял у него есть масло жор?

    B5aeb1.8Ttiptronicsedan99USA

  3. #23
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    вторичного воздуха
    Возможно не правильно выразился))))

  4. #24
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Елисеич Посмотреть сообщение
    Кстати посмотри патрубок отводящий масло от турбины к поддону двигателя
    Я думал об этом, но масло появляется СВЕРХУ турбины! Хотя если трубка забита (закоксовалась например), то вполне может маслу некуда уходить и оно бежит из слабого места...
    Цитата Сообщение от хранитель Посмотреть сообщение
    так я не понял у него есть масло жор?
    Масложора как такового нет, только конкретный выброс откуда-то.
    Вобщем сейчас резкое потепление у нас, масло не выкидывало больше. Ошибок сегодня не было. Придется вкг всю трясти, а то до следующих холодов...
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  5. #25
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение

    Масложора как такового нет, только конкретный выброс откуда-то.
    Вобщем сейчас резкое потепление у нас, масло не выкидывало больше. Ошибок сегодня не было. Придется вкг всю трясти, а то до следующих холодов...
    Значит потеплело и выбросы прекратились, ну точно хана грибку. Притом что он у тебя на гусенице а не сзади движка
    Название: cb089c0e278f.jpg
Просмотров: 51

Размер: 58.3 Кб
    Все систему трясти пока не обязательно, начни с малого, сними эту зверюгу( обвёл кружком) там ты скорее всего увидешь, нет не так - там ты ничего не увидешь из за слоя "дерьма". И проверь клапан согласно статьи из базы данных.
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  6. #26
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    32
    Сообщений
    671
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    Значит потеплело и выбросы прекратились, ну точно хана грибку. Притом что он у тебя на гусенице а не сзади движка
    потому что, двигатель AWT, Виталя84, исправь подпись.
    По маслу нужно посмотреть все по периметру двигателя, со стороны турбины и лобового ведь если давило, на мой взгляд, в этом месте прокладку нужно менять.
    ВКГ чистить только целиком, с разбором и снятием патрубков, а не поменяв лишь грибок.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот тебе тема: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=130479, я делал по ней.
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

  7. #27
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lavr0v Посмотреть сообщение
    двигатель AWT
    Цитата Сообщение от lavr0v Посмотреть сообщение
    исправь
    AWM так то...
    AlekseiZh,
    А "зверюга" чистится? Или замена? А то 1200 рэ...
    Цитата Сообщение от AlekseiZh Посмотреть сообщение
    И проверь клапан согласно статьи из базы данных.
    Какой?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,473
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    А "зверюга" чистится?
    вряд ли... замена, вот про него:
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146291
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #29
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цена не дорогая , за то поставил новый и забыл..... скорее всего там чистить нечего, мембрана от времени и от агресивной среды, приходит в негодность.

  10. #30
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    32
    Сообщений
    671
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 18

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    AWM так то...
    Нифигасе, обычно 170 кобыл и грибок сзади двигателя стоит...
    Кстати его - грибок, если не менялся с рождения авто, лучше заменить, сразу отсекается довольно большой геморрой по его проверке, тем более, что дышать сажей не очень интересно.

    А течь не выяснил где именно?
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

  11. #31
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lavr0v,
    Да по паспорту 150 кобыл, а так 170 должно быть. Течь масла перестала, у нас -7 в городе)) Даже на мойку заехал сегодня по такому случаю) Поменяю грибок и вкг переберу обязательно, но уже после НГ. Спасибо всем за советы! Если с приходом морозов опять появятся проблемы, тему апну. Всех с Наступающим!
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    23.02.2011
    Адрес
    Россия. Псков
    Возраст
    31
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер. Помогите, пожалуйста, разобраться с турбиной.Подхват турбины стал слабо ощутим. Ошибок нет, масло ест 500г. на 10000км. Снял логи с 115 группы, но не знаю, что с ними делать. Посмотрите что с моей турбиной.

    Marker,Group A:, Not Running,,,,Group B:,'115,,,,Group C:, Not Running
    ,,,,,,,Обороты,Нагрузка,Specif. charge press.,Actual charge value,,,,,
    ,TIME,,,,,TIME,1800-2300 RPM,12.75-175 %,1350 - 1750 mbar,Differ. max. 100 bar,TIME,,,,
    MARKER,STAMP,,,,,STAMP, /мин,%, мБар, мБар,STAMP,,,,
    ,,,,,,0.00,1600,33.1,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,0.43,1600,32.3,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,0.78,1640,31.6,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,1.20,1680,30.8,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,1.58,1680,30.8,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,1.99,1720,30.1,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,2.39,1720,30.1,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,2.78,1840,77.4,1650.0,1000.0,,,,,
    ,,,,,,3.18,2040,82.0,1590.0,1060.0,,,,,
    ,,,,,,3.59,2240,86.5,1580.0,1130.0,,,,,
    ,,,,,,3.98,2480,92.5,1560.0,1200.0,,,,,
    ,,,,,,4.39,2720,102.3,1520.0,1280.0,,,,,
    ,,,,,,4.82,3040,113.5,1480.0,1360.0,,,,,
    ,,,,,,5.20,3400,126.3,1490.0,1490.0,,,,,
    ,,,,,,5.59,3760,125.6,1500.0,1530.0,,,,,
    ,,,,,,5.99,4040,125.6,1490.0,1520.0,,,,,
    ,,,,,,6.40,4360,127.1,1480.0,1500.0,,,,,
    ,,,,,,6.79,4600,127.1,1470.0,1490.0,,,,,
    ,,,,,,7.19,4880,127.1,1430.0,1470.0,,,,,
    ,,,,,,7.59,5200,124.8,1400.0,1440.0,,,,,
    ,,,,,,7.99,5440,121.1,1380.0,1390.0,,,,,
    ,,,,,,8.39,5440,14.3,1000.0,1540.0,,,,,
    ,,,,,,8.81,4840,10.5,1000.0,1240.0,,,,,
    ,,,,,,9.24,4280,13.5,1000.0,1140.0,,,,,
    ,,,,,,9.59,3720,12.8,1000.0,1110.0,,,,,
    ,,,,,,9.98,3160,13.5,1000.0,1090.0,,,,,
    ,,,,,,10.38,2640,12.8,1000.0,1070.0,,,,,
    ,,,,,,10.77,2120,13.5,1000.0,1050.0,,,,,
    ,,,,,,11.18,1600,12.0,1000.0,1040.0,,,,,
    ,,,,,,11.58,1240,12.0,1000.0,1030.0,,,,,
    ,,,,,,11.98,1040,12.0,1000.0,1020.0,,,,,
    ,,,,,,12.38,920,15.0,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,12.78,840,15.8,1000.0,1010.0,,,,,
    ,,,,,,13.19,760,18.8,1000.0,1000.0,,,,,
    ,,,,,,13.62,800,18.8,1000.0,1000.0,,,,,
    ,,,,,,13.98,800,18.0,1000.0,1000.0,,,,,
    ,,,,,,14.36,760,18.0,1000.0,1000.0,,,,,
    ,,,,,,14.77,760,18.0,1000.0,1000.0,,,,,

  13. #33
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rom8289,
    тебе лучше в эту тему http://passat-b5.ru/showthread.php?t=116807
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  14. #34
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    32
    Сообщений
    671
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лучше сначало прочить вот эту тему http://passat-b5.ru/showthread.php?t=152953,
    там описано как правильно снять логи, какие группы снимаются вместе со 115 и вообще много полезного.
    Читай внимательно
    Последний раз редактировалось lavr0v; 09.01.2013 в 07:40.
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Зацените доп.приборы масла и турбы
    от John879 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 14.10.2006, 11:54
  2. Нет тяги! ! ! И колектор красный!!!
    от Baron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.02.2006, 22:01
  3. Течь масла обнаружена. Что это может быть?
    от kandrik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 17.01.2006, 08:27
  4. Течь масла
    от PcDeath в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 02.12.2005, 17:40
  5. Течь масла... ???
    от Шурик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.09.2005, 09:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •